【论文推荐】电动汽车优化调度方向（2）革新未来出行：电动汽车智能调度与综合能源系统优化策略的深度探索

最新推荐文章于 2024-08-05 01:27:50 发布

电力系统预测和优化理论

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在面对电动汽车(EVs)日益增长的市场渗透率及其对电网调度带来的复杂挑战时，科研界正以前沿技术为依托，深入探索优化调度的新策略，旨在实现资源高效利用、用户满意度提升以及电网稳定性增强的多赢局面。本文综合分析并拓展了三项近期研究成果，分别为：基于用户响应意愿的三维Sigmoid云模型电动汽车调度策略、含电动汽车的工业园区综合能源系统优化调度，以及基于信息间隙决策理论的卡车式移动充电站协同调度策略，揭示了电动汽车调度领域的新动向和技术创新。

一、精细化响应意愿驱动的电动汽车调度新范式

葛晓琳等人提出的电动汽车优化调度策略，通过创新性地引入三维Sigmoid云模型，首次实现了对用户响应意愿的高精度量化。该模型不仅考虑了价格收益和时间裕度两大关键因素，还利用Hampel准则和Copula熵从历史数据中辨识出强相关日，以提高预测准确性。通过BP神经网络预测车辆停驻时间和荷电状态，策略有效降低了调度中的不确定性，仿真结果显示，与传统方法相比，均方根误差显著减少约35%，同时配电网负荷波动率下降11.28%。这一成果不仅提升了调度效率，也确保了用户需求与电网稳定性的和谐共存。

二、综合能源系统的智慧升级：含电动汽车的调度优化实践

吕志鹏等人的研究，则聚焦于含电动汽车的工业园区综合能源系统，构建了一个集成分布式光伏、氢能设备与电动汽车的多元化调度模型。通过二阶锥松弛技术，该模型实现了对多种能源形式的高效协同管理，既满足了园区的能源需求，又优化了运营成本与风险控制。此策略展示了如何在复杂多变的能源环境中，通过综合调度达到经济效益与可持续发展目标的双赢，为未来的智慧城市建设提供了重要参考。

三、不确定性驾驭者：卡车式移动充电站的创新调度思维

何克成等人的工作，则开创性地将信息间隙决策理论应用于卡车式移动充电站(TMCS)的协同优化调度，填补了移动储能调度策略领域的空白。通过区分鲁棒和机会两种IGDT模型，该研究细致探讨了不同风险偏好下，电动汽车充电需求及电网功率注入不确定性对调度策略的影响，为运营商在保障服务质量的同时最大化收益提供了策略指导。实例验证了该方法的有效性，证明了其在处理复杂不确定因素方面的能力，为TMCS的广泛应用铺平了道路。

[1]葛晓琳,胡文哲,符杨,等.基于用户响应意愿度三维Sigmoid云模型的电动汽车优化调度策略[J/OL].中国电机工程学报

摘要：电动汽车(electric vehicle，EV)车主响应调度的意愿存在较大的不确定性，这给电动汽车的优化调度带来了巨大的挑战。为此，提出了一种基于用户响应意愿度三维Sigmoid云模型的分时段EV优化调度策略。首先，根据Hampel准则分析各历史日EV充电负荷概率密度函数间的Copula熵辨识出历史相关日，以强相关日的出行概率分布经BP神经网络预测车辆的停驻时间和荷电状态概率分布；其次，为描述受多重因素影响下EV用户的响应意愿，建立了三维Sigmoid云模型从而刻画EV用户的价格收益和时间裕度对响应意愿的不确定映射关系；最后，基于响应意愿灵敏度将不同的响应意愿剥离后对应至相应的充电调度区间，以最小化配电网的负荷波动和调度费用为目标对EV进行分时段优化调度。仿真结果表明，相比传统方法，所提三维Sigmoid云模型量化了EV响应行为的不确定性，均方根误差减小了约35%，在满足用户用车需要和响应意愿的同时使配电网负荷波动率降低了11.28%。

关键词：电动汽车;Sigmoid云模型;优化调度;响应意愿;

[2]吕志鹏,宋振浩,李立生,等.含电动汽车的工业园区综合能源系统优化调度[J].中国电力,2024,57(04):25-31.

摘要：提出了一种含电动汽车负荷的工业园区综合能源系统优化调度策略。首先，基于不同时段的负荷特性差异以及电动汽车用户的需求差异，建立电动汽车柔性充放电模型；其次，针对园区中氢能需求，建立了相关的氢能设备模型；然后，将电动汽车集群、分布式光伏和氢能设备集成至综合能源系统中，经由二阶锥松弛处理形成一体化数学模型；最后考虑具有太阳能光伏与电动汽车集群的工业园区综合能源系统能量管理与能源交易，进一步分析其日常运行状态。研究结果表明：所提策略能兼顾综合能源系统运行收益和风险成本的平衡。

关键词：电动汽车;综合能源系统;优化调度;

[3]何克成,贾宏杰,穆云飞,等.基于信息间隙决策理论的卡车式移动充电站协同调度策略[J/OL].电力系统自动化

摘要：卡车式移动充电站（TMCS）由于具有良好的移动储能及调度灵活性已经引起国内外业界的高度关注，而其潜在的应用价值尚未得到充分挖掘。为此，提出一种基于信息间隙决策理论（IGDT）的TMCS协同优化调度策略，以协调其在为电动汽车充电服务和电网能量套利之间的协同运行。根据运营商对风险的偏好程度，分别建立鲁棒IGDT模型和机会IGDT模型，在不同风险态度下,探讨了电动汽车充电需求以及电网注入功率的不确定性对运营商优化调度方案的影响。算例分析表明，所提方法能够为考虑多重不确定因素的TMCS优化调度决策提供有效支撑，在兼顾充电服务质量的同时保障充电设施运营商的收益。

关键词：卡车式移动充电站;优化调度;不确定性;信息间隙决策理论;能量套利;

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