程序员
文章平均质量分 87
普通网友
这个作者很懒,什么都没留下…
展开
-
汽车网关产业研究:网关迎来大变革 高性能处理器成为香饽饽_汽车网关芯片
(img-UFCoY19z-1713040029169)]5.5.3 Karamba Security 的Carwall。5.5.2 Karamba Security 的XGuard。5.6.3 Arilou的车载入侵检测和防御系统(IDPS)5.5.4 Karamba Security 合作动态。3.8.5 联合汽车电子全新整车计算平台(VCP)4.4.4 TI汽车CAN网关和多功能网关解决方案。5.2.4 子公司ESCRYPT 汽车安全解决方案。5.5.1 Karamba Security 简介。原创 2024-04-14 04:27:27 · 896 阅读 · 0 评论 -
汽车电子行业的 C 语言编程标准_汽车c语言 强制初始化,2024年最新带你彻底搞懂Golang启动速度优化
规则10.5(强制):如果位运算~和原创 2024-04-14 04:26:55 · 646 阅读 · 0 评论 -
汽车电子电气架构的集中式发展_集中式eea(3),Golang开发三年月薪才12K
Type One国内传统OEM平台Type One: 目前大部分车厂正在使用的分布式电子电气架构,ECU数量较多,大量的ECU互相协同工作,为汽车提供养料,但这种架构目前已经达到极限了。ECU数量多导致占用大量车内空间,需要大量的线束也会影响车重,总线带宽有限,整车扩展性差,软件开发和迭代成本高。Type Two国外传统OEM平台。原创 2024-04-14 04:25:52 · 971 阅读 · 0 评论 -
汽车电子电气架构的集中式发展_集中式eea(2),2024年最新了解Golang架构组件后构建APP超简单
每家OEM划分和命名方式不同,以下仅做参考Type One国内传统OEM平台Type One: 目前大部分车厂正在使用的分布式电子电气架构,ECU数量较多,大量的ECU互相协同工作,为汽车提供养料,但这种架构目前已经达到极限了。ECU数量多导致占用大量车内空间,需要大量的线束也会影响车重,总线带宽有限,整车扩展性差,软件开发和迭代成本高。Type Two国外传统OEM平台。原创 2024-04-14 04:25:21 · 1064 阅读 · 0 评论 -
汽车电子电气架构演进驱动主机厂多重变化_vcjvf,还有人不知道什么是GolangX的吗
除自动驾驶域集成外,其余底盘+安全、动力、车身、娱乐四大域仍然采用分布式架构。 其自动驾驶域控制器由 4 块芯片组成,Mobileye EyeQ3 负责视觉感知计算,如交通信号识别、行人监测、碰撞报警,车道线识别、光线探测。英伟达 K1 负责图像融合计算,如驾驶员监测、360 全景摄像头的图像处理。英特尔 Cyclone V 负责目标融合、地图融合、停车辅助、预刹车灯。英飞凌的 Aurix TC297 负责通信处理。这个自动驾驶域控制器软件开发由奥地利软件公司 TTTech 完成,德尔福提供硬件集成。2.2原创 2024-04-14 04:24:18 · 647 阅读 · 0 评论 -
汽车电子电气架构演进驱动主机厂多重变化_vcjvf(1),Golang高级面试题及答案
从分布式到域控制再到集中式,随着芯片和通信技术的发展,电子电气架构正在发生巨大的变化。1.1分布式电子电气架构不堪重负汽车诞生之初是个纯机械产品,车上没有蓄电池,车上的设备亦不需要电力,1927 年博世开发出铅蓄电池,从此车上的电子设备才有了可靠的电力来源。大规模集成电路的发展让汽车电子得以快速发展,发动机定时点火控制系统、电控燃油喷射系统、自动变速箱控制系统、牵引力控制系统、电控悬架系统、电控座椅、电控车窗、仪表、电控空调、汽车电子稳定控制系统等,逐步成为了汽车不可或缺的组成部分。汽车电子控制技术逐步发原创 2024-04-14 04:23:46 · 1652 阅读 · 0 评论 -
汽车电子国际标准现状与趋势_国际汽车电子行业标准,2024年最新阿里P7大牛亲自讲解
但随着汽车智能网联化的飞速发展,传统的汽车电子架构已经不能满足整车的业务需要,汽车电子架构正朝着由封闭到开放、由分布式到集中式,软件定义汽车、面向服务的软件架构的出现,都对汽车电子基础软件的发展提出了新的挑战。AUTOSAR 核心成员主要由宝马、博世、大陆、戴姆勒、福特、通用、标致、丰田、大众这 9 家世界顶级主机厂和供应商组成,目前在全球范围内已发展成为包含 220+ 家合作伙伴,覆盖整车 OEM 厂商、零部件供应商、软件供应商、芯片和硬件供应商、测评服务等汽车产业链相关企业和机构的国际化组织。原创 2024-04-14 04:23:16 · 668 阅读 · 0 评论 -
汽车电子仿真测试系统,架构师花费近一年时间整理出来的软件测试核心知识
平台的主要功能如下:(1)配置管理:对车型以及需要测试的节点进行授权、配置管理。(2)测试管理:对已经配置好的车型节点进行测试,生成报告。(3)数据管理:包括问题记录表与对比报告,可以使用户更加直观的了解测试过程出现的错误, 通过提供的筛选功能进行筛选展示,通过对比其他通过测试项来定位问题,以便及时处理。(4)工具管理:小工具的集合,对需要经常修改变更的配置进行全局变更。其中可以对配置表、用例表、 网段波特率、节点配置盒、CAPL路径、用例章节等进行灵活配置。原创 2024-04-14 04:22:13 · 486 阅读 · 0 评论 -
汽车操作系统最新研究_nvos架构,绝对干货
从公开的信息可知,系统基于Ubuntu进行裁剪,对Linux内核进行了实时性改造,这个内核也开源在Github上,深度学习框架基于PyTorch,实时数据处理基于开源流处理平台Kafka,拥有48个独立的神经网络进行多维度数据处理,并且具备强大的OTA升级能力。随着自动驾驶技术的快速发展,汽车对软件特别是操作系统的变革需求越来越高,主机厂、Tier1供应商和自动驾驶软硬件技术方案提供商纷纷投入大量的人力、物力和财力进行汽车操作系统的研发,希望在软件定义汽车的时代能够占据一席之地。原创 2024-04-14 04:21:42 · 824 阅读 · 0 评论 -
汽车基础软件赛道正在经历一轮洗牌_neusar是什么,2024年最新Golang面试题目2024
NeuSAR,是东软睿驰自主研发的一款汽车基础软件平台产品,兼容最新版AUTOSAR标准,既支持传统的ECU开发,同时又对基于域控制器和新E/E架构的软件开发提供丰富的基础软件、中间件和开发工具,应用在新一代架构下的自动驾驶、底动力、车身控制等域控制系统。同时,这些公司也并非只有汽车行业业务,比如,工业、通信等领域的嵌入式系统业务。去年初,该公司拿到了近亿元人民币A轮融资,由红杉中国和上汽恒旭领投,地平线战略跟投,并用于智能驾驶高性能计算软件平台及智能应用软件的研发及人员团队扩展,并加大市场业务的投入。原创 2024-04-14 04:20:39 · 506 阅读 · 0 评论 -
比Selenium更方便的自动化测试工具Helium,2024年最新做了三年软件测试
随后将下载好的驱动解压后的chromedrive.exe文件放到本地浏览器的主目录下面即可。最后在本地的python安装路径的主目录下面再放一个chromedrive.exe文件,至此,就大功告成了,下面就可以快乐的写代码了。不论你是正从事IT行业的老鸟或是对IT行业感兴趣的新人,都欢迎扫码加入我们的的圈子(技术交流、学习资源、职场吐槽、大厂内推、面试辅导),让我们一起学习成长!我们再写一个用于在百度中搜索视频的操作,同样的像上面用到的一样类似的写法。click(Link(‘地图’)) # 点击超链接。原创 2024-04-14 04:20:07 · 353 阅读 · 0 评论 -
毅四捕Go自建云笔记手册(1),2024年最新2024最新大厂Golang面试集合
部分目录大纲截图出来,每个节点里面都包含大厂面经、学习笔记、源码讲义、实战项目、讲解视频,并且后续会持续更新**原创 2024-04-14 04:19:05 · 868 阅读 · 0 评论 -
步骤详图 教你在linux搭建容器环境,2024年最新软件测试性能优化和内存优化面试
外链图片转存中…(img-aUi86vC6-1713039499166)]原创 2024-04-14 04:18:33 · 696 阅读 · 0 评论 -
正则表达式学习笔记_hsah,2024年最新经验总结
或,表示两边的原子有一个出现即可,注意或的优先级最低[123|abc],表示匹配123abc中的任意一个原子,不是匹配123或abc,如果想匹配123或abc,需要将小原子变成大原子,(123)|(abc),注意一定不能在外面再加中括号,否则依据|优先级最低的原则,可以匹配到123或1 2 3中的任意一个。第三个作用,子模式,整个表达式是一个大的模式,小括号中是每个独立的子模式,(.*?)代表所有原子的子模式,并且这样可以防止贪婪匹配,在要匹配的原子后面加上一个?第二个作用,将小原子变成大原子;原创 2024-04-14 04:18:03 · 594 阅读 · 0 评论 -
模拟退火算法详解,只需一篇文章吃透Golang多线程技术
已剪辑自: https://zhuanlan.zhihu.com/p/266874840一个由金属退火启发的算法!本文主要内容:金属退火是将金属加热到一定温度,保持足够时间,然后以适宜速度冷却(通常是缓慢冷却,有时是控制冷却)的一种金属热处理工艺。模拟退火算法来源于固体退火原理,将固体加温至充分高,再让其徐徐冷却,加温时,固体内部粒子随温升变为无序状,内能增大,而徐徐冷却时粒子渐趋有序,在每个温度都达到平衡态,最后在常温时达到基态,内能减为最小。如上图,处在低温状态时,固体中分子具有的内能很低,在原本的位置原创 2024-04-14 04:17:32 · 992 阅读 · 0 评论