干货:车载仪表自动化测试CAPL变量介绍

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最近咱们在上车载自动化测试课程,相信还没上过这个课程的小伙伴应该会对此颇有兴趣,今天我们就挑选其中的一些内容进行介绍,大家都可以来了解了解。

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复合类型

结构 struct

* 结构名在程序中必须唯一

* 简单类型、枚举类型或者其他的结构都可以作为结构的成员

枚举 enum

* 枚举的成员名必须唯一(否则将有可能代替隐藏数据库中同名的报文和信号)

* 如果没有在声明枚举的同时对成员进行赋值,编译器将按照成员声明的顺序对成员进行初始化(第一个为0,往后依次加1)

数组 Array

* CAPL直接用字符串初始化字符数组的行为

* CAPL也支持多维数组

* CAPL通过内建函数elCount(数组名)来获得数组成员的个数

特殊类型

报文

* 使用关键字message来声明一个报文变量,默认是CAN报文

* 声明报文变量,有数据库支撑时,完整的声明应包含message ID or message name

* Message ID以x结尾的ID表示扩展帧

诊断报文

* 通过诊断请求和诊断响应两个对象来实现和ECU之间的诊断服务交互

* 在声明诊断对象时进行初始化

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注:

1)以上语句声明了队形request 和 response,通过给出诊断服务ServiceQualifier进行初始化;

2)使用*代替ServiceQualifier,可用于初始化未添加诊断描述的空对象,但是在发送之前对象的数据必须完成具体设置

系统变量

* 系统变量用来描述某种特殊状态(eg.某种事件的触发)或者记录测量数据

* 可通过系统定义和用户自定义系统变量

* 系统变量的作用域在其命令空间内

定时器

* CAPL提供了两种定时器变量:timer和msTimer

* timer基于秒

* msTimer基于毫秒

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软件测试面试文档

我们学习必然是为了找到高薪的工作,下面这些面试题是来自阿里、腾讯、字节等一线互联网大厂最新的面试资料,并且有字节大佬给出了权威的解答,刷完这一套面试资料相信大家都能找到满意的工作。在这里插入图片描述

在这里插入图片描述

汽车行业的快速发展,汽车技术的不断创新,尤其是汽车功能的多元化,使汽车上的电子单元越来越多。对于汽车的安全,主要指汽车售后服务,ECU 诊断尤其重要,诊断中包含对故障的测试,一般故障的产生和恢复策略,ECU 内部自检测策略,都是汽车诊断必不可少的一部分,本文主要介绍在 CANoe 软件下通用的 CAPL 语言,运用 CAPL 语言编写程序,然后合理的连接硬件,根据参数正确对软件进行相应的配置,使用一些接口函数,通过 LabVIEW 编程实现上位,从而控制硬件及软件的运行,生成对应的测试报告,充分分析报告,得到需要的结果,从而实现诊断故障自动化测试。   近几年了,随着汽车技术不断的改进与更新,汽车市场进入了一个快速发展的阶段,在追求价格日益下降的同时,还要求汽车的性能得到提高,为了满足客户的需求,不同功能单元的 ECU 运用在汽车上,ECU 之间通过 CAN 线或者 K 线传输信号,速度更快,信号更稳定,但是稳定的背后,却使汽车的系统变得越来越复杂。汽车控制的电子化增加了汽车诊断维修工作的难度,特别是对一些故障的测试,需要对故障的策略了解很清楚,使用一些信号模拟设备,去制造相应的故障。传统的测试方法已不能达到要求,为此很多主机产迫切的需要改进诊断测试方法,从而提高效率和测试精度,从而节约开支。本文主要介绍通过 CAPL 语言程序的编写,CANoe 控制 CAPL 程序,LabVIEW 用来实现上位,控制 CANoe,使 CAPL 程序与 LabVIEW 相结合,实现诊断自动化。
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