模电解析 第二章 大题

本文详细解答了模电课程第二章的多个习题,涉及电路的等效变换、节点电压法、网孔电流法以及电源转换等概念,通过具体的计算步骤解析了电流、电压的求解过程。

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2-3答案:1A


将I部分等效变换为理想电流源并联电阻,此时I部分和II部分共有两个理想电流源和两个电阻并联。将它们等效为一个理想电流源(Is)和一个电阻(Rs)并联(等效公式Is = I1 + I2,Rs = (R1*R2)/(R1+R2))。将Is和Rs等效变换为理想电压源串联电阻。

将III部分等效变换为理想电压源串联电阻,此时的等效电路如下:


显然,I = 1A(注意两个理想电压源的参考方向是相反的)。


2-4答案:7.5V


将上图被框起来的两个部分分别等效变换,变换过程为:一个理想电压源和一个理想电流源——>两个理想电流源——>一个理想电流源——>一个理想电压源。

得到下图所示等效电路:


对左右两个回路分别KVL

60V- 5Ω*I1 - U = 0; 90V - 10Ω*I2+ U = 0

对上节点KCL

I1- I2 = I3

且U = I3*10Ω

联立解得 I1 = 10.5A,I2 = 9.75A,U = 7.5V。

 

2-5答案:Ua ≈ 1.71V; Ub ≈ 3.80V


根据节点电压法列方程:

Ua(1/R1 + 1/R2 + 1/R4) - Ub(1/R2) = 15V/R1 - 2A

Ub(1/R2 + 1/R3) - Ua(1/R2) = 2A

解得Ua = (70/41)V ≈ 1.71V; Ub = (156/41)V ≈ 3.80V


2-6答案:I1 = -1A; I2 = 4A


由KCl得:Is = I2 + I3,即I2 - I1 = 5A

对右回路KVL得:Us - R1*I1 - R2*I2 = 0

联立解得I1 = -1A; I2 = 4A

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内容概要:本文详细介绍了QY20B型汽车起重机液压系统的设计过程,涵盖其背景、发展史、主要运动机构及其液压回路设计。文章首先概述了汽车起重机的分类和发展历程,强调了液压技术在现代起重机中的重要性。接着,文章深入分了QY20B型汽车起重机的五大主要运动机构(支腿、回转、伸缩、变幅、起升)的工作原理及相应的液压回路设计。每个回路的设计均考虑了性能要求、功能实现及工作原理,确保系统稳定可靠。此外,文章还详细计算了支腿油缸的受力、液压元件的选择及液压系统的性能验算,确保设计的可行性和安全性。 适合人群:从事工程机械设计、液压系统设计及相关领域的工程师和技术人员,以及对起重机技术感兴趣的高等院校学生和研究人员。 使用场景及目标:①为从事汽车起重机液压系统设计的工程师提供详细的参考案例;②帮助技术人员理解和掌握液压系统设计的关键技术和计算方法;③为高等院校学生提供学习和研究起重机液压系统设计的实用资料。 其他说明:本文不仅提供了详细的液压系统设计过程,还结合了实际工程应用,确保设计的实用性和可靠性。文中引用了大量参考文献,确保设计依据的科学性和权威性。阅读本文有助于读者深入了解汽车起重机液压系统的设计原理和实现方法,为实际工程应用提供有力支持。
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