音效体验打响智能座舱“升级战”

汽车作为下一个移动终端，用户对其要求不再只停留在动力、推背感等机械性能上，而是追求更精致、舒适的智能座舱环境和交互体验。

作为智能座舱的重要功能，车内音响体验正在成为各家品牌重新定义的主打亮点。

从近来的车型配置可看出，新势力及传统车厂不约而同地将品牌音响视为实现其品牌向上规划的重要策略，希望借此打造更具个性的音频系统解决方案。

小鹏P7音乐座舱使用了丹拿音响+18扬声器；AION LX采用了阿尔派品牌音响+10扬声器；领克05搭载了Infinity品牌音响+10扬声器等。不同位置的音响可与座舱内的不同功能灵活组合，更加贴近用户的使用场景。

7月中旬，大型美式豪华SUV新款林肯飞行家 AVIATOR正式上市。

其搭载了哈曼顶级的Revel Ultima 3D沉浸式音响系统，28个高品质扬声器布置于车舱内的最佳位置，拥有同级最多的20通道功放。

整套系统采用了哈曼自有专利QuantumLogic™环绕音效技术，其专有的算法从原始记录中提取信号流和脉冲响应，个体的人声和乐器，以及混响和空间信息被识别，然后重新撰写成精确的多声道的声场，创造前所未有的环绕声体验。

基于丰富的消费者洞察，哈曼将车载音响体验与智能座舱、ADAS、车载通信、以及云端软件服务深度融合，定义了三大未来出行场景：畅快淋漓的游戏体验、创作者工作室和身临其境的移动音乐会。

哈曼相关音响负责人表示，音响系统解决方案作为哈曼智能座舱解决方案重要的一部分，早在多年之前已经融入哈曼产品线的开发理念里。无论智能座舱背后使用的哪种软、硬件设计，给予最终用户的体验一定是通过声、光共同实现。

品牌音响加速渗透，音效性能成关键

《高工智能汽车》认为，车载信息娱乐系统作为整车智能座舱的关键组成部分，目前正在进入存量升级阶段，一方面是域控架构的新赛道，另一方面是主机硬件的升级。

随着座舱智能化的提升，用户对于音效的追求将越来越高，因此品牌音响的搭载率将会逐渐提高。

而作为“第三生活空间”，座舱音乐也正在成为各大品牌布局智能座舱的重要阵地。

据悉，2020年全年，某新势力品牌的音乐年度使用率高达99.4%。用户喜爱使用的背后离不开音频的多样化和高品质。这对于音响元老级企业来说，将会是一个值得期待的赛道。

从国内外主机厂的搭载趋势来看，高级音响也蕴涵着巨大的市场空间。

今年上海车展上，长城汽车推出的 WEY摩卡“新一代智能汽车”搭载了载哈曼Infinity豪华音响系统。

该系统包含了哈曼独家的Clari-Fi™音源修复技术，以及QuantumLogic™虚拟环绕立体声技术，用完美原音缔造沉浸式音享体验。

此外，长城汽车的坦克家族也搭载了Infinity豪华音响系统，9个扬声器加外置独立功放，为驾驶者带来完美震撼的现场极致音响感受；

领克05搭载的Infinity Hi-Fi级10扬声器音响，10个高、中、低音扬声器带来全方位环绕音乐，在车内即可感受无与伦比的声乐体验；

宝马旗下纯电动中大型SUV — BMW iX 搭载了Harman Kardon环绕声音响系统，根据车厢内部进行了精确布局，专业定制的优美声音系统，感受不凡的声音体验。

BMW M3/M4也搭载了Harman Kardom环绕音响系统，让驾乘者在拥有高性能的同时，仍旧能够拥有更美妙的驾乘感受；

极致的听觉体验要求音响供应商必须拥有深厚而纯正的技术实力。

某品牌车主曾向《高工智能汽车》记者抱怨，“即使我这台车多花6000元选装了11个（普通）音响，音质也依然是惨不忍睹的。非常后悔。”

不同于其他从民用市场扩展到汽车领域的音响供应商，哈曼在汽车音响品质和体验上的深耕已有数十年，可以说伴随着全球整车厂的发展。

哈曼拥有一支强大的调音团队，在项目前期与车厂就扬声器的数量、听音位的设定、摆放高度、位置、指向等都进行多轮全面的沟通，并经过数千工时的专家级精密调音，为驾乘者带来沉浸式的完美听音体验。

同时，哈曼在国内外拥有较高的市场占有率，其不同价位、不同功能的产品线可满足不同客户的需求。

除了提供优质的音响体验外，哈曼还可以与主机厂合作提供个性化的网罩设计，进一步提升终端用户的感官享受。

作为音响界元老级玩家，哈曼坚持产研一体，拥有多种音响专利技术。此外，哈曼对上游合作伙伴的产品有非常严格的质量要求，特别是对原材料的质量管控，全程的追溯能力。同时要求合作伙伴有很强的创新能力。

“我们常年与合作伙伴组织各种技术研讨会，共同为哈曼助力，提供创新性的声学产品。”哈曼汽车音响相关负责人表示。

配合5G技术和云服务，哈曼的音响可以将座舱变为所有人最爱的音乐会场。

通过交互式音频功能 "Virtual Venues虚拟场景"，用户可使用车辆内策略性布置的麦克风和主动声学技术，实现虚拟现实的音频体验。身临其境地感受到全球各地不同音乐场所。比如奇特的爵士俱乐部、著名的歌剧院或多场所表演艺术中心。

哈曼汽车音响相关负责人介绍，“车内的所有音频都是通过麦克风拾取的，因此任何目标位置的声学效果都可以叠加到现有的车辆声学效果上。Virtual Venues使用相应场地的真实声学测量值作为参考，能够将乘客带到他们想去的任何地方，并模拟观看现场音乐会的体验。因此，车顶和头枕扬声器有助于模仿聆听者身后和上方的墙壁的声学效果。对这些不同的场地墙壁或表面进行单独控制，可以创造出非常逼真的体验。”

值得一提的是，用户可根据聆听偏好对音响效果进行一系列个性化设置。

目前哈曼在主推的PEA（Premium Entry Audio）解决方案基于哈曼的标准化软件套件与开放式音频架构AudioWorX，结合Personi-Fi个性化音响平台，通过嵌入式的车载App创建收集了个人听觉需求和聆听偏好的用户来实现个性化车载音响体验的设置。

用户可通过App，利用Personi-Fi的专业图形化界面和专业的听音程序，在自己的车内配置偏好的听音体验。

这改变了原来只是简单的选择菜单型的操作。同时，还可以通过App把个性化配置文件和个人的应用市场数据相结合，便利的同步至云端。

在哈曼前瞻性的整体座舱方案中，配合音响效果，车内方向盘可以缩回，提供更大空间来享受演出；

主显示屏可以延伸，带来更好的视觉效果；

同时，座椅头枕自动向前调节，头枕音响可呈现沉浸式音响效果；

车内灯光还可与音乐同步，集成车载平台可以实现完全个性化的音乐会体验；

后排显示屏和外部扬声器均打开启动，营造出让音乐感染观众的完美氛围。用户可以根据自己的喜好，自行设定演出内容和观赏体验。

为了让座舱听音体验得到最大化提升，哈曼推出了自有专利HALOsonic 路面降噪技术（RNC），以减少车内不必要的道路噪声。

作为全球首家量产的RNC技术，这将最大限度地减少道路噪音，同时减少对重型阻尼材料的依赖。也为OEM提供了一项经济节能的电动车优化方案。

两个关键因素成就非凡娱乐体验

随着5G和AI智能的普及，汽车将成为一个重要流量终端入口，同时也是各类娱乐项目迁移上阵的主要平台之一。

其中，车载游戏不仅能迎合年轻人喜好，还能创造更多可能。而随着汽车智能的不断增强，车载游戏也逐步走入了新势力品牌的标配范围。

早在2020年，特斯拉CEO马斯克就在社交询问用户是否想在汽车里玩《巫师》系列游戏。该话题共有69万人参与讨论，其中85%的网友表示期待。

据悉，2021款Model S标配22声+960瓦的音响系统，并配有“10teraflop”游戏电脑，能够提供每秒10万亿次浮点运算能力。其游戏性能丝毫不逊色于最新款游戏主机。

去年，小鹏汽车在原有车载游戏的基础上推送了阴阳师游戏，其所有信息将与移动端保持同步，体现了“超大支智能机”的性能优势。

比亚迪于今年的上海车展中展示了DiLink的智能游戏座舱生态。在DiLink体验区域内，观众可畅玩《拳皇14》和《真实赛车3》，领略从手机到车机的全场景体验。

与游戏体验紧密关联的不仅是运行速度，音质和通讯质量也是非常重要的一环。

作为业内顶级玩家，哈曼推出的ClearChat远端噪音消除技术可在游戏过程中降低回声和背景噪音。

搭配哈曼的座舱整体解决方案，其车载通讯（ICC）方案可保证车内清晰的双向通讯；同时配备高保真声效、集成式头枕扬声器、高分辨率的OLED和QLED屏，则可营造出完全沉浸式的座舱游戏氛围。

哈曼汽车音响相关负责人介绍，除了提升娱乐体验外，车载通讯（ICC）方案更重要的是保障人机交互的安全。

在诸如SUV等具有多排后座的大型车辆里，清晰的交谈极具挑战性，而且容易导致安全问题。

而哈曼的车载通讯功能（ICC）让驾驶者无需掉头或视线偏离道路，即可跟后排乘客直接交流。这对于第二排和第三排的乘客也同样适用。用户无需提高声量或刻意前倾，车舱内的所有驾乘人员都可轻松自如地相互交谈。

ICC车载通讯功能集成了麦克风扩音、声音处理和车载音响信号处理技术，为车内谈话打造了理想的环境；

强化想要听到的声音，改善声音品质，降低不想听到的声音。

更重要的是，ICC车载通讯配备有“永不间断”的自适应功能，可根据音乐声量或道路噪音自动调节，无论前排至后排，还是后排到前排，都可以令驾乘者在旅程当中拥有清晰的双向交谈。

结语

作为最早在中国设立汽车音响全球研发中心的企业之一，哈曼根据不同区域大量的市场听音调研，以及不同市场的听音喜好进行针对性的设计及调音，更好的服务全球客户。

目前，哈曼拥有一支业内资深的研发团队。

凭借在材料工业、算法研究、整车音响调教、噪音控制等多个技术领域长年持续的研发投入，哈曼已建立起从硬件、软件算法、扬声器、声学系统、软硬件测试、可靠性测试到工业设计一站式的研发和服务能力。