机场、火车站的室内定位技术应用

1、问题是什么？
飞机和火车作为当前重要的交通工具承担着巨大的旅客运输任务，机场和火车站作为交通运输中的关键节点和重要枢纽，发挥着人流疏导、安全引导、出行服务的重要作用。国内一线城市的机场、火车站每日服务旅客均在几十万人次以上。但是，这些重要的交通枢纽都是庞大的建筑群构成的复杂室内空间，对于出行的旅客在其中进行目的地的寻找和交通换乘形成很大困难。加上引导标识更新不及时或者设置不科学，经常会让旅客“找不着北”。

心理学认为：判断自身在环境中的位置是人最基本的生物性需求之一。人们在所处的环境中需要确定自己的方位，了解自己处于什么地点，如何走到下一步要去的地方，怎样走才是最佳的线路。这是人的基本本能之一。室内空间阻隔了通过观察太阳等外界自然的方式，这些自然参照物的缺少使人们对地下建筑的整体布局不易了解，定位定向能力也大大降低。由于不能轻松做出决定，往往造成时间的浪费，有的还造成精神的压力与紧张、无所适从、担心甚至害怕。

近年来，随着物联网技术、移动互联网技术的发展，使得室内定位的商用化成为了可能。在室外环境中，人们已经习惯于通过GPS导航来寻找目的地，以及路径查询，路径规划等。这极大程度上方便了人们的出行，并且在定位和导航的基础上也应运产生了诸多的应用，例如叫车服务等。但是车站大部分区域为室内环境，GPS信号不可达，因此室内环境下的位置服务一直以来都是一个未解决的问题。但是随着城市无线网络建设的推进，以及智能终端的普及，实现基于移动终端的无线信号室内定位方式成为了可能。

2、怎么解决？

通过部署或追加一些基础的互联网、物联网设备，实现在多个维护面向不同群体的综合化定位技术应用，最大化发挥设备的应用价值，满足大型场所内的各类位置需求，如下图示意。

机场火车站室内位置应用

3、施工问题

设备安装施工。安装施工一般都是由专业的施工队根据工程要求进行走线、安装、供电、调试等。通常由于现场环境的复杂，施工图的位置可能并不能适合安装，或者由于该点远离弱电井等原因，需要对图纸进行修改。因此，需要与施工队及时沟通，在满足设计原则的前提下进行AP点位调整。

现场图纸整理。安装完成后需要对调整的图纸做及时变更，并详细记录安装的AP与图纸的对应关系、AP序列号、APmac等，以备后续的设备配置和设备维护。

4、初步测试

设备网络配置。在硬件系统安装完成后需要先通电检查，然后进行AP的网络配置，在现场检测区域内所有AP的工作状态。

定位引擎部署。在确认AP正常工作的情况下，就可以按照中科荣通的产品说明进行定位服务器安装和部署，并进行AP报文的对接。

定位测试。WiFi网络侧定位效果取决于多重因素，在定位引擎能够正常接收AP报文后，需要在实际环境选择一些点位进行定位效果测试，通过对比实际位置和地图中的定位位置目测定位误差。
5、算法优势
定位引擎是包含多种核心定位技术的综合位置服务平台，根据客户的应用场景提供相应的定位技术接口服务。主要包括：基于机器学习的指纹定位技术。结合场地地图，先期采集场地内的无线信号特征，采用先进的学习方法与地图形成匹配关系，应用时，根据用户提交的无线信号预测其相应的地图位置。支持Wi-Fi、蓝牙等定位途径。融合场景参数的三角基站定位技术。在传统三角定位的基础上，根据场地中的基站布设特点，生成相应的优化参数，融入位置计算中，获得更加优化的定位结果，比传统定位方法更为稳定、精确。适用于蓝牙Beacon定位。基于三角和指纹的混合定位技术。能够融合三角定位和指纹定位的优点，既能够快速实时、准确定位，也不需要大量采集指纹信息，能够获得比传统三角定位和指纹定位更为精确的定位结果。适用于蓝牙前端定位与Wi-Fi后端定位。