Ride-打车界的脉脉？

       Uber的前CTO推出了一款拼车应用Ride。

       面对Uber广泛的用户群，Ride做的更具有针对性。Ride只面对每天通勤的上班族，而且拼车对象只限定在同事之间。

      当一家公司注册Ride之后，Ride会提供一个类似QQ群的功能。公司员工加入群组提交相关信息，包括上下班的时间，家庭住址，开的车的类型，是愿意自己开车还是由别人开车。之后，系统会很据这些信息进行匹配。通常，住得最远的员工会被指定为司机，负责接送沿途的同事。

       上面是Ride的具体运行流程，可以看出来Ride更依赖于交流。因为要实现拼车回家的需求，从信息的交换，录入，整合，整个过程不可缺少的就是语言交流这个环节，车辆资源反而成了次要因素。通常上班族，尤其在美国，私家车的拥有率相对较高。下图是《纽约时报》刊登的美国人出行方式统计：

可以看到美国人选择私家车出行的方式高达77%，所以车辆的因素显得并不那么重要。我们都知道对于这种软拼车方式，安全问题也是人们所顾忌的。那么，同事之间的拼车，安全感可以得到足够的提升。

       除此之外，Salazar对拼车有自己的理解。他说，拼车，50%是技术，50%是社交。其实很正确，对于Ride感觉不只50%是社交，可能占更大的比例。

      与Uber这种打车软件相比，Ride这种软件更适合与公司合作，对于公司可以增加内部人员之间的情感交流，而对于员工本身，不仅可以拼到安全的车辆，而且还能与公司员工交流！说不定某一天载着你的就是你的上司（别做梦了，是继续开会。。。。。）

       对于这种既能省钱放心，又能收获友谊的出行方式，何乐而不为呢？