*UDS是什么

UDS和14229的关系

UDS是干什么的？

UDS全称是Unified
Diagnostic Services，即统一诊断服务。其最重要的作用就是用来诊断汽车的故障的，当然不仅仅是这个用处，它还可以用来进行汽车的下线检测，比如一般车辆会把VIN码写入汽车中的各个零部件中（ECU），比如可以矫正角度，比如可以记录一些和产线相关的信息等等。

那么UDS是如何去诊断故障的呢？这里包含两种方式，一种为在线诊断（OBD），一种为离线诊断，前者一般用于传统燃油车中与排放相关的诊断，后者主要是非排放相关的。因为我主要做新能源汽车这一块，因此对非排放相关的诊断理解更多一点（关于OBD 可参考ISO15031）。

那么非排放相关的故障是如何诊断的呢？首先汽车中的每个ECU都按照规则存储故障信息，例如BMS发生了欠压故障，那么这个时候BMS就记录发生故障时刻的DTC（故障码），以及在故障发生时刻
便于查找故障的快照信息或冻结帧信息（例如这个时刻BMS的电压、电流等等信息），这些信息是便于查找故障的信息。

为了便于理解，有必要解释一下几个名词：

DTC：诊断故障代码，其意思就是通过一个代码
代表一个故障；

快照/冻结帧：指发生故障时刻的一些便于排查故障的信息；

扩展信息：这个是指除快照之外，与故障相关的一些信息，例如故障的发生次数、老化次数等等。

以上讲了ECU是如何记录故障信息的，下一步讲我们如何去诊断我们的汽车发生了什么故障，我们接着以BMS发生了欠压故障导致车辆无法行驶为例，那么故障车一般会被拖到4s店进行维修，4s店为快速定位车发生了什么故障，这个时候他们会使用诊断仪，一键广播查找车上所有零部件上发生的故障信息，这样可以很快知道是BMS发生了故障，并且发生的故障是欠压故障，那么欠压故障是因为什么导致的呢，这个时候就要分析快照数据了，根据快照数据，快速的找到可能是因为电池包本身的电压过低导致。以上就讲完了UDS在车上是如何使用的，也就是UDS是干什么的问题。

读完这一段，你会想，UDS确实有点用处，因为你要想，车上的零部件都是成百上千的，要快速精确定位故障不是一件容易的事情，我希望你有兴趣继续读下去，下面我们就要讲讲UDS能有这种神奇功能，他是如何去规定的。