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原创 【课程大纲】经典CAN&CANFD总线高级培训,以及CAN DBC/Arxml实战训练课

【课程大纲】经典CAN&CANFD总线高级培训

2022-10-12 12:52:14 2147

原创 《Autosar_MCAL高阶配置》总目录_培训教程持续更新中...

《Autosar_MCAL高阶配置》总目录_培训教程持续更新中...

2022-09-11 19:25:57 1843 1

原创 《UDS/OBD诊断需求编辑工具》总目录

目录1 基于CANdela Studio编辑CDD诊断描述文件2 基于ODX Studio编辑ODX/PDX文件2.1 编辑ODX-D诊断描述文件2.2 编辑ODX-F刷写软件该专栏主要负责介绍CANdela Studio和ODX Studio编辑CDD/ODX/PDX诊断描述文件。1 基于CANdela Studio编辑CDD诊断描述文件2 基于ODX Studio编辑ODX/PDX文件【ODX介绍 】-1- 标准梳理【ODX介绍】 -2-如何手..

2022-03-23 21:41:55 4388

原创 《Autosar_BSW高阶配置》总目录_培训教程持续更新中...

目录一、Autosar COM Module二、Autosar BswM Module三、Autosar EcuM Module四、Autosar DCM Module五、Autosar DEM Module六、其它Module陆续推出欢迎大家订阅《Autosar_BSW高阶配置》专栏(可以理解为是Autosar培训教程),该专栏每周至少更新一篇,一次订阅,不再二次收费,献上常用的案例和配置方法。下方整理了相关博文的链接(单击蓝色字体即可跳转),方便大家获取。本专栏...

2021-07-11 12:18:50 15198

原创 《Autosar从入门到精通-实战篇》总目录_培训教程持续更新中...

欢迎大家订阅《Autosar从入门到精通-实战篇》,下方整理了相关博文的目录(单击蓝色字体即可跳转),方便大家获取。本专栏旨在:扫除Autosar工具链配置过程中的障碍,加深对Autosar理论的理解。温馨提醒:如有疑问,可在博文的“评论区”给小编留言,进行技术交流(评论区开启了验证功能,审核通过后,会显示); 如有疑问,也可以通过博文中的第一个图片联系小编,获取专栏/博文的实时状态; 由于工作限制,仅做个人技术交流。添加好友时,请备注您的“姓名-公司-职务...

2021-01-10 11:43:54 49899 12

原创 如何使用CANape实现XCP/CCP“Measurement测量”和“Calibration标定”变量

目录一、创建CANape工程1.1 双击CANape桌面快捷方式1.2 选择“”,单击确定,创建一个新的工程。1.3 给CANape工程命名,并选择合适的存放路径1.4 将相关的文件(*.elf,*.map,*.a2l,*.dll…)放在这个Test工程文件夹下。二、创建一个Deivce2.1 选择“New from database”2.2 Deivce相关的配置三、打开Symbol Explorer四、编辑Page4.1 额外的创建3个page页面4...

2020-08-26 21:54:33 17875 28

原创 CAN Busoff原理/快慢恢复介绍以及利用Vector VH6501 CAN干扰仪经典CAN2.0/CANFD帧触发Busoff

目录一、什么是CAN Busoff和快慢恢复的介绍:二、利用VH6501 CAN Disturbance Interface触发CAN Busoff:三、结尾:一、什么是CAN Busoff和快慢恢复的介绍:在《ISO 11898-Part 1-Data link layer and physical signalling-2015.12.15》中有对CAN Busoff进行描述,如下图:“如果节点的传输错误计数器(TEC:transmit error ...

2020-07-14 12:55:17 17309 21

原创 【ODX介绍】-5-用于Flash刷写的ODX-F文件概述

用于Flash刷写的ODX-F文件概述

2022-12-01 23:14:50 66

原创 【ODX介绍】-3.1-ODX-D,ODX-F,ODX-C,ODX-V,ODX-M的XSD文件

ODX-D,ODX-F,ODX-C,ODX-V,ODX-M的XSD文件

2022-12-01 21:34:25 9

原创 【AUTOSAR-IpduM】-3.8-Rx Dynamic Container PDU的Timeout超时检测(DM:Deadline Monitoring)

a) 一个Rx Dynamic Container PDU的完整接收过程数据流b) 如何Rx Dynamic Container PDU配置Timeout超时检测(DM:Deadline Monitoring)c) Rx Dynamic Container L-PDU的DLC Check说明

2022-11-04 00:50:50 182

原创 【AUTOSAR-IpduM】-3.7-Tx Dynamic Container PDU和Contained I-PDU相关参数说明

参数IpduMContainerTxSendTimeout,IpduMContainedTxPduSendTimeout,IpduMContainedTxPduCollectionSemantics,IpduMContainerTxFirstContainedPduTrigger,IpduMContainerTxSizeThreshold,IpduMContainedTxPduTrigger的说明。

2022-11-02 20:45:38 285

原创 【AUTOSAR-PduR】-2.1-参数PduRTransmissionConfirmation的说明

一个Tx APP Frame/PDU成功发送后,在CAN,CanIf,PduR,COM模块中的TransmissionConfirmation数据流;参数PduRTransmissionConfirmation的说明;

2022-10-31 19:58:43 564 3

原创 【AUTOSAR-COM】-10.5-APP CAN Frame/PDU“发送周期不准“的影响因素

一个Tx PDU在COM模块中的数据流;Tx APP CAN Frame/PDU"发送周期不准"的影响因素;

2022-10-28 19:08:32 998

原创 【AUTOSAR-COM】-9.1-Tx/Rx Ipdu两种处理模式:IMMEDIATE和DEFERRED详解

详解参数ComIPduSignalProcessing:IMMEDIATE和DEFERRED在Tx/Rx Ipdu中的使用;图示化剖析Tx/Rx Ipdu的处理过程。

2022-10-23 21:51:55 228

原创 【AUTOSAR-Nm】-2.2-通过CAN/Lin...信号报告Nm状态机的跳转

如何通过Can/Lin/Fr/Udp/J1939信号,获取每个通道对应状态机的跳转信息:“前一次状态”和“当前状态”。

2022-10-20 10:56:34 1635

原创 【AUTOSAR-Nm】-2.1-APP SWC如何获取CanNm/LinNm...状态机的跳转

APP SWC如何获取CanNm/LinNm/FrNm/UdpNm/J1939Nm中,每个通道对应状态机的跳转指示,以及“前一次状态”和“当前状态”。

2022-10-20 00:11:41 939

原创 【AUTOSAR-COM】-2.3_通过PduGroup批量控制CAN Frame/Pdu的接收

-->如果实现类似UDS诊断 $28服务,控制所有APP CAN Rx Frame/Pdu/报文接收;-->自定义过滤CAN信号的接收。

2022-10-18 20:24:45 547 2

原创 【AUTOSAR-COM】-2.2-通过PduGroup批量控制CAN Frame/Pdu的发送(方法二)

​如果实现类似UDS $28服务,控制所有APP CAN Tx Frame/Pdu/报文发送;在博文《【AUTOSAR-COM-BswM】-2.1-通过IPDU Group批量控制Ipdu发送(CAN Message/CAN_ID/Frame)》中,我们介绍了使用BswM批量控制Tx Ipdu,该篇将介绍另一个最基础的配置方法。

2022-10-18 20:01:33 518

原创 【图解CAN总线】-8-CANFD总线网络“负载率”计算

CANFD总线网络“负载率”计算

2022-10-16 22:58:50 1368

原创 【图解CAN总线】-7-Classic CAN 2.0总线网络“负载率”计算(方法二)

Classic CAN 2.0总线网络“负载率”计算(方法二)

2022-10-16 20:18:41 1949

原创 【AUTOSAR-COM】-5.5-批量启用/禁用Rx Ipdu Timeout超时检测(Reception Deadline Monitoring)

图解DM: Deadline Monitoring超时监控机制流程;使用PDU Group批量控制多个Rx CAN Frame/Ipdu启用/禁用Timeout。

2022-10-13 00:56:29 230

原创 【AUTOSAR-IpduM】-3.6-Dynamic Container的Header注意事项

Container PDU的实际长度;Dynamic Container Header介绍,及其Byte Order字节顺序。

2022-10-11 18:56:46 413

原创 【AUTOSAR-IpduM】-3.5-如何设置Container PDU发送周期

手把手教您如何配置Dynamic / Static Container PDU的发送周期。

2022-10-10 20:51:23 643

原创 【AUTOSAR-COM】-8.1-APP应用报文数据段的数据填充(未使用区域)

APP应用报文数据段未使用区域的数据填充

2022-10-09 19:39:25 501

原创 【AUTOSAR-IpduM】-3.4-配置一个接收Rx Static Container PDU(Multiple-PDU)

手把手教您如何配置一个Rx Static Container PDU(Multiple-PDU),静态容器复用帧。

2022-10-08 11:09:55 117

原创 【AUTOSAR-IpduM】-3.3-配置一个接收Rx Dynamic Container PDU(Multiple-PDU)

手把手教您如何配置一个Rx Dynamic Container PDU(Multiple-PDU),动态容器复用帧。并附上测试LOG帮助您进一步加深理解。

2022-10-08 10:34:45 275

原创 【AUTOSAR-IpduM】-3.2-配置一个发送Tx Static Container PDU(Multiple-PDU)

手把手教您如何配置一个Tx Static Container PDU(Multiple-PDU),静态容器复用帧。并附上测试LOG帮助您进一步加深理解。

2022-10-07 18:39:59 391

原创 【AUTOSAR-IpduM】-3.1-配置一个发送Tx Dynamic Container PDU(Multiple-PDU)

手把手教您如何配置一个Tx Dynamic Container PDU(Multiple-PDU),动态容器复用帧。并附上测试LOG帮助您进一步加深理解。

2022-10-07 17:52:02 486 3

原创 【ARXML专题】-28-创建一个接收Rx Dynamic Container PDU(Multiple-PDU)

​这一篇博文将告诉您,如何创建一个“Rx Dynamic Container PDU”。注意:CAN Matrix Arxml暂不支持创建“Static Container PDU”。有两种不同的方法可以将多个I-PDU多路复用到一个PDU中并在总线上传输的: PDU Multiplexing:意味着使用从PDU Router传输到Communication Hardware Abstraction Layer通信硬件抽象层的相同I-PDU ID,并具有该I-PDU的多个唯一layout(

2022-10-06 19:43:50 718 2

原创 【ARXML专题】-27-创建一个发送Tx Dynamic Container PDU(Multiple-PDU)

​有两种不同的方法可以将多个I-PDU多路复用到一个PDU中并在总线上传输的: PDU Multiplexing:意味着使用从PDU Router传输到Communication Hardware Abstraction Layer通信硬件抽象层的相同I-PDU ID,并具有该I-PDU的多个唯一layout(详见博文“【ARXML专题】-3-在CANFD或CAN2.0的ARXML文件中实现Multiplexor多路复用信号”)。 Multiple PDU to Container M

2022-10-06 18:56:21 898 2

原创 【DBC专题】-8-经典CAN2.0 DBC快速切换为CANFD DBC

Classical CAN2.0 DBC和CANFD DBC的相互转换

2022-09-20 12:28:15 745

原创 【MCAL_CANDriver】-4.2-Classical CAN升级至CANFD如何配置Bit Rate比特率/波特率

Classical CAN升级至CANFD如何配置Bit Rate比特率/波特率,手把手教您配置CANFD arbitration phase仲裁段和data phase数据段的波特率,以及关联的寄存器设置。

2022-09-17 17:11:39 293

原创 【MCAL_CANDriver】-4.1-如何配置经典Classical CAN 2.0的Bit Rate比特率/波特率

如何配置经典Classical CAN 2.0的Bit Rate比特率/波特率时间参数Sync_Seg,Prop_Seg,Phase_Seg1, Phase_Seg2,以及关联的寄存器设置。

2022-09-17 15:31:58 432

原创 【MCAL_CANDriver】-1.5-图解CANFD如何兼容经典Classical CAN 2.0及其解决方案

CANFD如何兼容/共存经典Classical CAN 2.0及其解决方案

2022-09-17 13:12:29 820

原创 【MCAL_CANDriver】-1.4-Tq与Bit Rate,Sync_Seg,Prop_Seg,Phase_Seg1, Phase_Seg2之间的关系

Tq与Bit Rate,Sync_Seg,Prop_Seg,Phase_Seg1, Phase_Seg2之间的关系

2022-09-16 16:49:29 997

原创 【ARXML专题】-26-Bit Rate相关参数:Tq,SJW,Sample Point,TDC...的定义

在CAN Matrix Arxml网络中,如何描述CANFD/经典CAN2.0的Bit Rate比特率/波特率:

2022-09-14 14:41:23 352

原创 【DaVinci Developer专题】-44-Software Component软件组件的Multiple Instantiation多次实例化

Software Component软件组件的Multiple Instantiation多次实例化

2022-09-11 21:39:44 620

原创 【MCAL_CANDriver】-1.3-FullCAN和BasicCAN的差异及配置使用

FullCAN和BasicCAN的差异及配置使用

2022-09-08 20:45:57 851

原创 【MCAL_CANDriver】-1.2-Can Mailbox邮箱,Hardware Object,HOH,HRH,HTH之间的关系

Can Mailbox邮箱,Hardware Object,HOH,HRH,HTH之间的关系

2022-09-07 21:51:10 2279 6

原创 【MCAL_CANDriver】-1.1-收发Hardware Buffer数量的限制以及基本概念梳理

收发Hardware Buffer数量的限制以及基本概念梳理

2022-09-06 18:54:38 879

ISO 10681-2:2010-Part 2: Communication layer services

如需免费获的标准,可私信博主。 Road vehicles — Communication on FlexRay — Part 2: Communication layer services ISO 10681-2:2010规定了为满足《FlexRay通信系统协议规范》中规定的基于FlexRay的车辆网络系统的要求而定制的通信协议的要求。由于该通信协议结合了网络层和传输层的功能(OSI第3和第4层),本文件没有明确区分这些层的服务。 该通信协议的技术特点如下:传输已知数据长度的消息;传输未知但有限数据长度的消息;带有重试机制的额外确认;飞行中的数据路由;支持动态帧长度。

2022-11-29

ISO 10681-1-2010-Part 1: General information and use case defini

如需免费获的标准,可私信博主。 Road vehicles — Communication on FlexRay — Part 1: General information and use case definition ISO 10681-1:2010定义了FlexRay通信系统协议规范中规定的在FlexRay通信链路上实现的车辆系统的通用要求。 它还描述了FlexRay传输和网络层所涵盖的一般用例和通信场景。每个用例都推动了车辆通信接口的具体通信能力和要求。

2022-11-29

ISO-17458-5-2013-Part 5: Electrical physical layer conformance t

如需免费获的标准,可私信博主。 Road vehicles — FlexRay communications system — Part 5: Electrical physical layer conformance test specification ISO 17458-5:2013规定了FlexRay通信系统的电气物理层的符合性测试。 ISO 17458-5:2013定义了一个考虑ISO 9646和ISO 17458-4的测试。 它提供了一个标准化的方法来验证FlexRay总线驱动器和Active Star产品是否符合ISO 17458-4。其主要动机是为了确保系统环境中不同来源的FlexRay总线驱动器和Active Star具有一定程度的互操作性。 ISO 17458-5:2013提供了所有必要的技术信息,以确保即使在不同的测试系统上,测试结果也是相同的,只要特定的测试套件和测试系统符合ISO 17458-5:2013的内容。

2022-11-29

ISO-17458-4-2013-Part 4: Electrical physical layer specificatio

如需免费获的标准,可私信博主。 Road vehicles — FlexRay communications system — Part 4: Electrical physical layer specification ISO 17458-4:2013规定了FlexRay通信系统的电气物理层。 FlexRay的电气物理层是为数据率高达10 Mbit/s的时间触发网络设计的,用于连接汽车电子控制单元(ECU)。所使用的媒介是双线。总线上的信号是通过在这些线之间施加差分电压来完成的。拓扑结构的变化范围从通过线性无源母线和无源星形的点对点连接到主动星形拓扑结构。 ISO 17458-4:2013包括传输本身的电气特性的定义,以及总线驱动器(BD)和主动星形(AS)设备的基本功能文件。

2022-11-29

ISO 17458-3:2013-Part 3: Data link layer conformance test specif

如需免费获的标准,可私信博主。 Road vehicles — FlexRay communications system — Part 3: Data link layer conformance test specification ISO 17458-3:2013规定了FlexRay协议的符合性测试。该测试验证了FlexRay通信控制器与ISO 17458-2的一致性。 一些可测试性要求已经给出,适用于FlexRay通信控制器通过一致性测试。

2022-11-29

ISO-17458-2-2013-Part 2: Data link layer specification

如需免费获的标准,可私信博主。 Road vehicles — FlexRay communications system — Part 2: Data link layer specification ISO 17458-2:2013规定了FlexRay通信协议,该协议被指定用于可靠的汽车网络。FlexRay协议的一些基本特征是同步和异步帧传输,在同步传输过程中保证帧的延迟和抖动,在异步传输过程中对帧进行优先排序,在多个网络中进行单主或多主时钟同步时间同步,错误检测和信令,以及可扩展的容错。

2022-11-29

ISO-17458-1-2013-Part 1: General information and use case defini

如需免费获的标准,可私信博主。 Road vehicles — FlexRay communications system — Part 1: General information and use case definition ISO 17458-1:2013概述了ISO 17458的结构和分区,并说明了不同部分之间的关系。此外,它还概述了将使用ISO 17458系列的用例情况。ISO 17458-1:2013中定义的术语对所有FlexRay通信系统是通用的,并贯穿于ISO 17458的所有部分。

2022-11-29

UN Regulation No.156 - Software update and software update manag

软件更新管理:UNECE R156 SUMS(software update management system)

2022-07-08

UN Regulation No.155 - Cyber security and cyber security managem

私信博主,可免费获得该标准! 汽车网络安全和数据保护:UNECE R155 CSMS(cyber security management system) 适用范围 本法规适用于M类和N类车辆的cyber security。如果配备至少一个ECU,本法规也适用于O类车辆。 本法规也适用于L6和L7类车辆,如果配备了L3以上的automated driving自动驾驶功能,如参考文件中定义的WP.29下的自动驾驶定义和制定联合国自动驾驶车辆法规的一般原则(ECE/TRANS/WP.29/1140)。

2022-07-08

ISO/SAE_21434-2021_Road vehicles-Cybersecurity engineering

私信博主,免费获得该标注!!! 本文件规定了网络安全风险管理的工程要求,涉及道路车辆电气和电子 (E/E) 系统(包括其组件和接口)的概念、产品开发、生产、操作、维护和退役。 定义了一个框架,其中包括对网络安全流程的要求以及用于沟通和管理网络安全风险的通用语言。 本文件适用于本文件发布后开始开发或修改的量产道路车辆电子电气系统,包括其组件和接口。 本文档未规定与网络安全相关的特定技术或解决方案。

2022-07-05

OSEK标准_ISO 17356-6-2006_Part 6 OSEKVDX Implementation Language (

ISO 17356-6:2006 Part 6:OSEK/VDX Implementation Language(OIL) 该标准最后一次审查和确认是在2020年。因此,该版本仍然是最新的。 摘要 ISO 17356-6:2006描述了用于描述ISO 17356 real-time systems实时系统的OIL(:OSEK Implementation Language)概念,该系统能够进行多任务处理和通信,可用于机动车辆。它不是与特定实现相关的产品描述。

2022-07-04

OSEK标准_ISO 17356-5-2006_Part 5 OSEKVDX Network Management (NM)

ISO 17356-5:2006 Part 5:OSEK/VDX Network Management(NM) 该标准最后一次审查和确认是在2020年。因此,该版本仍然是最新的。 摘要 ISO 17356-5:2006定义了一组用于节点监控node monitoring(NM)的服务。NM由以下部分组成: >与API(Application Program Interface应用程序接口)交互的接口; >节点监控node monitoring算法; >内部接口(NM <-> COM等); >跳转至Sleep Mode的算法; >NM协议数据单元(NMPDU:protocol data unit)。

2022-07-04

OSEK标准_ISO 17356-4-2005_Part 4 OSEKVDX Communication (COM)

ISO 17356-4:2005 Part 4:OSEK/VDX Communication(COM) 该标准最后一次审查和确认是在2020年。因此,该版本仍然是最新的。 摘要 ISO 17356-4:2005(COM)规定了汽车控制单元(ECU)应用软件的统一通信环境。 在ISO 17356-4:2005中,该规范通过定义通用软件通信接口和内部通信(ECU内的通信)和外部通信(联网车辆节点之间的通信)行为来增加应用软件模块的可移植性,这与所使用的通信协议无关。

2022-07-04

OSEK标准_ISO 17356-3-2005_Part 3 OSEKVDX Operating System (OS)

ISO 17356-3:2005 Part 3:OSEK/VDX Operating System(OS) 该标准最后一次审查和确认是在2020年。因此,该版本仍然是最新的。 摘要 ISO 17356-3:2005描述了一个real-time operating system实时操作系统的概念,它能够处理multitasking多任务,可用于机动车辆。它不是与特定实施相关的产品描述。它还指定了operating system操作系统API(Application Program Interface应用程序接口)。 ISO 17356-1 中汇编了通用约定、术语解释和缩写。ISO 17356-6讨论了实施和系统生成方面。 operating system操作系统的规范代表了一个统一的环境,支持汽车控制单元应用软件资源的有效利用。OS是一种用于分布式嵌入式控制单元的单处理器操作系统。

2022-07-04

OSEK标准_ISO 17356-2-2005_Part 2 OSEKVDX specifications for bindin

ISO 17356-2:2005 Part 2:OSEK/VDX specifications for binding OS,COM and NM 该标准最后一次审查和确认是在2020年。因此,该版本仍然是最新的。 摘要 ISO 17356-2:2005给出了OSEK/VDX规范,用于绑定嵌入式汽车应用的开放接口的OS(operating system操作系统)、COM(communications通信)和NM(network management网络管理)。它指定用户可编程的变量(error code错误代码、status types状态类型等),以确保OS、COM和NM的实现相互之间是一致的。

2022-07-04

OSEK标准_ISO 17356-1-2005_Part 1 General structure and terms, defi

ISO 17356-1:2005 Part 1:General structure and terms, definitions and abbreviated terms 该标准最后一次审查和确认是在2020年。因此,该版本仍然是最新的。 摘要 ISO 17356-1:2005概述了ISO 17356其他部分给出的嵌入式汽车应用软件开放接口规范的一般结构,并定义了与之相关的术语和缩写。

2022-07-04

IEC 62196-3-2014-Part 3

IEC62196-3 Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 3: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for d.c.and a.c./d.c. pin and contact-tube vehicle couplers 插头、插座、车辆连接器和车辆入口 – 电动汽车的传导充电 第 3 部分:直流和交直流引脚与车辆耦合器导电管的尺寸兼容性和互换性要求

2022-02-08

IEC 61851-24中文版

IEC 61851-24-2014 Electric vehicle conductive charging system Part 24: Digital communication between a d.c. EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging 电动汽车传导充电系统 第 24 部分:直流EV充电站和电动汽车之间用于控制直流充电的数字通信

2022-02-07

IEC-61851-1-2017中文版

IEC 61851-1-2017 Electric vehicle conductive charging system Part 1: General requirements 电动汽车传导充电系统 第 1 部分:一般要求

2022-02-07

IEC 61851-24-2014-Part 24_Digital communication

IEC 61851-24-2014标准内容高清可复制,非扫描版。 Electric vehicle conductive charging system Part 24: Digital communication between a d.c. EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging 电动汽车传导充电系统 第 24 部分:直流EV充电站和电动汽车之间用于控制直流充电的数字通信

2022-02-07

IEC 61851-1-2017-Part 1_General requirements

IEC 61851-1-2017标准内容高清可复制,非扫描版。 Electric vehicle conductive charging system Part 1: General requirements 电动汽车传导充电系统 第 1 部分:一般要求

2022-02-07

IEC62196-3(全)中文版

IEC62196-3 Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 3: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for d.c.and a.c./d.c. pin and contact-tube vehicle couplers 插头、插座、车辆连接器和车辆入口 – 电动汽车的传导充电 第 3 部分:直流和交直流引脚与车辆耦合器导电管的尺寸兼容性和互换性要求

2022-02-07

IEC62196-2(全)中文版

IEC62196-2 Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 2: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for a.c.pin and contact-tube accessories 插头、插座、车辆连接器和车辆入口 – 电动汽车的传导充电 第 2 部分:交流引脚和接触管附件的尺寸兼容性和互换性要求

2022-02-07

IEC 62196-2-2016-Part 2_Dimensional compatibility and interchang

IEC 62196-2-2016标准内容高清可复制,非扫描版。 Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 2: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for a.c.pin and contact-tube accessories 插头、插座、车辆连接器和车辆入口 – 电动汽车的传导充电 第 2 部分:交流引脚和接触管附件的尺寸兼容性和互换性要求

2022-02-07

IEC 62196-1-2014-Part 1_General requirements.pdf

IEC 62196-1-2014标准内容高清可复制,非扫描版。 Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles Part 1: General requirements 插头、插座、车辆连接器和车辆入口——电动汽车的传导充电 第 1 部分:一般要求

2022-02-07

IEC 61508-7:2010_Part 7:Overview of techniques and measures.pdf

标准内容高清可复制,非扫描版。 Part 7: Overview of techniques and measures 电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全 - 第 7 部分:技术和措施概述 IEC 61508-7:2010 包含与 IEC 61508-2 和 IEC 61508-3 相关的各种安全技术和措施的概述。这些参考资料应被视为方法和工具的基本参考资料或示例,可能不代表 艺术。 此版本构成技术修订。 它经过了彻底的审查,并包含了在不同修订阶段收到的许多意见。

2021-09-25

IEC 61508-6:2010_Part 6:Guidelines on the app of 61508.pdf

标准内容高清可复制,非扫描版。 Part 6: Guidelines on the application of IEC 61508-2 and IEC 61508-3 电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全 - 第 6 部分:IEC 61508-2 和 IEC 61508-3 应用指南 IEC 61508-6:2010 包含有关 IEC 61508-2 和 IEC 61508 3 的信息和指南。附录 A 简要概述了 IEC 61508-2 和 IEC 61508-3 的要求,并列出了它们应用中的功能步骤。附录 B 给出了计算硬件故障概率的示例技术,应与 IEC 61508-2 的 7.4.3 和附录 C 和附录 D 一起阅读。附录 C 给出了计算诊断覆盖率的工作示例,应阅读结合 IEC 61508-2 的附录 C。附件 D 给出了量化硬件相关共因故障对故障概率的影响的方法。附录 E 给出了应用 IEC 61508-3 附录 A 中规定的安全完整性等级 2 和 3 的软件安全完整性表的工作示例。第二版取消并取代了 1998 年出版的第一版。此版构成技术修订.它经过了彻底的审查,并包含了在不同修订阶段收到的许多意见。

2021-09-25

IEC 61508-5:2010_Part 5:Examples of methods.pdf

标准内容高清可复制,非扫描版。 Part 5: Examples of methods for the determination of safety integrity levels 电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全 - 第 5 部分:确定安全完整性等级的方法示例 IEC 61508-5:2010 提供了有关风险的基本概念以及风险与安全完整性的关系的信息(见附录 A);可以确定 E/E/PE 安全相关系统的安全完整性级别的多种方法(参见附录 C、D、E、F 和 G)。所选择的方法将取决于所考虑的应用领域和具体情况。附件 C、D、E、F 和 G 说明了定量和定性方法,并进行了简化以说明基本原则。包含这些附件是为了说明一些方法的一般原则,但不提供明确的说明。那些打算应用这些附件中指出的方法的人应查阅引用的源材料。此第二版取消并替代了 1998 年出版的第一版。此版本构成技术修订。它经过了彻底的审查,并包含了在不同修订阶段收到的许多意见。

2021-09-25

IEC 61508-4:2010_Part 4:Definitions and abbreviations.pdf

标准内容高清可复制,非扫描版。 Part 4: Definitions and abbreviations 电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全 - 第 4 部分:定义和缩写 IEC 61508-4:2010 包含 IEC 61508 系列标准的第 1 至 7 部分中使用的术语的定义和解释。 定义按总标题分组,以便相关术语可以在彼此的上下文中理解。 然而,应该指出的是,这些标题并不是为了增加定义的含义。 此第二版取消并替代了 1998 年出版的第一版。此版本构成技术修订。 它经过了彻底的审查,并包含了在不同修订阶段收到的许多意见。 根据 IEC 指南 104,它具有基本安全出版物的地位。

2021-09-25

IEC 61508-3:2010_Part 3:Software requirements.pdf

标准内容高清可复制,非扫描版。 Part 3: Software requirements 电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全 - 第 3 部分:软件要求 IEC 61508-3:2010 适用于构成安全相关系统的一部分或用于开发 IEC 61508-1 和 IEC 61508-2 范围内的安全相关系统的任何软件;提供适用于在 IEC 61508-1 和 IEC 61508-2 范围内开发和配置安全相关系统的支持工具的特定要求;要求规定软件安全功能和软件系统能力;建立安全生命周期阶段和活动的要求,这些要求应在安全相关软件的设计和开发过程中应用。这些要求包括措施和技术的应用,这些措施和技术根据所需的系统能力进行分级,以避免和控制软件中的故障和故障;提供与系统安全验证的软件方面相关的信息的要求,这些信息将传递给执行 E/E/PE 系统集成的组织;提供有关用户操作和维护 E/E/PE 安全相关系统所需软件的信息和程序的准备要求;提供对安全相关软件进行修改的组织要满足的要求;与 IEC 61508-1 和 IEC 61508-2 一起提供了对支持工具的要求,例如开发和设计工具、语言翻译器、测试和调试工具、配置管理工具。此第二版取消并替代了 1998 年出版的第一版。此版本构成技术修订。它经过了彻底的审查,并包含了在不同修订阶段收到的许多意见。根据 IEC 指南 104,它具有基本安全出版物的地位。

2021-09-25

IEC 61508-2:2010_Part 2:Req for EE safety-related systems.pdf

标准内容高清可复制,非扫描版。 Part 2: Requirements for electrical/electronic/programmable electronic safety-related systems 电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全 - 第 2 部分:电气/电子/可编程电子安全相关系统的要求 IEC 61508-2:2010 适用于任何安全相关系统,如 IEC 61508-1 所定义,至少包含: - 一个电气、电子或可编程电子元件; - 适用于 E/E/PE 安全相关系统中的所有元素; - 规定如何将根据 IEC 61508-1 制定的 E/E/PE 系统安全要求规范细化为 E/E/PE 系统设计要求规范; - 规定了在 E/E/PE 安全相关系统的设计和制造过程中要应用的活动的要求,但软件除外,这在 IEC 61508-3 中进行了处理。 这些要求包括应用以下技术和措施: - 根据安全完整性等级进行分级,以避免和控制故障和故障; - 规定了执行 E/E/PE 安全相关系统的安装、调试和最终安全验证所需的信息; ——提供用户操作和维护E/E/PE安全相关系统所需的信息和程序的准备要求; - 规定了对 E/E/PE 安全相关系统进行任何修改的组织要满足的要求。 此第二版取消并替代了 1998 年出版的第一版。此版本构成技术修订。它经过了彻底的审查,并包含了在不同修订阶段收到的许多意见。根据 IEC 指南 104,它具有基本安全出版物的地位。

2021-09-25

IEC 61508-1:2010_Part 1:General requirements.pdf

标准内容高清可复制,非扫描版。 Part 1: General requirements 电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全 - 第 1 部分:一般要求 IEC 61508-1:2010 涵盖了使用电气/电子/可编程电子 (E/E/PE) 系统执行安全功能时要考虑的那些方面。本标准的一个主要目标是促进负责产品或应用部门的技术委员会制定产品和应用部门国际标准。这将使与产品或应用相关的所有相关因素得到充分考虑,从而满足产品和应用领域用户的特定需求。本标准的第二个目标是在产品或应用部门国际标准不存在的情况下,促进 E/E/PE 安全相关系统的开发。此第二版取消并替代了 1998 年出版的第一版。此版本构成技术修订。它经过了彻底的审查,并包含了在不同修订阶段收到的许多意见。根据 IEC 指南 104,它具有基本安全出版物的地位。

2021-09-25

ISO_TR_7637-5:2016_Part 5:Enhanced definitions and verification

标准内容高清可复制,非扫描版。 Part 5: Enhanced definitions and verification methods for harmonization of pulse generators according to ISO 7637 道路车辆 — 传导和耦合引起的电气干扰 — 第 5 部分:根据 ISO 7637 的脉冲发生器协调的增强定义和验证方法 ISO/TR 7637-5:2016 提出了脉冲发生器的扩展定义和根据 ISO 7637‑2 协调用于脉冲测试的不同发生器所需的验证方法,以确保独立于发生器类型的测试结果的可比性和再现性。 它提供了基于 ISO 7637‑2 的当前定义的发电机验证结果,根据所使用的发电机类型显示了显着差异,并解释了差异的技术背景。 ISO 7637-5:2016 基于 ISO 7637-1、ISO 7637-2 和 ISO 7637-3。

2021-09-05

ISO_TS_7637-4:2020_Part 4:Electrical transient conduction

标准内容高清可复制,非扫描版。 Part 4: Electrical transient conduction along shielded high voltage supply lines only 道路车辆—传导和耦合引起的电气干扰—第 4 部分:仅沿屏蔽高压电源线的电气瞬态传导 本文件规定了测试方法和程序,以确保安装在装有电压高于 60 V dc 的电气系统的乘用车和商用车辆上的设备的屏蔽高压电源线上的传导电气瞬变的兼容性。 并且低于 1 500 V d.c. 以及与车身隔离的电源。 它描述了瞬态注入和测量的台架测试。 它适用于所有类型的电动独立驱动的道路车辆(例如纯电动汽车(BEV)或混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV))。

2021-09-05

ISO_7637-3:2016_Part 3:Electrical transient transmission

标准内容高清可复制,非扫描版。 Part 3: Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines 道路车辆—传导和耦合引起的电气干扰—第 3 部分:通过除供电线路以外的线路通过电容和电感耦合进行的电气瞬态传输 ISO 7637-3:2016 定义了台架测试方法,以评估被测设备 (DUT) 对耦合到电源线以外的线路的瞬态脉冲的抗扰度。 测试脉冲模拟由感性负载切换和继电器触点弹跳引起的快速和慢速瞬态干扰。 ISO 7637-3:2016 中描述了以下三种测试方法: - 电容耦合钳位(CCC)方法; - 直接电容耦合(DCC)方法; - 电感耦合钳 (ICC) 方法。 ISO 7637-3:2016 适用于配备标称 12 V 或 24 V 电气系统的道路车辆。 对于瞬态脉冲抗扰度,附录 B 提供了符合 ISO 7637-1 中描述的功能性能状态分类 (FPSC) 原则的推荐测试严重性级别。

2021-09-05

ISO_7637-2:2011_Part 2Electrical transient conduction along line

标准内容高清可复制,非扫描版。 Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only 道路车辆—传导和耦合引起的电气干扰—第 2 部分:仅沿电源线的电气瞬态传导 ISO 7637-2:2011 规定了测试方法和程序,以确保安装在配备 12 V 或 24 V 电气系统的乘用车和商用车辆上的设备与传导电气瞬变的兼容性。 它描述了瞬态注入和测量的台架测试。 它适用于与推进系统无关的所有类型的道路车辆(例如火花点火或柴油发动机、电动机)。 还提供了抗瞬变的功能性能状态分类。

2021-09-05

ISO_7637-1:2015_Part 1:Definitions and general considerations

标准内容高清可复制,非扫描版。 Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 1: Definitions and general considerations 道路车辆—传导和耦合引起的电气干扰—第 1 部分:定义和一般考虑 ISO 7637-1:2015 定义了与 ISO 7637 其他部分中使用的传导和耦合引起的电气干扰相关的基本术语。它还提供了整个 ISO 7637 系列的一般信息。

2021-09-05

ISO_16750-5:2010_Part 5:Chemical loads .pdf

Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment — Part 5: Chemical loads 标准内容高清可复制,非扫描版。 道路车辆—电气和电子设备的环境条件和测试—第 5 部分:化学负荷 ISO 16750-5:2010 适用于道路车辆的电气和电子系统/组件。 ISO 16750-5:2010 描述了潜在的环境压力,并指定了为道路车辆上/内的特定安装位置推荐的测试和要求。 ISO 16750-5:2010 描述了化学负荷。 它并非旨在评估电气/电子系统/组件是否适合在与代理连续接触期间执行,例如连续浸入燃料中的燃料泵。

2021-09-05

ISO_16750-4:2010_Part 4:Climatic loads .pdf

Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment — Part 4: Climatic loads 标准内容高清可复制,非扫描版。 道路车辆—电气和电子设备的环境条件和测试—第 4 部分:气候负荷 ISO 16750-4:2010 适用于道路车辆的电气和电子系统/组件。 ISO 16750-4:2010 描述了潜在的环境压力,并指定了为道路车辆上/内的特定安装位置推荐的测试和要求。 ISO 16750-4:2010 描述了气候负荷。

2021-09-05

ISO_16750-3:2012_Part 3:Mechanical loads .pdf

ISO_16750-3:2012_Part 3:Mechanical loads 标准内容高清可复制,非扫描版。 道路车辆—电气和电子设备的环境条件和测试—第 3 部分:机械载荷 ISO 16750-3:2012 适用于道路车辆的电气和电子系统/组件。 它描述了潜在的环境压力,并指定了建议用于车辆上/车内特定安装位置的测试和要求。 ISO 16750-3:2012 描述了机械载荷。

2021-09-05

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