交通大类SCI期刊分区及影响因子整理（2024年6月更新）

2024年6月20日，Clarivate Analytics（科睿唯安）发布了各大SCI期刊的最新影响因子。从最新的报告来看，各类综合性的CNS期刊，影响因子均有较大下降。小编结合最新影响因子数据，对交通大类SCI期刊进行总结整理，并对比JCR分区标准，归纳成下表分享给大家，方便大家发表论文或者查找文献时进行参考！

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首先，先来看下Transportation小类的SCI期刊：

下面我们再来看一下Transportation Science Technology小类的SCI期刊：

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对于上述表格涉及的几个核心概念，在这儿也补充说明一下！

1.实时影响因子

按照标准的SCI印象因子计算公式，可以得出当前实时的影响因子数据。由于科睿唯安每年6月底会发布上一年度的IF数据，因此1-6月底预测的上一年度实时影响因子非常接近6月底正式发布的数据。而下半年计算的实时影响因子则因为当年年度尚未结束，计入考量的年度引用数会偏少。因此实时影像数据会从大约50%逐渐接近真实IF数据。大家可以只能找当前月份占比来大致估计全年最终的IF值。本次实时影响因子计算截止时间为2024年3月26日。

2.JCR期刊分区

本表格分区采用WOS期刊SCI分区，是指SCI官方的JCR分区，全程为Journal Citation Reports，是由Clarivate Analytics基于旗下的Web of Science数据库，为每个学科内的期刊按照IF数值排序，将期刊按照四等分的方法划分为Q1-Q4等级，Q1 代表质量最高，即常说的1区期刊。相比于中科院分区的金字塔形划分方法，科睿唯安JCR分区中被认定为高质量分区的期刊数量相对更多。本次影响因子更新时间为2024年6月20日。

3.中科院期刊分区

依据《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版（试行）》进行分区。）本次影响因子依据为2023年12月升级版分区表（试行）。

4、SCI论文的概念

美国《科学引文索引》（Science Citation Index, 简称 SCI ）于1957 年由美国科学信息研究所（Institute for Scientific Information）在美国费城创办。与EI（工程索引）、ISTP（科技会议录索引）同为世界著名科技文献检索系统，是国际公认的进行科学统计与科学评价的主要检索工具。

SCI以其独特的引证途径和综合全面的科学数据，通过统计大量的引文，对学术期刊和科研成果在学科内的影响因子、被引频次、即时指数等量化指标进行多方位的评价和排行，已成为目前国际上最具权威性的、用于基础研究和应用基础研究成果的重要评价体系。