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本文介绍了汽车NVH领域的声学基础知识，包括声压级、计权、语音清晰度、响度等概念。重点讲解了如何通过声压级、加权曲线来描述噪声，以及如何使用清晰度指数评估驾驶舱内语音通信的清晰程度。同时，讨论了人耳感知声音的生理机制，并提及特选的语音干扰电平在分析汽车声学性能中的应用。
本专栏分享传统NVH知识点，从声学理论、材料声学、汽车噪声振动分析、车辆及其零部件甚至原材料的声学测试方法等多维度介绍汽车NVH，一些专用术语同时给出了中英文对照，欢迎新人、同行、爱好者一起交流。
由于内容写的较为仓促，有误的地方欢迎大家批评指正，谢谢~
文章目录
1. 声压级（Sound Pressure Level）
汽车NVH（Noise Vibration and Harshness——NVH）工程师一直在努力研究由传感器（Sensor）采集的声音与人耳感知的声音的差别。在声音用声压级（Sound Pressure Level——SPL）描述之前，为了纪念电话的发明者亚历山大·格雷厄姆·贝尔（Alexander Graham Bell），声学专家们（Acousticians）采用对数单位贝儿（Bel）来描述声压级的大小。对数单位可以表现出一个巨大的动态范围（Dynamic Range）&#
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