苹果放弃造车计划 或更加专注AI

近日，据有关消息称苹果公司决定放弃投入数十亿美元的造车项目，2000多名员工将逐步转到人工智能项目。特斯拉CEO马斯克、小米创始人雷军、理想汽车CEO李想、小鹏汽车CEO何小鹏等纷纷在社交平台发言感慨。

从2008年开始，苹果就有了造车野心，那一年苹果公司联合创始人乔布斯就曾打算研发自主汽车品牌“iCar”。到了2014年，苹果正式启动汽车项目，并将其命名为“泰坦(Titan)计划”。随后，苹果开始“高调挖人”，特斯拉、福特等多家公司的动力测试和混合电动系统工程师都被苹果挖走，苹果也组建起200人左右的豪华造车团队。10年时间过去，苹果公司造车负责人换了一届又一届，造车思维和技术始终摇摆不定，最终面临如今的“烂尾”局面。

在OpenAI引发关注之前，苹果在造车一事上或许还有转机，但在AI浪潮的屡次冲击下，纵使再不舍，苹果还是做出了放弃的决定。不过出人意料的是人们对此十分支持，该消息发布刚刚后，苹果股价就小幅上涨了0.81%。彭博社的分析师Anurag Rana和Andrew Girard在一份报告中指出，鉴于AI长期的盈利潜力，对于苹果来说，将重心转移过去可能是一个更为明智的选择。这同时也意味着，苹果在发展AI之余将有更多的精力在其他领域深耕，而刚推出不久的Vision Pro头显，便是近十年来的首个新的产品类别。

目前的苹果Vision Pro算是一款十分纯粹的XR设备，应用生态中并无太多AI的融合。相信取消造车计划，转而投向生成式AI的苹果，也将会在Vision Pro中积极拥抱AI，这并非盲目揣测，而是早已有迹可循。这种AI与XR设备结合的发展方式也在Power On中得到了证实，彭博社的马克·古尔曼表示苹果正在考虑是否要开发智能眼镜，其中，所述设备可以作为苹果实现长期梦想的垫脚石，也就是用户可以整天穿戴的真正的AR眼镜。

苹果的最新决定证实了AI不再是“幻想”，它已无处不再，并且成为各大行业、各大公司争相追赶的“课题”，亦是继移动互联网革命之后的又一波创新浪潮。如果说2023年是AI元年的话，那今年就将是AI技术高速发展的一年，硬件软件不断革新，AI时代将全面到来

相关素材整理于《从Chat-GPT到Sora：AI毁了苹果的造车梦》一文