电动汽车无线供电系统

电动汽车无线供电系统包括二极管全桥整流拓扑、PFC拓扑、全桥逆变拓扑，无线供电模块、后端二极管全桥整流拓扑模块。实现输入电压85-250V，负载电阻10-30Ω，输出电流10A±1%。

1.其系统拓扑结构设计如图1所示。

图1车无线供电系统拓扑结构框图

2.系统子模块：

1） 全桥整流模块

全桥整流模块（Full Bridge Rectifier Module）是一种电力电子器件，用于将交流电转换为直流电。它由四个功率开关器件（通常是功率晶体管或功率MOSFET）组成，形成一个全桥电路结构。全桥整流模块的工作原理如下：当交流电源输入时，通过适当的控制信号，使两个对角的功率开关器件（例如，对角的两个功率晶体管）交替导通。这样，在每个半个周期内，交流电源的正半周和负半周都能够被导通的两个功率开关器件导通，通过负载形成一个可控的直流电流路径。

图2 全桥整流拓扑模块

2）全桥逆变模块

全桥逆变模块的工作原理如下：当直流电源输入时，通过适当的控制信号，使两个对角的功率开关器件（例如，对角的两个功率晶体管）交替导通。这样，在每个半个周期内，直流电源的正极和负极都能够被导通的两个功率开关器件导通，通过负载形成一个可控的交流电流路径。