电动汽车无线供电系统包括二极管全桥整流拓扑、PFC拓扑、全桥逆变拓扑,无线供电模块、后端二极管全桥整流拓扑模块。实现输入电压85-250V,负载电阻10-30Ω,输出电流10A±1%。
1.其系统拓扑结构设计如图1所示。
图1车无线供电系统拓扑结构框图
2.系统子模块:
1) 全桥整流模块
全桥整流模块(Full Bridge Rectifier Module)是一种电力电子器件,用于将交流电转换为直流电。它由四个功率开关器件(通常是功率晶体管或功率MOSFET)组成,形成一个全桥电路结构。全桥整流模块的工作原理如下:当交流电源输入时,通过适当的控制信号,使两个对角的功率开关器件(例如,对角的两个功率晶体管)交替导通。这样,在每个半个周期内,交流电源的正半周和负半周都能够被导通的两个功率开关器件导通,通过负载形成一个可控的直流电流路径。
图2 全桥整流拓扑模块
2)全桥逆变模块
全桥逆变模块的工作原理如下:当直流电源输入时,通过适当的控制信号,使两个对角的功率开关器件(例如,对角的两个功率晶体管)交替导通。这样,在每个半个周期内,直流电源的正极和负极都能够被导通的两个功率开关器件导通,通过负载形成一个可控的交流电流路径。