Ansys WorkBench导出模态中性文件(.mnf)联合ADAMS柔性体动力学仿真

本文详细介绍了如何在SolidWorks中预处理RV减速器模型,包括删除非相关零件、网格划分、设置远征点和求解。然后将摆线轮柔性化并导入到Adams中,解决过程涉及APDL命令和MNF文件。
摘要由CSDN通过智能技术生成

前置准备:SolidWorks、Ansys、Adams三个软件单位系统设置同步

以RV减速器中的摆线轮为例

1.压缩掉不相关零件,只保留想柔性化的零件

2.另存为xt零件,将其导入Workbench中

2.划分网格及设置远征点

(1)划分网格

(2)插入远征点(远征点可以在导入Adams中快速识别出)

(3)在远征点中插入命令,同时选择摆线轮中心点(图中红色区域)

(4)在命令中输入Gear1=_npilot

3、开始求解
(1)插入求解命令APDL

(2)在apdl命令中输入以下代码

OUTRES,all,all
/PREP7
/UNITS,MPA
nsel,s,,,Gear1
nsel,a,,,Gear2
adams,20,1
FINISH

(3)求解后得到MNF文件

(如果求解失败,可以先清除之前的求解结果之后,检查设置是否错误,再去求解)

4.导入到Adams中

(1)先将模型整体导入到Adams中

(2)将其中的摆线轮零件make flexibile

(3)import导入后即可完成柔性件替换

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回答: 在MySQLWorkbench导出数据库生成sql文件非常简单。首先打开MySQLWorkBench,来到主页面。然后点击上方的Server,再点击Data Export。选择要导出的数据库,选择导出文件夹或SQL文件,并指定导出的路径即可完成导出。\[1\] 至于在ANSYS导出FMU文件,需要进行一系列的操作。首先,在ANSYS中对单个零件进行自由分析。然后将该零件导入ADAMS,并进行约束与动力学分析。为了保证零件在ADAMS中替换后位置与姿不变,需要在SolidWorks的装配中压缩其他所有零件,只保留一个零件,并将其导出为parasolid文件。接下来,将parasolid文件导入ANSYS进行分析。最后,根据需要将导出为FMU文件。这样就可以在ADAMS中使用FMU文件替换零件,并进行进一步的分析。\[2\] 远程点在工作中的重要性不算太大。在ANSYS中定义的远程点可以通过控制代码导出mnf文件中,然后由ADAMS读取。这样在ADAMS中获取零件的一些重要点位会更加方便。\[3\] #### 引用[.reference_title] - *1* [MySQLWorkbench导出数据库生成sql文件](https://blog.csdn.net/qq_61963074/article/details/126509053)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v91^control_2,239^v3^insert_chatgpt"}} ] [.reference_item] - *2* *3* [Ansys WorkBench导出中性文件(.mnf)联合ADAMS柔性动力学仿真](https://blog.csdn.net/weixin_44562318/article/details/129268031)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v91^control_2,239^v3^insert_chatgpt"}} ] [.reference_item] [ .reference_list ]

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