经常网上冲浪的朋友想必知道,最近不少城市的公共交通,都开始逐步接纳导盲犬。
一组流传很广的数据是,截至2017年,国内导盲犬的数量仅为116只,比大熊猫还稀少,而需要导盲犬服务的盲人却多达800万左右。
选育、培训、实习、上岗等一系列的高难度与高成本,决定了导盲犬是盲人出行方式的“奢侈品”。每一只导盲犬需要耗费12万到15万元的资金,寿命也只有十几年,即使有幸排到一只,当它退役之后,视障者又该如何外出,这恐怕是在热搜淡去之后,依然值得一个文明社会去持续思索、不断完善的话题。
最近,土耳其的一位盲人Kürşat Ceylan,基于Arm的最新处理器和NPU,打造出的AI盲杖,或许能够为更多视障者打开一扇窗,就引起了我们的注意。
那么,AI想要长久且安全地帮助视障者融入公共生活,背后都需要哪些技术条件呢?
AI盲杖:想要媲美导盲犬,还是挺难的
AI+盲杖,能否帮助盲人顺利出行,我们不妨以导盲犬的几个重要工作能力来推测一下。
首先,导盲犬需要准确识别障碍物。
既包括了躲避路上的大坑、汽车、行人、栏杆等等,还要识别红绿灯等关键路况信息,以达到让盲人顺利出行的目的。而熟悉AI的朋友肯定知道,基于机器视觉+摄像头+感测器,检测到环境障碍并不难。所以在AI盲杖中,Kürşat Ceylan就将地图导航、障碍物检测算法、LED警示灯、麦克风等植入到了传统的导盲杖中,通过超声波检测器,可以顺利感应到160cm高的障碍物。
同时,导盲犬还需要引领盲人安全地躲避开障碍。
正在执行任务的导盲犬,