萝卜快跑,刚刚点亮了“商业化试点服务首单”的技能点,真的快跑起来了。
驱动其快速运转的是近日一项有关自动驾驶商业化试点探索进程的重要政策。
在11月25日,北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点,并宣布配套管理政策——《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则(试行)》同步出台。在首批自动驾驶车辆的收费名单中,我们注意到百度Apollo率先取得了商业化试点许可,并且第一批将有近70台车获得自动驾驶出行服务商业化试点资质,而这也代表着其旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑将要迎来商业化试点服务第一单。
自动驾驶出行服务商业化试点管理细则的发布,从国家层面的角度来看,意味着对自动驾驶行业有了详尽的政策标准指导与规范,可以逐步推行自动驾驶行业的商业化试点管理与运营。从行业的角度来看,自动驾驶的场景应用开启了商业化试点探索,也将自动驾驶交给了市场来检验,有助于行业进一步验证智能驾驶的实用性。吸引更多技术、资金的投入来推动支持自动驾驶向规模化、多场景的方向拓展,从而形成良性的市场竞争,促进行业的可持续发展。自动驾驶厂商在政策标准的指导以及市场的双