本田的“上屋抽梯”战略

  本田引擎在本赛季结束后退出的F1赛场上，从春天到夏天取得了5连胜。这是33年后的壮举。在连胜高潮的6月下旬的股东大会上，股东提出了异议。“退出F1太遗憾了”。

社长三部敏宏说:“今后我们要在脱碳方面一决胜负。”2040年，全球销售的新车将全部换成行驶时不产生二氧化碳的EV(电动汽车)或FCV(燃料电池汽车)。不仅是纯引擎车，同时使用引擎和电池的混合动力车(HV)也放弃了。

虽然被认为是“做不到的目标”等抵触情绪会在公司内部蔓延，但我还是会勇往直前。位于栃木县真冈市的发动机零件工厂将于2025年关闭。以55岁以上为对象的提前退休在全公司募集，收到了超过2千人的应征。这是国内正式员工的5%。

怀旧想法

引擎技术人员出身的三部说：“我对发动机有一种怀旧的感觉。但是，随着电动化的发展，总有一天发动机会消失的预感，在我还是工程师的时候就已经有了。这种预感随着脱碳的潮流越来越近。”

欧盟计划在2035年禁止销售汽油车新车。美国总统拜登签署总统令，要求2030年一半的新车销售必须是“零排放车”。欧美厂商也纷纷推出了电动汽车。

虽然“脱离引擎”看起来像是被海外的动向所影响，但也有人认为“这很像本田”。

日本VE协会中国区介绍

成立于1965年专注VE等管理技术领域的行业协会，1980年归入日本经济产业省，2011年归入日本内阁府。协会一直助力丰田，三菱，日立等大企业的成长。

在华三大业务

1.在华日企的技术支持和认证。

2.中国头部企业的支持。服务海康威视、华为，中兴，OPPO，TCL，远景能源，安克创新，宁德时代,浙江商业集团等知名企业。

3.中日产业合作。和国家级政府保持良好的合作关系！

泰泽咨询（日本VE协会驻华办事处）

企业利润的专家

从战略规划，研发创新，降本增效

到技术布局，人力资源，财务管理

多维度，全方面的帮助企业提升利润

实现“毛利”变“纯利”的华丽变身