日产汽车将在未来生产安全性高且小型化的全固体电池

日产汽车在11月底宣布，将安全性高且小型化的全固体电池于2028年度实用化。今后5年内将在电动汽车(EV)和电池等电动化领域投资2万亿日元（约1212亿人民币）。计划到2030年为止，在世界销售的车型中，一半以上是包括混合动力车(HV)在内的电动车型。

日产在11年前推出了EV“聆风”，但销量一直停滞不前，打算通过新型电池的开发卷土重来。这一天公布了到2030年为止的长期计划目标。全固体电池将于2024年之前在日本横滨工厂内建成试制品生产线。2028年度将发售搭载使用的EV汽车。

被认为在电动汽车领域起步较晚的日本汽车制造商致力于电池开发。关于全固态电池的实用化时期，丰田汽车表示是“20年代前半期”，本田则表示是“20年代后半期”。日产此前一直将目标设定在20年代后半期，但现在设定了具体的目标。

面向EV和HV的锂离子电池是主流。电解质是液体，如果泄漏，有发热和起火的危险。全固态电池电解质不易泄漏，能量密度高。日产开发的全固体电池的能量密度是锂离子电池的2倍，充电时间是锂离子电池的3分之1。

这个消息的发布，使业界备受期待。

日产汽车的EV“Chill-Out”概念车。

站在前面的是内田诚社长(右)和首席执行官阿什瓦尼·古普塔

日产汽车全球总部

日本价值工程协会

  成立于1965年专注VE等管理技术领域的行业协会，1980年归入日本经济产业省，2011年归入日本内阁府。协会一直助力丰田，三菱，日立等大企业的成长。

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1.在华日企的技术支持和认证。

2.中国头部企业的支持。服务华为，中兴，OPPO，TCL，远景能源，安克创新，宁德时代，浙江商业集团等知名企业。

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