并联式混合动力系统Simulink控制策略模型的建立与仿真分析

本文建立了一个基于Simulink的并联式混合动力系统控制策略模型,通过仿真分析发动机、电机转矩、电池SOC变化及车速,展示如何协调系统组件以优化效率和性能。
摘要由CSDN通过智能技术生成

并联式混合动力系统simulink控制策略模型
①(工况可自行添加);
②仿真图像包括 发动机转矩变化图像、电机转矩变化图像、电池SOC变化图像、速度跟随图像、车速变化图像;
③整车similink模型中包含工况输入模型、驾驶员模型、发动机模型、电机模型、制动能量回收模型、转矩分配模型、运行模式切换模型、档位切换模型纵向动力学模型.

标题:并联式混合动力系统Simulink控制策略模型的建立与仿真分析

摘要:本文主要探讨并联式混合动力系统的控制策略模型,该模型基于Simulink平台,能够实现对发动机、电机、电池等关键组件的精细化控制。本文不仅介绍了模型的建立过程,还详细阐述了仿真图像的生成和整车Simulink模型中包含的各种模型。通过这些模型的建立和仿真,我们可以更好地理解并掌握并联式混合动力系统的运行机制,为优化系统和提高效率提供理论支持。

一、引言

并联式混合动力系统是一种将内燃机和电动机联合使用的动力系统,具有节能、减排、提高燃油效率等优点。然而,要充分发挥其潜力,需要精确地控制各个组件的转矩和转速。为了实现这一目标,本文提出了一种基于Simulink的控制策略模型。

二、控制策略模型的建立

  1. 并联式混合动力系统结构

并联式混合动力系统包括发动机、电机、电池、变速器和控制系统。控制系统根据驾驶员的需求和电池的状态,协调发动机和电

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