并联式混合动力系统Simulink控制策略模型的建立与仿真分析

并联式混合动力系统simulink控制策略模型
①（工况可自行添加)；
②仿真图像包括 发动机转矩变化图像、电机转矩变化图像、电池SOC变化图像、速度跟随图像、车速变化图像；
③整车similink模型中包含工况输入模型、驾驶员模型、发动机模型、电机模型、制动能量回收模型、转矩分配模型、运行模式切换模型、档位切换模型纵向动力学模型.

标题：并联式混合动力系统Simulink控制策略模型的建立与仿真分析

摘要：本文主要探讨并联式混合动力系统的控制策略模型，该模型基于Simulink平台，能够实现对发动机、电机、电池等关键组件的精细化控制。本文不仅介绍了模型的建立过程，还详细阐述了仿真图像的生成和整车Simulink模型中包含的各种模型。通过这些模型的建立和仿真，我们可以更好地理解并掌握并联式混合动力系统的运行机制，为优化系统和提高效率提供理论支持。

一、引言

并联式混合动力系统是一种将内燃机和电动机联合使用的动力系统，具有节能、减排、提高燃油效率等优点。然而，要充分发挥其潜力，需要精确地控制各个组件的转矩和转速。为了实现这一目标，本文提出了一种基于Simulink的控制策略模型。

二、控制策略模型的建立

1. 并联式混合动力系统结构

并联式混合动力系统包括发动机、电机、电池、变速器和控制系统。控制系统根据驾驶员的需求和电池的状态，协调发动机和电