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这个作者很懒,什么都没留下…
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Trustzone和Tee的基本概念区分
TrustZone即是支持TEE技术的产品,TrustZone 是所有Cortex-A 类处理器的基本功能,是通过 ARM 架构安全扩展引入的,而ARM也成为了TEE技术的主导者之一。安全是老生常谈的话题,安全技术也在时代的发展下发生了进步和变化,除去硬件级别的安全之外当下最火的要数TEE技术了,那么TEE技术是由何而来呢?基于TEE环境的操作系统由不同的企业在推行,例如华为海思有自己的Trustzone的操作系统,高通的QSEE、ARM的Trustonic、还有Linaro开源的OPTEE等。原创 2024-03-17 16:27:57 · 619 阅读 · 0 评论 -
车联网术语汇总
(smart expressway):应用现代通信、数据采集、智能传感、物联网、云计算、高精地图等技术,感知并融合车、路、环境、事件等多源数据信息,在路测或云平台在线计算决策并形成交通安全预警、交通流调度和路径诱导等策略,实时发布,能够为人工驾驶和自动驾驶提供服务的高速公路。从功能而言,TMC等系统是GPS系统应用的延伸。将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。原创 2024-03-13 18:54:07 · 87 阅读 · 0 评论 -
如何区分汽车ECU的ABCD样?
按部就班的成熟度是个理论概念,在实际工作中,即使是机械产品,基本也很难按照这种节奏一步一步走下来。而对于现在越来越多的软件,更是如此,版本迭代频繁,bug此起彼伏,可能到了D样阶段还是有不少bug待解决,后续还得换件、刷件,SOP形同虚设。所谓敏捷,已经成为了一种被迫的选择和现状,也迫使我们去不断改造汽车开发流程。原创 2023-11-07 12:13:46 · 411 阅读 · 0 评论 -
车载T-BOX原理及作用
车主可以在手机APP端通过网络从云服务器中获取车况报告、行车报告、油耗统计、故障提醒、违章查询、位置轨迹、驾驶行为、安全防盗、预约服务、远程找车等信息,还可以在手机APP端通过网络与服务器的连接,间接与网络模块交互,继而通过网络模块与MCU之间的渠道,最终使用MCU提供控制汽车门、窗、灯、锁、喇叭、双闪、反光镜折叠、天窗、监听中控警告和安全气囊状态等服务。在确定故障后,并实施远程自动消除故障,无法消除的故障以短信方式发送给车主,使车主提前知道汽车存在的故障信息,防范于未然。极大的提高了用户的驾驶安全。转载 2023-11-07 12:00:38 · 720 阅读 · 0 评论 -
汽车金属膜是否影响车内信号接收?
2、多层金属:对进口GPS屏蔽,对ETC(不停车收费系统)屏蔽,国产GPS(信号放大、辐射加强)有干扰,手机信号有干扰,红外线阻隔率高,通常能达到3000NM,由于金属涂层够多(金属化学性能不稳定),膜边缘暴露在空气当中的时候,会产生氧化,多层金属膜生产工艺及其复杂能生产的厂家很少.5、非涂层膜:没有涂层不影响GPS,不影响ETC(不停车收费系统),不氧化,性能不稳定,对红外线的阻隔是靠添加化学吸收剂来吸收,当吸收饱和后会产生二次热辐射,受紫外线、红外线、可见光和其它的影响,膜贴上后数月内性能衰减严重。原创 2023-10-31 10:56:54 · 172 阅读 · 0 评论 -
紫光集团、展讯通信、锐迪科(RDA)、紫光展锐以及翱捷科技(ASR)关系梳理
ASR成立于2015年04月30日,是国内领先的芯片设计厂商,致力于移动智能通讯终端、物联网、导航及其他消费类电子芯片的平台研发、方案提供、技术支持和服务等,产品线覆盖包括2G、3G、4G在内的多制式通讯标准。2016年2月,紫光集团宣布成立紫光展锐,展讯和锐迪科独立运作于它的旗下,展讯主攻智能手机芯片的设计,锐迪科则主攻物联网等周边芯片的设计。然而早在2013年和2014年,展讯和锐迪科就分别被紫光收购。2014年7月19日,紫光集团宣布以9.07亿美元的价格,完成对锐迪科微电子的收购。原创 2023-10-26 15:49:59 · 1345 阅读 · 0 评论 -
自动驾驶主流芯片及平台架构(二)特斯拉自动驾驶芯片平台介绍
自动驾驶主流芯片及平台架构(二)特斯拉自动驾驶芯片平台介绍参考链接:自动驾驶主流芯片及平台架构(二)特斯拉自动驾驶芯片平台介绍 - 知乎早期 对外采购mobileye EyeQ3 芯片+摄像头半集成方案,主要是为了满足快速量产需求,且受制于研发资金不足限制;中期 采用高算力NVIDIA 芯片平台+其他摄像头供应商的特斯拉内部集成方案,mobileye开发节奏无法紧跟特斯拉需求;当前:采用自研NPU(网络处理器)为核心的芯片+外采Aptina摄像头的特斯拉核心自研方案,主要原因在于转载 2023-10-18 23:31:15 · 1043 阅读 · 0 评论 -
自动驾驶主流芯片及平台架构(一)
我们来看看主流的自动驾驶芯片的算力。理论上来说 training 和 inference 有类似的特征,但是以目前的情况来说,在运算量差别大,精度差别大,能耗条件不同和算法也有差别的情况下,training 和 inference 还是分开的状态。:在原始层把数据都融合在一起,融合好的数据就好比是一个超级传感器,而且这个传感器不仅有能力可以看到红外线,还有能力可以看到摄像头或者RGB,也有能力看到liDAR的三维信息,就好比是一双超级眼睛,在这双超级眼睛上面,开发自己的感知算法,最后输出一个结果层的物体。转载 2023-10-18 23:26:57 · 157 阅读 · 0 评论 -
Tesla FSD是什么?
同时功能性而言,HW4.0拥有更好的硬件,必然会比当前已经充分释放潜能的HW3.0,有更多或更强的功能,那么HW3.0系统会持续维护多久,同时如何对已经全额购买FSD的消费者进行升级,我们建议持续关注。当前大规模部署的HW3.0,特斯拉对域控算力进行了大升级,从英伟达的算力平台改为自研的FSD芯片和NPU,GPU算力提升了12倍,每秒可以处理的视频帧数也提升了将近21倍,这在其推出的19年是业界公认的性能第一梯队。采用Transformer的算法架构,所谓的“大模型”,通常有大量的参数需要训练。转载 2023-10-18 23:20:35 · 294 阅读 · 0 评论 -
特斯拉自动驾驶(FSD系统)简介
HW4.0的摄像头数量由HW3.0的9个增加至12个摄像头。具体分布来看,前置三目摄像头,变为了双目,车辆新增了2个侧视摄像头,以及1个前摄像头,加上原本的1个倒车影像摄像头,4个侧向ADAS摄像头,以及座舱内的1颗摄像头,一共11颗,还有1个备用摄像头。HW4.0使用的第二代FSD芯片,预估的总算力在300Tops-500Tops左右(预计单片算力216Tops),属于目前一个比较中规中矩的水平,基本上可以达到HW3.0硬件算力的3倍以上,新一代的FSD芯片由三星代工,采用了7nm制程,成本更低。原创 2023-10-18 23:08:07 · 1099 阅读 · 0 评论 -
硬核拆解,特斯拉Model 3用了哪些芯片?
一个产业的进步和变革,往往是供给和需求两方面因素共同驱动的。当新航路带来的 新市场遇到珍妮纺纱机,就足够引发一场工业革命;出行的需求遇上热机,就产生了各类 交通工具。集成电路出现以来,人们对电子化、自动化、智能化的需求越来越高,其根源 还是对低成本美好生活的需求,这种需求与不断发展的 IT 技术供给相结合,相继诞生了 PC、智能手机、智能家居等诸多大型产业,如今又开始推动汽车往智能化方向演进。汽车的智能化的大方向已经成为了产业共识和市场共识,然而什么叫智能化却没有一 个明确的定义。转载 2023-10-18 22:36:36 · 1898 阅读 · 0 评论 -
车载相关名词--车载数据中心方案
相关组件:DES(DESerializer,解串器)、SER(SERializer,串行器)、CSI(CMOS Serial Interface)、ISP (Image Signal Processor,即图像处理)、 NPU(Neural-network Processing Unit神经网络处理器)、AMP(Amplifier,放大器)、A2B(Automotive Audio Bus)是汽车音频总线的简称,ADI设计研发的标准。PCIe:SSD(固态硬盘,PCIe接口、NVMe协议);原创 2023-10-12 21:26:50 · 192 阅读 · 0 评论 -
ADAS和ADS有什么区别?
当车辆故障或危险工况时,驾驶员需要随时响应系统的请求并接管车辆,而对于L4/L5级别的自动驾驶系统,驾驶员无需对系统的请求做出响应和接管的。ADS是“自动驾驶系统”(Autonomous Driving System),是L4-L5阶段,两者的主要区别在于驾驶员参与程度的不同。同样,出于安全的考虑,我们需要对线性制动系统、会做出路径规划和运动行为规划,进而实现对车辆的驱动控制、转向控制和自动控制。ADAS在一定程度上需要驾驶员的参与,如L3级别的有条件。,是L1-L3的驾驶辅助阶段,原创 2023-09-25 10:55:12 · 262 阅读 · 0 评论 -
NEDC、WLTC、CLTC,三种汽车能源消耗测试标准有什么区别?
另外,测试标准得出的续航里程乃基于模版设定,与用户实际行驶可用里程存在差异,特别是高低温气候地区更是明显,但整体上为用户提供了横向对比的可视化数值,方便用户购车时对比重要的能耗与续航参数,车企在相互竞争中,也会主动进行技术迭代以降低能耗。WLTC 测试工况循环时间增加至 1800 秒,测试分为四个区间,分别是低速区、中速区、高速区、超高速区,最高时速达到 113.3 公里,平均时速 46.4 公里,行驶速度相对 NEDC 有所提高。NEDC、WLTC、CLTC,三种汽车能源消耗测试标准有什么区别?原创 2023-09-14 16:03:09 · 487 阅读 · 0 评论 -
智能车网联上的 TBox、ECall、BCall、ICall 是什么意思?
随着智能汽车的普及,座舱内的功能越来越丰富且智能。不断有新的功能名词出现让我们来简单的说一下I/BCALL、ECALL都是什么意思。原创 2023-07-26 13:02:09 · 1567 阅读 · 0 评论 -
简单易懂、无线产品上市认证:进网许可证、入网证、CTA认证
NAL CCC SRRC原创 2023-02-13 10:04:28 · 1728 阅读 · 0 评论 -
CE认证和CCC认证区别?
ccc ce原创 2023-01-31 21:50:59 · 936 阅读 · 0 评论 -
一文带您读懂FCC、CE、CCC认证的区别
CCC FCC CE原创 2023-01-31 21:46:56 · 2027 阅读 · 0 评论 -
CE、FCC、ROSH、CCC认证分别是什么意思?
ccc原创 2023-01-31 21:41:37 · 1613 阅读 · 0 评论 -
在控制终端输入AT命令
at原创 2022-11-01 10:53:53 · 387 阅读 · 0 评论 -
浅谈域控制器
域控制器转载 2022-08-07 11:09:18 · 433 阅读 · 0 评论 -
域控制器的深度详解!
域控制器原创 2022-08-07 10:48:02 · 728 阅读 · 0 评论 -
深度解读汽车域控制器
EEA架构原创 2022-08-07 10:26:27 · 361 阅读 · 0 评论 -
车联网T-BOX小结
TBOX转载 2022-08-06 10:56:18 · 2468 阅读 · 0 评论 -
车载联网终端Tbox基本功能介绍
TBOX转载 2022-08-06 10:50:31 · 8178 阅读 · 0 评论 -
AUTOSAR软件架构简介
AUTOSAR软件架构简介参考链接:https://zhuanlan.zhihu.com/p/326763899AUTOSAR是什么AUTOSAR的全称是AUTomotive Open System Architecture,直译为汽车开放系统架构,是由全球汽车制造商、零部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立,致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构。简单来说,AUTOSAR是一种开放的软件架构,需要汽车制造商、零部件供应商、芯片供应商及软件公司共同合作来实现该软件架构。转载 2022-05-21 12:41:34 · 405 阅读 · 0 评论 -
高通的一些缩写
芯片型号缩写SDM :Snapdragon MobileMSM :Mobile Station ModemsAPQ :Application Processor QualcommMPQ :Media Processor QualcommQSD :Qualcomm Snapdragon其他TPP :Test Plan PackageMFG : 大概是 ManufacturingCS :Commercial SoftwareDSDA :Dual Sim Dual Active原创 2022-05-18 12:21:53 · 1476 阅读 · 0 评论 -
汽车行业常用术语(ACC/IGN、KLR/KL15/KL50)
汽车行业常用术语(ACC/IGN、KLR/KL15/KL50)1、汽车电子的 KLR、KL15、KL50德国影响了全球的汽车工业,汽车行业内的很多术语都源于德语,比如KL。KL(即Klemme)指ECU的管脚。 德国标准化协会制定的DIN72552规范(Terminal markings for motor vehicles)定义了ECU⼀些⽐较常⽤的管脚号码及其意义。以下内容参考DIN72552规范,并综合网上的资料,请参考:最常⽤的是KLR,KL15,KL50。KL15表⽰Zün原创 2022-05-10 20:03:35 · 4802 阅读 · 0 评论 -
车联网解决方案一DSRC与C-V2X对比
车联网通信技术—DSRC与C-V2X对比原创 2022-03-16 15:33:22 · 1254 阅读 · 0 评论 -
AECQ起源及AECQ100认证解读
AECQ起源及AECQ100认证解读参考链接:http://k.sina.com.cn/article_2283912872_8821bea800101vfsy.htmlAEC全称:Automotive Electronics Council ,中文名:汽车电子协会。由Chrysler(克莱斯勒)、Ford(福特)、GM(通用)发起并于1994年创立。AEC目的:针对车载应用,汽车零部件,汽车车载电子实施标准规范,建立车载电子部件的可靠性及认定标准规格化质量控制标准,提高车载电子的稳定性和标准化转载 2022-03-15 18:20:19 · 6370 阅读 · 0 评论 -
高通芯片命名规则 & kryo 485是个什么样的架构?
kryo 485是个什么样的架构?参考链接:https://www.zhihu.com/question/333289453/answer/741239321Kryo 485是高通骁龙855处理器的CPU架构,是高通自己起的一个名字,共有8个核心,分为3个丛集:第1丛集:1×Kryo 485 [email protected]第2丛集:3×Kryo 485 [email protected]第3丛集:4×Kryo 485 [email protected]其中第1丛集和第2丛集的4颗大核心是基于ARM公司的公转载 2022-01-28 11:29:28 · 3567 阅读 · 0 评论 -
合资车、国产车 和 新能源汽车都有哪些品牌?
合资车有哪些品牌?名词解释顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式:出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装,但核心技术还是由国外掌握。合资车贵的原因合资车一定贵,虽然中国科技很发达,但是还是比不过欧美,而且生产能力不够。如:外国一年能生产好车100万辆大奔,中国只能产10万辆,肯定不够卖,怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万,中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的原创 2022-01-14 10:00:37 · 2704 阅读 · 0 评论 -
A级车,和B级车还有C级车有什么区别?
A级车,和B级车还有C级车有什么区别?参考链接:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1601755571670048080&wfr=spider&for=pc将汽车划分成A00、A0级、A级、B级、C级、D级是德国汽车界(因为德国的汽车工业足够强大所以才有界限划分)的一种车型划分方式,并不是世界通用的划分标准,它们之间也没有严格的规定。这种分级的方法主要依据汽车轴距、排量、重量等参数划分的。A00级轿车称为微型轿车,轴距在2米到2.2米之间,发动转载 2022-01-13 19:52:08 · 512 阅读 · 0 评论 -
涡轮增压和 自然吸气哪个好?
涡轮增压和自然吸气哪个好?参考链接:涡轮增压和自然吸气的发动机,这个都是各有各的优点和缺点。涡轮增压发动机的优点:发动机,动力性好,燃油消耗充分,相对来说,车辆发动机的排放更加达标,更加环保。在车辆发动机到1500到2千转的时候,好提速是比较明显的,而且车辆跑高速的提速性能特别优秀。涡轮增压发动机的缺点:涡轮增压器的使用年限比较短,而且涡轮增压器容易出故障,这种涡轮增压的发动机相对于自然吸气的发动机来说,后期的维修保养费用都要高出很多。自然吸气发动机的优点:这种发动机技术含原创 2022-01-13 19:39:34 · 221 阅读 · 0 评论 -
油电混合是什么意思,插电混动和油电混动的区别?
油电混合是什么意思,插电混动和油电混动的区别?参考链接:油电混合是什么意思,插电混动和油电混动的区别_车主指南 (icauto.com.cn)所谓的油电混合一般是指燃料与电能的混合,内燃机与电机的输出特性恰好相反,电动机在低转速时可以爆发强大的扭矩,为车辆起步加速提供充足的动力;而内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加,为车辆的中后段加速提供动力。油电混合除了可以提高车辆的动力性能,同时还能有效提高车辆的燃油经济性。油电混合的形式有多种,大类上可以分成没有外接充电的油电混动(Hybrid转载 2022-01-13 19:25:28 · 819 阅读 · 0 评论 -
纯电动、混动、增程式电动汽车有什么不同?
纯电动、混动、增程式电动汽车有什么不同?参考链接:https://jingyan.baidu.com/article/6766299732cbcf15d41b8407.html对于有准备购买新能源汽车的消费者来说,搞清楚纯电动、插电式混合动力、增程式三类新能源汽车之间的不同是非常重要的。如果你现在还不清楚这三类电动汽车的区别,以下就跟随我一起来了解一下吧!1、纯电动汽车纯电动汽车主要是指以电动为主要驱动系统的车款,具有环保低碳、使用成本低的优点。据2020款云度π1 Pro远行版的表现来看,原创 2022-01-13 19:12:47 · 542 阅读 · 0 评论 -
7座MPV和7座SUV有多大区别?
7座MPV和7座SUV有多大区别?1、7座MPV与7座SUV最大的不同就是空间,MPV在空间上完胜,如果践行“空间第一”选车理念,买MPV更好。SUV车既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。MPV座位更多,空间更大,用来载客的用途更为突出。 MPV是小型旅行面包车的意思。2、7座SUV在其他多数方面有更好的竞争力,比如消费者认同感、运动风格、通过性、保值率等等方面,这些需要另开文章详说。...原创 2022-01-13 19:01:17 · 197 阅读 · 0 评论 -
Android手机进入9008高通模式(以小米手机为例)
Android手机进入9008高通模式(以小米手机为例)参考链接:Android手机进入9008高通模式(以小米手机为例)_pang9998的博客-CSDN博客_高通9008模式硬件:红米1s电信版2013028故障:一开始可以进入fastboot,后来无法进入fastboot(无限重启),后来开机键无反应。既然按下开机键无反应,那就只能进入9008模式刷机了。一般来说,进入9008模式有两种方式,一种是短接数据线,一种是短接主板,因为短接数据线比较麻烦,还得破坏数据线,所以笔者决定采用短接主板转载 2022-01-08 15:44:43 · 12583 阅读 · 0 评论 -
高通芯片刷机过程---分析理解(启动分析故障分析)
高通芯片刷机过程---分析理解(启动分析故障分析)参考链接:高通芯片刷机我的分析理解(启动分析故障分析)_sishibin的博客-CSDN博客_高通firehose引导文件高通芯片手机是市面上比较流行的手机系列,例如:小米系列大部分机型,三星系列部分高端机型,中兴努比亚系列,联想手机高端机型,一加手机全部机型,还有华为手机一小部分等等吧。刷高通芯片手机必须知道高通手机的引导过程,而高通芯片手机引导过程相对复杂,我经过一周的学习和思考基本掌握了高通芯片手机的引导过程,我的理解可能有错误之处,希望看到这.转载 2022-01-07 18:23:47 · 4740 阅读 · 0 评论 -
一文读懂5G R16标准究竟讲了些什么
一文读懂5G R16标准究竟讲了些什么参考链接:一文读懂5G R16标准究竟讲了些什么_5G行业应用-CSDN博客7月3日,3GPP宣布完成5G标准第二版规范R16。那R16究竟讲了些什么?考虑向垂直行业扩展是R16的重头戏,本文将R16主要功能分为“向垂直行业扩展”和“功能增强”两大类进行介绍。向垂直行业扩展5G+TSN为了扩大潜在的工业互联网用例,比如工厂自动化、电网配电自动化等,R16支持5G与TSN(Time Sensitive Networking,时间敏感网络)集转载 2022-01-06 19:29:16 · 2027 阅读 · 0 评论