AECQ起源及AECQ100认证解读

AECQ是汽车电子协会制定的车载电子部件可靠性标准,旨在确保车载电子的稳定性和标准化。AEC-Q100是针对集成电路IC的测试标准,包括7个测试群组,涉及环境压力、使用寿命、封装组装等多个方面,确保产品在极端温度和长期使用下的可靠性。此外,还有针对离散组件的AEC-Q101和被动组件的AEC-Q200等规范。

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AECQ起源及AECQ100认证解读

参考链接:http://k.sina.com.cn/article_2283912872_8821bea800101vfsy.html

AEC全称:Automotive Electronics Council ,中文名:汽车电子协会。由Chrysler(克莱斯勒)、Ford(福特)、GM(通用)发起并于1994年创立。

AEC目的:针对车载应用,汽车零部件,汽车车载电子实施标准规范,建立车载电子部件的可靠性及认定标准规格化质量控制标准,提高车载电子的稳定性和标准化。

AECQ即国际汽车电子协会车规验证标准。

包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q103(传感器)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)。进入汽车领域,则必须取得汽车电子协会的AECQ可靠度标准,以及零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准IATF16949规范。

AEC-Q100

对汽车车载电子零部件测试标准以AEC-Q100-(001~012),AEC-Q101,AEC-Q200为最常见。其中AEC-Q100是AEC的第一个标准,于1994年6月首次发表,现经过了十多年的发展,AEC-Q100已经成为汽车电子系统的通用标准。对于车用芯片来说AEC-Q100也是最常见的应力测试(Stress Test)认证规范。

测试项目

AEC-Q100详细规定了一系列的测试,同时定义了应力测试驱动型认证的最低要求以及IC认证的参考测试条件。这些测试包括7个测试群组:

测试群组A(环境压力加速测试,Accelerated Environment Stress)

测试群组B(使用寿命模拟测试,Accelerated Lifetime Simulation)

测试群组C(封装组装整合测试,Package Assembly Integrity)

测试群组D(芯片晶圆可靠度测试,Die Fabrication Reliability)

测试群组E(电气特性确认测试,Electrical Verification)

测试群组F(瑕疵筛选监控测试,Defect Screening)

测试群组G(封装凹陷整合测试,Cavity Package Integrity)

测试项目

此外,为了达到汽车电子产品对工作温度、耐久性与可靠度的高标准要求,组件供货商必须采用更先进的技术和更苛刻的测试程序来达成最佳化的设计方法。因此,AEC-Q100又分为不同的产品等级,其中第一级标准的工作温度范围在-40℃至125℃之间;最严格的第0级标准工作温度范围可达到-40℃至150℃ 。

AEC在AEC-Q100之后又陆续制定了针对离散组件的AEC-Q101和针对被动组件的AEC-Q200等规范,以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004等指导性原则(Guideline)。

以下供大家参考使用:

AEC - Q100 Rev - G base: 集成电路的应力测试标准(不包含测试方法)

AEC-Q100-001 邦线切应力测试

AEC-Q100-002 人体模式静电放电测试

AEC-Q100-003 机械模式静电放电测试

AEC-Q100-004 集成电路闩锁效应测试

AEC-Q100-005 可写可擦除的永久性记忆的耐久性、数据保持及工作寿命的测试

AEC-Q100-006 热电效应引起的寄生闸极漏电流测试

AEC-Q100-007 故障仿真和测试等级

AEC-Q100-008 早期寿命失效率(ELFR)

AEC-Q100-009 电分配的评估

AEC-Q100-010 锡球剪切测试

AEC-Q100-011 带电器件模式的静电放电测试

AEC-Q100-012 12V 系统灵敏功率设备的短路可靠性描述

AEC - Q101 Rev - C: 分立半导体元件的应力测试标准(包含测试方法)

AEC - Q101-001 - Rev-A: 人体模式静电放电测试

AEC - Q101-002 - Rev-A: 机械模式静电放电测试

AEC - Q101-003 - Rev-A: 邦线切应力测试

AEC - Q101-004 - Rev-: 同步性测试方法

AEC - Q101-005 - Rev-A: 带电器件模式的静电放电测试

AEC - Q101-006 - Rev-: 12V 系统灵敏功率设备的短路可靠性描述

AEC - Q200 Rev - C: 半导体被动元件的应力测试标准(包含测试方法)

AEC - Q200-001 - Rev-A: 阻燃性能测试

AEC - Q200-002 - Rev-A: 人体模式静电放电测试

AEC - Q200-003 - Rev-A: 断裂强度测试

AEC - Q200-004 - Rev-: 自恢复保险丝测量程序

AEC - Q200-005 - Rev-: PCB板弯曲/端子绑线应力测试

AEC - Q200-006 - Rev-: 端子应力(贴片元件)/切应力测试

AEC - Q200-007 - Rev-: 电压浪涌测试

AEC-Q100作用

主要用于预防产品可能发生各种状况或潜在的故障状态,引导零部件供货商在开发的过程中就能采用符合该规范的芯片。AEC-Q100对每一个芯片个案进行严格的质量与可靠度确认,确认制造商所提出的产品数据表、使用目的、功能说明等是否符合最初需求的功能,以及在连续使用后个功能与性能是否能始终如一。

AEC-Q100标准的目标是提高产品的良品率,这对芯片供货商来说,不论是在产品的尺寸、合格率及成本控制上都面临很大的挑战。不管是投标还是占领市场,要想尽早进入汽车领域并且立足,AECQ系列认证都将会是车企的首选。华碧实验室14余年AECQ系列认证经验,始终以专业、精准、快速、全面的品质保障,为客户的运营和供应链带来全方位的安心保障。

AECQ100 标准文档,需要的下载 AEC-Q100 首先定义了用来规范给定器件环境工作温度范围的五个不同温度等级。例如,1 级是车载应用非常普遍的标准,规定器件可以在 -40°C 至 +125°C (零下 -40°F 至 +257°F)的环境温度下工作。此外,器件电气规范通常可在该工作范围内确保。但对于一些非汽车器件来说则不是这样,因为它们的规范只需在室内温度下即可确保。查看一下 DRV8801-Q1 有刷 DC 电机驱动器产品说明书,就会发现电气特性表的顶部有一条注释说明了该规范可在整个 1 级工作范围内确保。   另一个重要的是,AEC-Q100 合规性要求与器件的生产验证有关。任何IC在进入生产阶段之前,都必须通过一系列电气、使用寿命以及可靠性应力测试。对于汽车级 IC 而言,产品测试比工业或商业 IC 要严格得多。这里又会涉及温度级,因为不同温度级具有不同质量要求,其中0 级(-40°C 至 +150°C)最为严格并适用于传动系统或引擎盖下的应用。这些严格的认证测试可确保在恶劣汽车环境中设备工作的高可靠性与长时间的使用寿命。Q100 应用已不仅仅局限于汽车市场,因为由于测试更加严格,越来越多的工业客户放弃标准工业级产品,转而选用Q100 认证部件。   ACE-Q100对汽车零件工作温度等级定义如下:   0等级:环境工作温度范围-40℃-150℃   1等级:环境工作温度范围-40℃-125℃   2等级:环境工作温度范围-40℃-105℃   3等级:环境工作温度范围-40℃-85℃   4等级:环境工作温度范围0℃-70℃   AEC-Q100是由美国汽车电子协会AEC所制定的规范,主要是针对车载应用的集成电路产品所设计出的一套应力测试标准,此规范对于提升产品信赖性品质保证相当重要。   此外,器件制造与设计变更通知的处理方法也存在不同。对于汽车级器件而言,重新认证与变更通知要求比工业或商业器件要严格得多。例如,在工业器件上执行很多微小的工艺变化都不需要通知客户或对器件进行重新认证,但对于汽车器件来说需要这样做。   有时AEC-Q100 规范会有一些可以接受的例外情况,这取决于客户或应用。这些例外情况以及在器件上执行的全部验证测试列表可在生产部件批准流程 (PPAP) 文档中找到。例如,较为常见的一种例外情况是 ESD 性能。AEC-Q100 要求器件能够承受 2000V 人体放电模式 (HBM),在边角引脚上能承受 750V 的带电器件模式 (CDM),而在所有其它引脚上则能承受500V 的电压。在器件产品说明书中可以找到 ESD 规范。例如,1A 有刷 DC 电机驱动器 DRV8832-Q1 的产品说明书在第一页列出了ESD 规范。ESD 规范根据AEC-Q100 分类码列出。 注意:AEC-Q100 最低规范要求为 H1A (HBM) 和 C4B (CDM)。
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