CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型：基于simulink与MATLAB的联合仿真策略，高效电机分配及调整指南

CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型联合仿真研究

一、引言

随着电动汽车技术的不断进步，纯电动车已经成为现代交通的重要组成部分。在电动汽车的开发与优化过程中，CRUISE仿真成为了研究者们进行车辆性能仿真和策略开发的重要工具。本文将围绕一个基于simulink DLL联合仿真的纯电动车双电机四驱仿真模型展开讨论，深入分析模型的构建、使用及优化过程。

二、模型概述

CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型采用前后双电机驱动，旨在实现前后电机效率最优及稳定性分配。该模型通过联合simulink DLL进行仿真，可以实现更真实、更精细的车辆性能模拟。

三、模型细节与技术要点

1. 编译与运行环境

该策略是用64位编译的，若模型运行不了，请将切换成64位。切换位置在启动界面的platform选项，或者进入后点option→layout。此外，为了保证模型的稳定运行和数据的准确性，模型存放路径不应包含中文字符。

2. 分配系数矩阵计算

分配系数矩阵是通过M文件计算得出的。当电机的数据发生变化时，需要重新计算分配系数矩阵，并将结果写入策略进行编译。这一过程保证了电机效率的最优化和车辆行驶的稳定性。

3. 策略通用性与项目适应性

任何模型都不可能是完全通用的，该CRUISE模型亦是如此。策略的使用需要根据具体项目进行适当调整，以确保最佳的车辆性能和电机效率。

4. 版本要求

推荐使用cruise2019版本与matlab2018版本进行仿真，低版本兼容至2015年发布的版本。不同版本的可能存在功能和性能上的差异，因此选择合适的版本对于保证仿真结果的准确性和可靠性至关重要。

四、模型提供与使用说明

1. 模型提供

本文将提供CRUISE模型、simulink策略模型以及分配系数的matlab计算程序。所有这些文件均已优化并经过严格测试，可以有效地支持纯电动车双电机四驱仿真的需求。

2. 搭建策略说明

对于如何搭建策略，我们提供详细的说明文档。用户可以按照文档中的步骤进行操作，快速完成模型的搭建和策略的设置。文档中包含了详细的步骤说明、图片展示以及常见问题的解决方案。

五、结论

CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型是一个高效、准确的仿真工具，可以帮助研究人员和开发人员更好地理解和优化纯电动车的性能。通过联合simulink DLL进行仿真，可以实现前后电机效率的最优分配和车辆行驶的稳定性。在未来的研究中，我们将继续优化模型，提高仿真精度，为纯电动车的开发和优化提供更强大的支持。

完整资料，点击获取： CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型，基于simulink DLL联合仿真模型，实现前后电机效率 优及稳定