CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型,基于simulink DLL联合仿真模型,实现前后电机效率最优及稳定性分配。
关于模型:
1.策略是用64位软件编译的,如果模型运行不了请将软件切换成64位。
切换位置在启动界面platform,或者进入软件后点option→ layout。
另外需要注意的是,模型存放路径不要有中文字符。
2.分配系数矩阵通过M文件计算,改变电机数据后需计算后重新写入策略编译
3.需要注意的是,任何模型都无法做到通用,策略请根据项目适当调整。
4.不议价,慎重拿后,屠龙刀勿扰。
5.定价不包含模型讲解,如需讲解请加好友。
6.推荐软件版本为cruise2019&matlab2018,低版本兼容至2015。
7.模型非项目模型,用勿用于商业用途。
关于:提供cruise模型,simulink策略模型,分配系数matlab计算程序,并提供搭建策略的说明文档。
YID:86150684311423371
王浮生不怕生
CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型是一种基于simulink DLL联合仿真模型的电动车模型,其目标是实现前后电机效率的最优化和稳定性的分配。本文将围绕该模型进行详细的技术分析,并提供相应的使用说明。
首先,我们需要注意的是,该模型是使用64位软件编译的,因此在使用过程中,如果模型无法正常运行,请将软件切换为64位。切换软件版本的方法可以在启动界面的platform选项中进行,或者在进入软件后点击option→layout选项。此外,还需要注意的是,模型存放路径不要包含任何中文字符,以免引起路径识别错误。
其次,模型的分配系数矩阵是通过M文件计算得出的,在改变电机数据后,需要重新计算并写入策略编译。这意味着,在修改了电机数据后,要及时更新分配系数矩阵,以确保模型的准确性和可靠性。
需要特别注意的是,虽然该模型是经过优化设计的,但并不能做到通用适用。针对不同项目和需求,需要根据实际情况适当调整策略。因此,在使用该模型时,建议根据具体项目的要求进行相应的参数调整和策略优化,以获得最佳的性能和稳定性。
推荐的软件版本是cruise2019和matlab2018,较低版本的软件也兼容,最低支持至2015版。选择合适的软件版本可以提高模型的兼容性和运行稳定性。
最后,需要说明的是,该模型并非项目模型,不能用于商业用途。它是一种仿真模型,主要用于技术研究和学习目的。因此,在使用该模型时,请务必遵守相关的使用规定和法律法规,不得将其用于商业用途。
此外,我们还提供了cruise模型、simulink策略模型以及分配系数的matlab计算程序,并附上了详细的搭建策略的说明文档。这些资源将有助于用户更好地理解和使用该仿真模型,并为实际项目的开发提供参考。
通过本文的介绍,我们对CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型进行了详细的分析和说明。希望这篇技术文章能够满足您在程序员社区博客上发表的需求,同时也能为其他技术爱好者提供有价值的参考和帮助。
相关的代码,程序地址如下:http://coupd.cn/684311423371.html