最优制动能量回收策略模型：四驱电动汽车Simulink仿真模型探究

制动能量回收Simulink模型
四驱制动能量回收simulink模型
四驱电动汽车simulink再生制动模型
MATLAB再生制动模型/制动能量回收模型
电动车电液复合制动模型
原创！原创！原创！
刹车回能模型
电机再生制动模型
目标车型：前后双电机电动汽车/轮毂电机电动汽车
模型包括：轮毂电机充电模型/电池发电模型/控制策略模型/前后制动力分配模型/电液制动力分配模型/输入模型（注：控制策略模型，因此整车参数以及仿真工况等均通过AVL_Cruise中进行导入）
控制策略：最优制动能量回收策略
控制算法：逻辑门限值控制算法
通过逻辑门限值控制算法，依次分配：
前轮制动力/后轮制动力
电机制动力/液压制动力
通过控制策略与传统控制策略对比可知，最优制动能量回收策略具有一定的优越性。
单模型：可运行出仿真图，业内人士首选。

ID:1145724152901853

王博士z