【技术博客】增程汽车 插电式串联混动汽车Matlab Simulink软件模型：动力性、经济性仿真计算及控制策略解析，增程汽车 插电式串联混动汽车Matlab Simulink软件模型，动力性、经济性

增程汽车/插电式串联混动汽车Matlab/Simulink软件模型，动力性、经济性仿真计算
1.本模型基于Matlab/Simulink搭建，包含：电池、电机、发动机、整车纵向动力学、控制策略、驾驶员等模块。
增程器控制策略采用跟随负载功率的控制，可以使SOC保持在设定目标附近。
2.模型搭建时参考了部分mathwork官方模型，但比官方模型更容易理解。
同时输入数据采用m脚本文件编辑，更容易管理。
3.模型所有模块完全开放，无任何封装，更方便后期升级与改制。
4.模型可用于课题研究、项目开发参考。

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在寒冬有晴

增程汽车 插电式串联混动汽车Matlab Simulink软件模型，动力性、经济性仿真计算

随着环境问题的日益严重和人们对燃油经济性的追求，增程汽车和插电式串联混动汽车成为了当前研究和开发的热点。为了更好地评估这些车辆的动力性和经济性，本文基于Matlab Simulink软件搭建了一个模型，包括电池、电机、发动机、整车纵向动力学、控制策略、驾驶员等模块。

在增程汽车中，控制策略对于保持电池的状态以及优化能量利用非常重要。本模型采用了跟随负载功率的控制策略，可以使电池的SOC（State of Charge）保持在设定的目标附近，从而实现对电池充放电的有效控制。这种控制策略在实际行驶中能够提供更好的驾驶体验和更高的燃油经济性。

模型的搭建参考了部分mathwork官方模型，但相比于官方模型，本模型更容易理解和使用。同时，输入数据采用了m脚本文件编辑的方式，使得数据的管理更加方便。用户可以根据需求自定义不同的输入数据，以适应不同的研究和开发需求。

在本模型中，所有模块都完全开放，没有任何封装，这使得后期的升级和改制更加方便。用户可以根据自己的需求对模型进行修改和扩展，以满足不同的研究和项目开发需求。

综上所述，本文介绍了一个基于Matlab Simulink软件的增程汽车和插电式串联混动汽车模型。该模型具有较高的可理解性和灵活性，可用于各种课题研究和项目开发参考。通过仿真计算，可以评估车辆的动力性能和经济性能，为进一步优化和改进增程汽车和插电式串联混动汽车提供了有力支持。

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