电动汽车MATLAB/Simulink相关模型系统仿真（毕业设计）

已于 2022-03-16 21:21:35 修改
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文章标签： matlab 开发语言
于 2022-03-16 21:02:47 首次发布
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本文分享了一套完整的电动汽车仿真模型，包括电动助力转向、电液复合制动、变速器、单轮ABS、电动空调、驾驶员模型、汽车ABS仿真等多个Simulink模型，适合于汽车工程领域的研究和学习。所有模型代码及仿真结果均有展示，并提供获取完整资料的方式。
摘要由CSDN通过智能技术生成

电动汽车仿真模型目录

提示：本次分享所有模型来自于学长自己所搭建，需要的小伙伴文章末尾获取

文章目录

资料目录截图

在这里插入图片描述

一、电动助力转向Simulink模型

代码及其仿真结果演示

在这里插入图片描述
在这里插入图片描述
在这里插入图片描述

二、电液复合制动Simulink模型

代码如下（示例）：

该处使用的url网络请求的数据。

三、变速器Simulink模型

代码如下（示例）：

该处使用的url网络请求的数据。

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simulink同步发电机模型_Simulink软件仿真平台之车辆模型
weixin_39622419的博客
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之前一篇文章简要介绍了新能源车控制策略仿真平台的基本内容，主要包括驾驶员模型、控制策略、车辆模型三部分，如下图所示。今天我们详细说说第三部分车辆模型（车辆平台）的相关内容，也是最复杂的部分。车辆模型需求分析车辆模型，从字面上理解就是把整车抽象出来，建立其数学模型，用于仿真研究或控制开发。广义上的车辆模型应该是包括纵向、侧向、垂向三个方向的动力学模型，是一个及其复杂的系统。通常，我们会根据实际的研究...
纯电动汽车Matlab Simulink软件模型，纯电动汽车动力性、经济性仿真模型
2301_77149122的博客
03-21 890
1.本模型基于Matlab Simulink搭建，包含：电池、电机、整车纵向动力学、控制策略、驾驶员等模块。纯电动汽车Matlab Simulink软件模型，纯电动汽车动力性、经济性仿真模型。2.模型搭建时参考了部分mathwork官方模型，但比官方模型更容易理解。6.模型软件版本为2018a，请使用2018a及以上版本编辑及查看。4.模型经过与cruise软件模型的标定调试，一致性大于95%。3.模型所有模块完全开放，无任何封装，更方便后期升级与改制。同时输入数据采用m脚本文件编辑，更容易管理。
电动汽车控制策略simulink模型
08-14
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m基于PID控制器的电动车充放电系统的simulink建模与仿真
fpga/matlab/simulink算法仿真工程
05-15 1448
对电动汽车蓄电池充放电控制策略的基本原理进行了介绍，包括PID控制器，基于PID和PWM充放电控制策略以及蓄电池模型。对该仿真模型进行了仿真分析，分别对充电过程和放电过程进行了仿真验证分析，仿真结果验证了充放电控制策略的正确性。电池放电电流实测值 与参考值进行比较，产生控制信号控制开关管的开通时间来控制放电电流的稳定，实现恒电流放电的目的。该控制器结构的基本原理为在充电控制阶段，将输入电流 信号和设定的参考电流信号进行比较，经 PID 调节器后与三角波比较，产生输出信号控制开关的通断，实现恒流充电。
基于SVPWM的异步电机控制 方法的仿真研究MATLAB/SIMULINK仿真软件毕业论文
01-18
通过MATLAB/SIMULINK仿真软件构建基于SVPWM的异步电机控制系统模型，并进行仿真实验。实验结果显示，采用SVPWM调制方式后，系统的稳态性能得到了显著提升，输出电压的谐波含量明显减少，直流电压的利用率也得到了...
基于MATLAB_Simulink的EPS系统建模仿真研究_毕业论文.pdf
10-29
本文基于MATLAB/Simulink平台，研究了电动助力转向（EPS）系统的建模和仿真。EPS系统是满足人们对车辆转向性能更高要求的产物，符合人们对节能、环保、安全、舒适、高效率、低成本等的需求，是国内转向系统研发热点...
Carsim与matlab simulink联合仿真，线控转向，四轮电动汽车转向失效容错控制模型，提供参考文献
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Carsim与matlab simulink联合仿真，线控转向，四轮电动汽车转向失效容错控制模型，提供参考文献
matlab/simulink 汽车空调机模型
qingfengxd1的博客
04-14 6977
2.系统模型建立 运用Matlab中的Simulink模块和StateFlow模块建立汽车发动机与空调的数学模型，模拟出汽车在各种工况下空调制冷的性能。 2.1发动机性能数学模型 通过查阅相关文献，确定了某一型号发动机正常运行情况下发动机转速转速、汽车行驶速度、发动机功率、发动机扭矩和最大扭矩之间的关系。 具体关系式如下： 其中，n为发动机转速； v为汽车行驶速度； P为发动机功率； T(normal)为发动机扭矩； T(max)为发动机最大扭矩。 正常行驶状...
电动汽车电池充放电simulink仿真模型matlab.zip
08-01
电动汽车电池充放电simulink仿真模型matlab
基于Matlab-Simulink的电动汽车仿真模型设计与应用
09-10
基于Matlab-Simulink的电动汽车仿真模型设计与应用 介绍了电动汽车的建模和仿真技术 ,应用 Matlab /Simulink软件建立了四轮驱动混合动力汽车 的仿真模型 ,基于标准道路行驶循环分析了整车经济性能和排放性能
MATLAB/Simulink EV仿真模型，包含电机传动电池车辆驾驶员模块，还有编好的M文件，模型可以跑通，基于NEDC工况
06-17
MATLAB/Simulink EV仿真模型，包含电机、传动、电池、车辆、驾驶员模块，还有编好的M文件，模型可以跑通，基于NEDC工况的几个仿真
电控汽车整车控制simulink模型
05-03
使用simulink建立电动汽车整车控制策略的基本模型，包括驱动，制动，能量回收等，压缩包中包含了说明文档
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纯电动汽车SIMULINK模型（包括驾驶员模型. 电池模型. 电机模型. 车辆和轮胎动力学模型等）可以用来搭载自己的整车控制模型仿真
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2301_77710151的博客
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基于MATLAB Simulink搭建的纯电动汽车整车仿真模型，包括驾驶员模块，电机模块，制动能量回收模块，传动系统模块，纵向动力学模块，电池模块，由上述部分，搭建完成整车模型。1.该模型具备较高精度，正向建模思路完成，基于道路路谱，经由驾驶员模型PI控制，动力经传动系统返回驾驶员形成闭环的思路；2.模型为纯电动直驱模型，可改带变速箱模型，与Cruise搭建的同参数车辆模型比较误差较小。
增程汽车 插电式串联混动汽车Matlab Simulink软件模型，动力性、经济性仿真计算
IIfEMbnuCs的博客
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其中，增程器控制策略采用跟随负载功率的控制，能够有效地将电池的SOC（State Of Charge，电池的充电状态）控制在指定目标值附近，保障了整车的动力性和经济性。在模型搭建的过程中，本文参考了部分mathwork官方模型，但是相较于官方模型，本模型更为易于理解，同时输入数据采用m脚本文件编辑，可更方便管理。综上所述，本文介绍了一种基于Matlab Simulink平台搭建的增程汽车插电式串联混动模型，重点分析了其动力性和经济性的仿真计算特性，具有重要的理论和实际应用价值。
matlab simulink 汽车制动纵向动力学建模
qingfengxd1的博客
07-25 4846
其原理为松开油门时，发动机节气门闭合，此时发动机在进气侧形成可一种趋于真空的状态，此时活塞向下运动会产生一个类似抽真空的吸力，这种真空阻力会拖慢发动机的转速，继而拖慢一系列传动装备，最终表现在车轮上，产生制动效果。为车轮与制动器中摩擦片与制动鼓式盘相对滑移的摩擦力矩，为地面制动力，W为车轮垂直载荷，为车轴对车轮推理，为地面车轮法相作用力，r为车轮半径。中，为滚动阻力，为空气阻力，为坡道阻力，为加速阻力，为发动机制动力，为制动器制动力)(其中G为汽车重力，f为滚动阻力系数，α为坡道角)...
matlab开发-使用Simscape进行车辆建模
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电力传动与电子设计仿真Matlab/Simulink源码包
资源摘要信息: "毕业设计&课设-该驱动器包含用于电力传动和电力电子设计、仿真和分析的所有Matlab和Simulink代码和文件" 1. Matlab与Simulink软件在电力系统中的应用 - Matlab是一种高级的数学计算软件，广泛应用...
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