高德车载导航Android平台DR回放技术方案

本文介绍了高德车载导航Android平台的DR+GNSS回放方案,包括前端融合和后端融合模式,解决依赖原生模拟信号只支持GPS的局限。通过独立进程的回放工具,模拟信号输入,降低实车验证的成本和时间,提高研发和测试效率。

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导读

DR:(英文为Dead Reckoning,航迹推算)。用于推算的传感器大致有:陀螺仪、四轮速、车速脉冲、3D加速度计等。在车载导航中,航位推算是使用先前确定的位置,通过测量移动的距离和方位,计算出经过的时间后的位置。航位推算受累加误差影响,随着时间推移,推算出的位置误差会越来越大,需要配合GNSS位置修正。

高德车载导航和业内主流的汽车厂商有很多合作,在前装项目中,汽车厂商为了能更好地为用户提供更为准确的导航定位功能,大多都会选择DR+GNSS的定位方案,而这种定位方案数据源除了GNSS信号外,还有传感器的信号(陀螺、加速度计和车速等)。市面上现有的GPS回放APP和方案只有针对GNSS的,这样车载导航内部在进行需求验证、问题修复验证时就需要实车路测,需要占用很大的人力投入和时间。但在真实的业务场景中,不是每个项目都能满足有实车的条件。

本文将介绍目前高德车载导航Android平台的DR+GNSS回放方案。

高德车载导航DR模式

前端融合模式

DR又分为前端融合和后端融合。前端融合指的是信号融合的工作是由系统方/硬件方负责的,高德车载导航只负责地图匹配工作。也就是车载导航收到系统传过来的信号是经过系统方/芯片融合计算后的信号,与纯GPS的区别在于未定位状态下也会有信号传到HMI层。前端

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