基于自适应遗传算法的有源配电网多类型电动汽车并网优化调度

基于自适应遗传算法的有源配电网多类型电动汽车并网优化调度
软件：Matlab
介绍：首先采用蒙特卡洛进行风光典型场景出力生成，运用copula函数考虑相关性并运用fuzzy-kmeans进行场景削减，将1000个场景削减成6个进行随机优化调度。
另外多类型电动汽车采用分时电价调度，目标函数考虑上级电网出力、峰谷差惩罚费用、风光调度、电动汽车负荷调度费用和网损费用，在IEEE33节点系统中进行仿真算例分析。
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基于自适应遗传算法的有源配电网多类型电动汽车并网优化调度

引言 近年来，随着电动汽车的普及和可再生能源的不断发展，有源配电网的调度问题成为了一个备受关注的研究领域。在传统配电网中，电动汽车的大规模充电将会对电网造成较大的负荷冲击，进而影响电网的稳定和效率。为了解决这一问题，本文将基于自适应遗传算法，采用多类型电动汽车的分时电价调度策略，通过对上级电网出力、峰谷差惩罚费用、风光调度、电动汽车负荷调度费用和网损费用等指标的综合考虑，优化调度有源配电网中的多类型电动汽车并网问题。本文将在IEEE33节点系统中进行仿真算例分析，验证该方法的可行性和有效性。

方法

1. 蒙特卡洛模拟 首先，我们采用蒙特卡洛模拟方法生成风光典型场景出力。通过对历史风光数据的统计分析，得到风速、辐照度等关键参数的概率分布函数，并运用copula函数考虑它们之间的相关性。然后，利用这些参数生成不同的风光场景，用于后续的优化调度。

2. 场景削减 面对大量的风光场景，