以某型号飞机应急舱门的设计为研究对象，采用有限元分析法，探讨基于SOLIDWORKS Simulation的有限元法在航空器设计过程中的应用。首先应用SOLIDWORKS软件建立飞机应急舱门的三维模型，然后应用SOLIDWORKS Simulation进行舱门的静力学分析计算，优化舱门的三维模型。实践证明，基于SOLIDWORKS Simulation的有限元法对航空器的设计质量有明显的提高。

飞机应急舱门是飞机上具有运动功能的部件，它的安全性和可靠性，直接关系到紧急情况下机上人员的安全。如果设计强度不足，可能发生飞行时应急舱门的意外打开，造成泄压，改变飞行空气动力学布局，严重时会导致飞机解体坠落；若设计过强，则会导致结构增重，影响飞机的经济性。因此，基于有限元法的飞机应急舱门优化设计应运而生。

SOLIDWORKS Simulation 是一个集成于SOLIDWORKS的有限元分析系统，它可进行静应力分析、热力分析、弯曲分析、疲劳分析和跌落测试等分析。SOLIDWORKS Simulation解算器快速、功能强大，工程师能够使用个人计算机快速解决大型有限元分析问题。

本文研究了应用SOLIDWORKS Simulation软件，基于有限元法的飞机应急舱门优化设计方法。

1. 飞机应急舱门的SOLIDWORKS建模

某型号飞机应急舱门结构示意图如图1 所示，其结构由纵梁、横梁、围框、挡块、内蒙皮、外蒙皮构成。

截取飞机曲面，以飞机气动曲面作为建模的基础。使用SOLIDWORKS 软件的曲面剪裁、曲面加厚，组合等命令制作一系列零件；然后自下而上装配，保存为SLDPRT格式文件，建模完成。三维模型如图2所示。