F1“预算帽”，伯尼乱了谁的“发型”？！

“我们没必要分给他们更多的钱。”----伯尼在接受英国《金融时报》采访时这样说到。

    F1是一项烧钱的运动，因此伴随着巨大的商业价值（巨额的收入）。而如何分配这笔收入演化成了一次又一次的博弈。包括规则的修改、麦克拉伦的处罚及预算帽都是伯尼与各支车队间的博弈。如果我们把这几年F1某些重大的改变倒过来看，就能发现这些都是伯尼精心策划实施的“战役”。

为什么会有预算帽？
    各支车队（特别是法拉利）都上书伯尼，希望伯尼可以把大奖赛的收入更多的分配给车队，而不是独自占有。作为伯尼当然不会同意，但比赛毕竟是车队的比赛，伯尼没有理由不给“花了巨额钱”的车队更多的利润分配。所以，伯尼很清楚，只有控制你们的预算花费，才能更少的给你钱。因此，预算帽就诞生了。
 
如何让车队执行预算帽？
    伯尼很清楚如果直接规定预算，车队没有理由会服从FIA的决定。伯尼很聪明，分步执行精心策划的步骤：
      1、FIA提出更多的规则限制赛车。包括：空气动力学套件、引擎及变速箱等等，几乎在F1里面找不到没有限制的东西了。而这一切，就是要为日后参加预算帽的车队提供优势，或者说是诱惑。
      2、大车队纷纷落马。2009年的F1很令人意外，但伯尼肯定不会意外。法拉利、麦克拉伦、宝马、雷诺这四支统治F1的车队纷纷落马，2008年这四支车队获得了所有702分里的538分，而其余七支车队加起来才获得164分。伯尼一方面是想用事实警告他们，规则可以决定一切，同时要塑造自己的威信。
      3、麦克拉伦的处罚。从“间谍门”到“伪证门”，这些都是伯尼在告诉丹尼斯，千万别不听我的，否则你不会有好日子过。结果就是：丹尼斯彻底退出F1；麦克拉伦悔改态度诚恳。最高兴的莫过于伯尼了。
 
    从最近法拉利主席蒙特泽莫罗和FIA主席莫斯利之间曝光的信件可以看出，车队和伯尼的博弈还在继续，大家都想在蛋糕中分得更大的那块。

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