ATC系统跟踪事项

一、川大ATC:
1、主用ATC系统偶尔出现，如少收一份FPL报，流水号跳过该报文，检查FDPTEL收到该报文，但是FdoAgent日志检查未收到该电报，所以FdoAgent未将该电报写入数据库，在FDD上查不到，需完善FdoAgent程序。
2、FPL报与系统城市对表中航路不一致告警提示功能川大ATC系统没有（航班号变红提示），需要在用户配置窗口打开该提示功能。
3、模拟机从在用川大ATC系统引接综合航迹和计划数据，使用主备同步的接口。
4、川大系统旁路单雷达修正高度值和融合雷达的不一样，因为部署在FSDP的QNH获取进程（A/B网）没有将实时QNH值传给单C网的DARD服务器，DARD服务器使用默认QNH值修正高度值，所以不一样，需修改。
5、ACC4席位SDD异常退出并自动启动，川大系统设计机制SDD等进程异常退出不会自动重启，该现象类似于在SMPC点击了重启SDD进程的现象，但是当时在SMPC操作重启ACC5的SDD进程：见下面SMPC的日志记录：

第二条记录比较奇怪，在“ACC-5”席位的操作，却“重启主机ACC-4的SDD进程”，当时操作人员没有操作ACC4的，日志也记录是"ACC-5“，可能是监控程序有bug，需分析代码查明原因（2018-07-06）。
6、出现某一动态的“相关报文”关联有“正常”当天的RLS报，还“异常”关联有前一天的的RLS报，什么原因？
*7、计划和雷达目标人工强制相关时，假如计划的SSR与雷达目标的SSR不一致，自动将计划的SSR改为雷达的SSR。避免AIDC移交时自动发EST报从计划读取错误的SSR，导致对方ATC系统接收EST报错误修改SSR，引起掉相关。。已解决。

8、radar.ini中雷达类型设置为“8：OldThomson”，分发后FRDP进程起不起来。
*9、强制接收的目标在川大ATC本系统内不能移交（接收时按钮是灰的）的问题。已解决。
*10、SHADOW模式变为FREE模式，原SHADOW下的扇区在该席位变为管制扇区的问题，已解决。

11、单雷达目标有，融合雷达丢失1-2个周期的问题，未查明原因，检查radar.ini文件......

12、ILS下滑窗口，前一架落地飞机不显示，后一架显示，主动回放有显示，情况一样。

13、落地目标系统雷达五边高度跳变，本场和罕山单雷达也跳变约900米，40秒后跳回正常高度，但是RECDATA_585NET记录数据和记录仪及二所没有跳变，未查明原因（2018-7-17）

14、进近需求，APP2席位禁止管制员手动屏蔽标牌，即使是未管制的目标，对于预激活和管制状态的目标系统目前LBL按钮是灰色的，需sdd.ini加参数，对应席位如APP2所有目标LBL按钮是灰色禁止的，肖军提议，还未确认。

15、目前DUPE区内管制目标和区域之外的目标符合告警条件，会告警，但是区域之外的目标没有告警提示，是否需要改成必须两个目标都在DUPE区内才告警，这里“区域”是指太原管制区域，不是某个扇区。

16、STCA告警假如其中一个目标标牌是手动屏蔽关掉的的话，不会有STCA提示，但是告警连线有，也可以对管制起到提示作用。

17、参照二所系统，增加雷达全部中断后SDD显示最后一屏功能——使能参数 生效或不生效。

18、参照二所系统，增加DS提示，这样飞机改变SSR后不会导致掉相关，提示DS，DS提示和DAN/RES区一样，在ATC系统全区域范围有效。

19、SDD有SC提示时，标牌高亮，不具备RVSM标识X颜色原为黄色（目标进入RVSM空域）、红色（输入CFL值在RVSM空域）都变为绿色的问题。

20、AIDC设计为距交接点前1分钟（设置参数）自动移交，即自动发TOC报，但AOC报需管制操作后发。李绍松不建议使用。

21、在SDD上划设的“TEMP DAN”区域告警40秒左右会失效的问题，需修正。

22、目标转弯时，航向预计线会滞后，有时达1分钟的问题，是不是计算预计航向采用的历史航迹数量过多，权重设置的不合适。

23、在SDD同时显示系统航迹和单雷达航迹，用于目标分裂判断哪路雷达源不符合融合条件，分裂了。

24、自动相关增加：系统航迹没有重码 的条件：参考二所系统

    如果系统航迹正处于重码告警DUPE状态，即同时存在有两个SSR码/ADS航班号相同的系统航迹，且这两个系统航迹之间的距离较近[参数，通常设定为200KM]，出于安全考虑，系统不会对这两个系统航迹进行自动相关计算。

    如果同一时刻有多条飞行计划满足与同一个系统航迹相关的条件，系统将给出候选计划提示（标牌颜色变黄，右键点击可弹出CandiPlan菜单项）。

25、参考28所ATC系统的自动相关条件：本场起飞的飞行计划，只会和当前位置在管制区内的航迹目标进行自动相关。避免误关联到区域边界的目标造成计划FIN，和真实的起飞目标手动相关失败的问题。不是本场起飞的不考虑这个限制，避免其它问题。

26、站调功能需求：1）、目前3阶段延误提醒功能，需要增加到6个阶段；2）、城市班级对有多条航路的，DEP报生成计划，在FDD提示管制员检查，例如弹框提示，或者航路显示红色；3）、FPL报的航路和库里不一致，在FDD给出提示（已实现《备用ATC系统运行维护》41条）

27、限制区RES告警DAIW和PDAIW（在所有席位告警，即使是Free模式，席位是否告警与在线参数Coupled Alert设置有关），在位置符号右键ACK消除声音失效，需要同时在SDD第二窗口点击ACK才能消除当前席位声音。

28、有时SDD重启后，Position不显示席位名称，这时在该SDD进行扇区划分操作会造成全系统SDD的Position不显示席位名称，管制移交功能失效。（关闭主备RDM程序，删除RD数据，重新分发适应性数据，启动RDM恢复。）

二、二所ATC:
1、二所ATC系统旁路单雷达高度是QNH修正的，但当时正常路多雷达和单雷达是标准气压高度，一样的条件下，有的修正有的没有？

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