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SpaceX首席执行官兼创始人上个月宣布,将为Elon Musk的革命性开源Hyperloop运输概念进行设计竞赛。
在2012年初的讲话中,马斯克将Hyperloop称为“第五种运输方式”(飞机,火车,轮船和汽车之后)。 然后,在2013年,他发布了一份58页的白皮书,内容详尽。 马斯克在其中描述和图示了Hyperloop的许多组件和辅助系统。
马斯克说,新的运输服务将在相距不超过900英里的高客流量城市之间提供最好的服务。 由于传统的飞机运输效率低下且繁琐,马斯克认为这是一个机遇。 Hyperloop的最初设计要求将载有人类货物的胶囊通过具有接近真空气氛的钢管发送到目的地。
马斯克计划让Hyperloop吊舱以最高时速760英里/小时的速度行进,平均速度几乎是飞机的两倍,从而使源头和目的地之间的总体运输时间缩短。 他比较了旧金山和洛杉矶之间四小时30分钟的车程与同一城市之间30分钟的Hyperloop旅程。 由于Hyperloop将采用100%太阳能供电,因此也可以节省碳。
图片来自Edit1306(自己的作品) CC BY-SA 3.0 ,通过Wikimedia Commons
宣布消息后,马斯克在Twitter上提出了一些问题,他说他不喜欢专利,将把整个事情开源。 关于SpaceX和Musk将如何以完全开源的方式处理有关该项目的所有内容,尚无答案的问题,但是到目前为止,所有发行文档都在没有特定许可的公共领域中。
今年早些时候,公众了解了构建和开源Hyperloop的下一步。 6月,SpaceX宣布了一项可能是最重要的Hyperloop组件:载人舱的设计竞赛。 SpaceX竞争的既定目标是“加速原型开发并鼓励学生创新”。
针对旨在使Hyperloop成为现实的大学生和潜在公司,为期12个月的设计竞赛将于2016年6月结束,届时将提供详细的演示文稿和每个团队回答的技术问题。 竞赛的最终结果将是选定的设计团队构建半比例的Hyperloop吊舱,这些吊舱将在SpaceX提供的加利福尼亚赛道上进行测试。
希望SpaceX的开源意味着将所有设计文件,测试数据和编写的软件提供给公众查看,并吸收任何人的反馈以进行改进。 由于SpaceX实际上并未计划构建整个Hyperloop,因此Hyperloop是否会继续使用开源开发模型还有待观察。
Hyperloop项目只是代码之外开源的另一个示例。 竞赛摘要中明确指出,并非所有贡献者都必须建造整个吊舱。 在真正的社区驱动的开放源代码风格中,个人贡献者仍然有足够的空间为总体设计贡献多少。 最好的主意可以来自任何人,那些对Hyperloop设计感兴趣的贡献者将在8月SpaceX将分享有关比赛的更多细节时了解更多信息。
对竞争特别感兴趣的是对实现马斯克的愿景感兴趣的公司。 马斯克表示,他在SpaceX和Tesla Motors之间度过的所有时间都没有计划使Hyperloop成为现实。 SpaceX公开欢迎公司参加竞争,希望引起人们对可能推向市场并展示学生才能的设计的兴趣。
科学
一系列有关开源软件,工具,硬件,哲学等科学方面的文章。
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