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与此前华尔街分析师的报告中所呈现的糟糕数据不同，“命悬一线”的特斯拉从悬崖边上撤回了一步。
5 月 3 日，特斯拉公布的 2018 财年第一季度财报显示，特斯拉汽车第一季度总营收为 34.09 亿美元，高于去年同期的 26.96 亿美元；净亏损为 7.85 亿美元，与去年同期的净亏损 3.97 亿美元相比有所扩大；归属于普通股股东的净亏损为 7.10 亿美元，与去年同期的净亏损 3.30 亿美元相比有所扩大。
这也推动了其盘后股价最初小幅上涨，但随后下跌 7.74%。
特斯拉目前的现金余额是 27 亿美元，2018 年的资本支出预测从 34 亿美元降至 30 亿美元。今天，马斯克和特斯拉首席财务官 Deepak Ahuja 在一封季度信函中向投资者们声称公司将在今年下半年盈利。
马斯克重申了他的观点，即这是特斯拉在今年不会增加新投资的情况下所要达到的目标。有投资人透露，这样的信心来源于马斯克将对特斯拉使用的第三方承包商进行某种重组。
特斯拉在第一季度的出货量已经达到了一个新的界限，它正以每周 2200 辆的速度出货，其中包括极 Model 3，但这仍低于马斯克此前设置的每周 2500 辆的出货量目标。
在最近一份泄露的电子邮件中，马斯克告诉员工，在未来几周内，特斯拉将有新一轮升级，至少每周会有 5000 辆可交付的 Model 3。“实际生产将像整个特斯拉生产或供应链系统中最完善和最不完善的部分一样快速启动。”马斯克如是写道。
长期以来，特斯拉都希望使用机器人来助力 Model 3 的产量，不过，马斯克最近在接受 CBS 采访时称他们可能过于依赖自动化了。但在今天的投资者信函中马斯克口径再度转变，他和 Deepak Ahuja 谈到：“最终，这就是要让工厂尽可能快速、经济、高效地生产出世界上最高质量的汽车，而且尽可能接近零风险。我们的自动化战略对此至关重要，我们也一如既往地致力于此。”
尽管特斯拉在 Model 3 的产量上不尽人意，但它去年的储能收入增长了近一倍，比上个季度增长了 38％，这与汽车业务在每季度产生的营收还相差很多，但它却不得不说是特斯拉在掉入悬崖之前的一大功臣业务。
在为 Model 3 发力的同时，马斯克最近也爆出他们将推出电动跨界车型 Model Y 的消息，这将是一场“制造革命”。但在周三的财报电话会议上，马斯克表示特斯拉尚未在 Model Y 上花费任何资本支出，只是在早期的产品设计上进行了一些投资。他还确认，Model Y 的生产到 2020 年年初才会开始。
不过，仅财报这一勉强利好消息只是星光一闪，特斯拉近期又摊上事了。
据 The Verge 报道，特斯拉汽车公司被氢电卡车初创公司尼古拉汽车公司起诉，后者指控特斯拉的电动半挂卡车抄袭其设计，侵犯了专利，并向特斯拉索赔 20 亿美元。特斯拉方面回应称这起诉讼毫无根据。
尼古拉公司创建于2014年，该公司在 2016 年 5 月展示了两款产品，一款是电动四轮越野车，另一款是氢燃料电动半挂车。尼古拉公司声称，两家公司的卡车有许多相似点，比如前挡泥板、环绕式挡风玻璃、设在中间的车门、流线型车身。而且，在其发布氢燃料半挂卡车几个月后，特斯拉曾尝试挖走其首席工程师。
风里来，雨里去，时不时破产消息满天飞，不知道何时特斯拉才会按照它设定的“套路”一一兑现承诺，给用户和马斯克自己一个大大的惊喜。
消息来源：
https://www.theverge.com/2018/5/2/17313026/tesla-model-y-elon-musk-production-manufacturing-revolution
https://www.theverge.com/2018/5/1/17309430/tesla-lawsuit-nikola-motor-company-patent-trucks
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