汽车正向研发核心流程

研发流程包括管理、设计、组织、成本、时间等各方面的内容，在这里仅主要总结与技术相关的核心流程。

流程起点为项目立项，终点为车辆量产。

一、方案策划阶段

需要在前期进行周密的市场调研和项目可行性分析，前期规划如果不足，轻则造成产品先天性能不足、问题一堆，重则造成产品不符合消费者要求，没有销量。如此会造成巨大的研发、生产成本浪费。

1、市场调研

对相关的市场信息进行系统收集、整理、记录和分析，了解汽车消费趋势和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，根据调研数据，需要输出科学可靠的市场调研报告。报告需要包括：细分市场，目标市场选择，产品定位等方面

2、项目可行性分析：

在市场调研报告的基础上，进一步明确车辆形式和定位，生成项目建议书。进一步明确车辆形式和市场目标

可行性分析包括外部的政策法规分析，以及内部资源（包括研发能力、生产能力等）的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的分析。

在完成可行性分析之后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、各种技术参数等。此时应将初步设定发给响应的设计部门，各个部门需要确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车的一些重要参数和使用性能确定下来。

项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。

二、概念设计阶段

概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。

1、总布置草图设计

根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。

2、造型设计

当草图绘制到了一定阶段后，选中草图进行精细设计，完成评审通过后会决定让其中的的几个方案进行1：5的油泥模型制作。

三、工程设计阶段

工程设计阶段的主要任务就是完成整车各个总成以及零部件的设计，协调总成与整车和总成与总成之间出现的各种矛盾，保证整车性能满足目标大纲要求。工程设计就是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发，各部门按照开发计划规定的时间节点分批提交零部件的设计方案。

1、总布置设计

在总布置草图的基础上，深入细化总布置设计，精确的描述各部件的尺寸和位置，为各总成和部件分配准确的布置空间，确定各个部件的详细结构形式、特征参数、质量要求等条件。主要的工作包括发动机舱详细布置图、底盘详细布置图，内饰布置图、外饰布置图以及电器布置图。

2、生成车身造型数据

测试油泥模型生成点云，根据点云制作模型。

4、发动机工程设计

5、白车身工程设计

6、底盘工程设计

7、内外饰设计

8、电器设计

电器工程负责全车的所有电器设计，包括雨刮系统、空调系统、各种仪表、整车开关、前后灯光以及车内照明系统。

四、样车试验阶段

样车试制完成后需要进行性能试验和可靠性试验。性能试验，其目的是验证设计阶段各个总成以及零部件经过装配后能否达到设计要求，及时发现问题，做出设计修改完善设计方案。可靠性试验的目的是验证汽车的强度以及耐久性。试验应根据国家制定的有关标准逐项进行。根据试制、试验的结果进行分析总结，对出现的各种问题进行改进设计，再进行第二轮试制和试验，直至产品定型。

五、投产启动阶段

进行投产前的准备工作，制定生产流程和工艺工序。小批量生产验证合格后，正式启动量产。

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