复合材料
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复合材料层压结构有限元分析中的几个坐标系
对于上述平板,仅需要一个铺层坐标系即可。但是在CAE分析中,软件没有这么智能,它无法像工人师傅那样去转换铺层信息,因此一个T型加筋板在做CAE分析时就需要对缘条和腹板分别指定铺层坐标系,并且为了保证结构铺层的左右对称性,左右缘条的铺层坐标系也要分别设置(两个坐标系X方向一致,Y方向相向),如下图所示。如图1所示,Abaqus中视图左下角的坐标系即为总体坐标系,可以看出,一个层压板0°层的纤维方向并不一定和总体坐标系的X轴一致,总体坐标系不影响层压板的铺层属性,只决定层压板在空间的位置和方位。原创 2023-02-20 18:56:51 · 546 阅读 · 0 评论 -
HyperMesh 在缝焊和粘胶上的应用
缝焊在汽车,造船、铁道、重型机械、建筑等行业历来是主要的连接方式之一。缝焊的热、应力、疲劳是结构分析的关键之一,缝焊建模不当还会影响结构整体连接刚度,从而影响其它部位的分析精度。当然,如果只是想把不同的壳单元/体单元连接起来传递载荷,也可以选择load transfer焊点类型。随着复合材料,铝型材,高分子材料等各种新型结构材料的使用规模越来越大,以及高强度胶的广泛使用,机械结构上使用胶进行连接的情况也越来越多。在复杂曲面上创建粘胶时,需要注意投影方法的选择,默认值在某些不平表面无**常工作。原创 2023-02-13 15:22:44 · 844 阅读 · 0 评论 -
氢燃料电池车迎黄金发展10年,储氢气瓶复合材料缠绕层仿真路在何方?
纤维缠绕层是采用连续碳纤维浸渍树脂,按照铺层设计工艺缠绕在芯模(内衬)上,然后通过固化处理得到,主要为气瓶提供强度,保证气瓶满足设计的承载要求,因此复合材料气瓶碳纤维缠绕层的结构设计成为车载复合材料气瓶研制的重点与难点。但是应用层板理论的基础数据一般采用层合板的性能,由于缠绕成型在制备层合板方便有一定的困难,测试的数据与实际缠绕过程有一定的差异性,并且层板理论计算过程较为复杂,特别是气瓶的封头部位,纤维缠绕角度与厚度随着封头尺寸存在较大差异,导致在其在工程实际应用过程中应用较少。R为筒身段半径,mm。原创 2023-02-13 15:16:35 · 455 阅读 · 0 评论 -
手把手教您从建模到仿真计算优化改进新能源汽车电驱动系统转子冲片强度
为了降低结构尺寸、重量、原材料成本,以及为了提高功率密度和扭矩密度等,新能源车驱动电机转子的极限转速,从几年前的5000RPM~8000RPM,逐渐提高到12000RPM~17000RPM。适当时,还应采用各种缓解及释放应力的结构设计。另外,为尽量避免传力路径的突变,隔磁桥根部附近形状过渡形式,应尽量采取“外凸”状设计,如向外倒角等,尽量避免“内凹”状设计,如开槽开孔等。由于切割为薄片时,尚未保留磁钢等模型,为方便修改,对360°圆周冲片模型,借助Solid Works软件,利用草图切割为1/8扇形局部。原创 2022-12-21 14:16:37 · 1162 阅读 · 0 评论 -
复合材料专场 | ABAQUS车载四型复合材料气瓶固化过程的数值模拟分析攻略
STATEV(2)为固化率(固化度的变化率),由与固化度、温度、升温速率等变量相关的固化动力学方程确定,决定了反应热的放热速率;对建立模型的复合材料添加材料属性,如下图所示,根据缠绕定律,对于每个网格赋予不同的材料属性,实现复合材料缠绕层变角度与变厚度的设置,如图2所示。用户子程序的详细代码如下。用户子程序DISP,用于定义温度边界条件:理解为固化温度的来源即是加热源,曲线为固化得工艺温度曲线,如图4 所示。采用abaqus-wcm建立好的复合材料模型如图1所示,复合材料层的变角度以及变厚度如图2所示。原创 2022-12-08 20:09:58 · 987 阅读 · 2 评论