PAT 结尾

嘛这次春季去考了PAT甲级然后拿了满分,以后大概不会再特意去刷PAT的题目了。

大概半年前开始刷PAT,结果刷了一个月左右以后就中断了,也没去参加考试。

然后今年春节后又突然打算去考一下,所以又开始刷。

在看以前的代码的时候,发现很多写的幼稚的地方,原来啰啰嗦嗦写了一大堆的东西,有的有更简单的方法。

这么看来这半年自己还是有进步的嘛嘿嘿。


总结了下我自己的经验,甲级大概是这几点:

  • 一定要把考纲里的数据结构、算法弄的滚瓜烂熟(递归、排序、查找、哈希映射、并查集、最短路径、拓扑排序、关键路径、贪心、深度优先搜索、广度优先搜索、回溯剪枝、动态规划,树、图的各种遍历方法)
  • 如果是C++的话,要对标准关联容器(map, set, multiset等)和标准序列容器(vector, string等)有一定理解,要选择恰当的容器,不然可能会超时。
  • 如果是使用C++的话,遇到对时间有要求的题,千万别在循环里面用cin, cout
  • 一般涉及排序的题都可以用vector和sort解决
  • 耐心、细心,尤其是做模拟类题目的时候

另外:

  • 如果我的代码能帮助到你,我会感到非常高兴。不过刷题用的代码我大多都没写注释,所以如果有哪里写的不明白可以在博客下面评论,我会再回去看一看。(不过有的代码可能写的比较幼稚,不建议参考)
  • 如果有新的题目想一起讨论也欢迎留言,我也乐意再去看看新的题目。
  • 最后祝要参加PAT考试的同学,顺利过关
智能网联汽车的安全员高级考试涉及多个方面的专业知识,包括但不限于自动驾驶技术原理、车辆传感器融合、网络安全防护以及法律法规等内容。以下是针对该主题的一些核心知识解析: ### 关于智能网联车安全员高级考试的核心内容 #### 1. 自动驾驶分级标准 国际自动机工程师学会(SAE International)定义了六个级别的自动驾驶等级,从L0到L5[^1]。其中,L3及以上级别需要安全员具备更高的应急处理能力。 #### 2. 车辆感知系统的组成与功能 智能网联车通常配备多种传感器,如激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波传感器等。这些设备协同工作以实现环境感知、障碍物检测等功能[^2]。 #### 3. 数据通信与网络安全 智能网联车依赖V2X(Vehicle-to-Everything)技术进行数据交换,在此过程中需防范潜在的网络攻击风险,例如中间人攻击或恶意软件入侵[^3]。 #### 4. 法律法规要求 不同国家和地区对于无人驾驶测试及运营有着严格的规定,考生应熟悉当地交通法典中有关自动化驾驶部分的具体条款[^4]。 ```python # 示例代码:模拟简单决策逻辑 def decide_action(sensor_data): if sensor_data['obstacle'] and not sensor_data['emergency']: return 'slow_down' elif sensor_data['pedestrian_crossing']: return 'stop_and_yield' else: return 'continue_driving' example_input = {'obstacle': True, 'emergency': False, 'pedestrian_crossing': False} action = decide_action(example_input) print(f"Action to take: {action}") ``` 需要注意的是,“同学”作为特定平台上的学习资源名称,并不提供官方认证的标准答案集;建议通过正规渠道获取教材并参加培训课程来准备此类资格认证考试
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