Beijing alone

 

    26号中午到北京的，室友们都还没有回来，一个人睡有四张床的宿舍，估计这种情况得持续一周多。很 遗憾的是，我发现这种完全自主控制而有计划的生活——实在是让人非常享受。
    早上的闹钟是六点半，如果能按时起床，收拾好自己就去挤可爱的北京公交，赖床的话，就用地铁13号 线（俗称的城铁）作plan B。虽然全程坐公共汽车（以下简称公车）有迟到的风险，但是从小学培养 起来的习惯，让我义无反顾地选择公车，省钱的同时也能保留我的“公车情怀”。北京的公车很有首都 特色，不同于拥挤而舒适的广州公车，也不同于牛气冲天的武汉公车，他这时堵那时畅、他有特色的售 票员、他有拖车型、他人多而很少挤……
    出门就能坐上717，曾经有一段时间，717在早上7点会有一趟区间车到我下车的那站——中关村南，这 趟车对我没有什么特别的好处，但车上那对搭档却让我印象深刻，令我时常怀念他们。司机是一头白色 短发、30岁左右的人（是女性的可能性达到80%），开车很爽利，会穿插于车流中却很少急煞，可是脾气 却很暴躁——由于区间车是新开的线路，很多人不清楚，某女性上车时和司机的对话，如下。
“到哪？”
“海龙大厦！”（中关村南这站通常称海龙大厦）
“那到中关村南吗？”
“你他妈的怎么那么二啊！不是说了到海龙嘛！”
“……”
    这时，金发的售票员前来解围，细心为郁闷的女乘客讲解并且亲切地疏导其他乘客，宛如一位情商极高 的慈母。
    坐717和302经常都会有座位，我就会找个舒服的姿势，然后懒庸地发现周围的东西——看看车上的电 视和字幕屏获取些信息；看看车上的乘客去猜想他们的性格和故事，虽然通常得不到答案，但这样很有 趣；看看路边的广告牌，获取资讯和市场动向，想想做广告的人；随着公车的摇摆而睡觉；欣赏北京的 街景和建筑，当然还有旁边川流的车；什么都不想，随着风景从身边流逝，清空一下不堪重负的大脑… …
    忽然想起一篇报道，说广州人的步行速度是全中国最快的，好像是这样的，通常和同事一起上下班， 我总是不自觉就把他们落在后面了，走在北京街头也很少有超过我的途人，除非我故意和路上遇到的美 女保持相对静止。就算在上班的高峰走地铁的通道，我总觉得要踩到前面人的脚跟，于是我会扶着挎包 ，在人潮中左右穿插，一个一个地超过。
    做人不就该这样吗？虽然免不了要和周围的人共处，但没有必要受人左右的，保持自己的脚步与速度 ，争取自己的位置。