阿里车路协同

阿里无人车的最新进展——从单车智能到车路协同

单车智能、车路协同

与车路协同相对应的是“单车智能”，这是包括谷歌以及一众无人驾驶创业公司选择的技术路径。所谓“单车智能”，就是让无人驾驶车辆本身变得更聪明，正确及时地感知、决策、控制，以应对各种复杂路况。但这种技术方案由于自身传感器等的局限，不能达到安全的要求。

车路协同核心是在打造自动驾驶体系时，由车向路延展。简单来说就像是为自动驾驶车辆开启“上帝视角”，通过在道路的固定位置设置智能感知基站，为无人车在马路上建起“瞭望台”，让自动驾驶车辆从单兵作战转变为有组织有调度的配合战。
究竟为何要把“路”纳入智能体系？从安全性角度考虑，即便在一辆车上装满传感器，受限于车子的高度，它仍然会存在盲区；此外，感知雷达的精度范围只有几十米，车速较高的情况下有追尾风险。而一旦采用，“瞭望台”可以把自己的视野分享给车，即便车上没有摄像头，它也能预判每条路的实时路况。

与其说车路协同是无人驾驶更好的解决方案，不如说这是互联网巨头在结合自身云平台优势后，选择的折中路线。通过让道路变得更聪明，从而降低了对车辆的要求，在降低单车成本的同时，也有望让自动驾驶车辆更快上路。协同智能不论是在在感知、决策，还是在控制上都是对单车智能的全面升级。

阿里布局无人驾驶，抢占物联网入口

9 月 6 日，阿里达摩院与交通运输部公路科学研究院（公路院）签署战略合作，成立