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RSS订阅原创 智驾大陆neueHCT完成近2亿美元融资，加速全球智驾普惠落地
我们相信，公司有望在智能驾驶行业格局重塑的过程中，成长为具有全球影响力的平台型公司。作为地平线与欧摩威集团联合发起的科技企业，neueHCT秉持 “智驾平权，让出行更安全便捷” 的使命，秉承“将领先的智能驾驶产品带到每一块大陆”的愿景，服务全球主机厂客户。
2026-01-08 09:22:08
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原创 L3量产前夜：光互联要上车了？
在智驰致远的展台上，与光通信方案同台亮相的，还有其最新的民用车载激光雷达产品线：一款面向 L2+ 级市场的主流半固态前向雷达，具备 192 线、180 米（10% 反射率）的探测能力；为了支撑更庞大的模型上车，如果说 PCIe 光环网是对整车架构的“伤筋动骨”，那么此次 CES 同台展出的“光传屏”和“光传摄像头”解决方案，则更像是针对当前痛点的“微创手术”。以此次发布的 PCIe 64G 环网为例，这在电的领域几乎是“无解”或极其昂贵的方案，而光通信却能以“降维打击”的姿态介入。
2026-01-08 09:11:36
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原创 Mobileye将收购Mentee Robotics以加速建立物理AI领域领先地位
Mobileye 今日宣布已就收购AI（人工智能）人形机器人公司Mentee Robotics（Mentee）达成最终协议。Mentee目前已进入其第三代垂直整合的人形机器人研发阶段。此次收购将Mobileye先进的AI技术和全球量产经验，与Mentee突破性的人形机器人平台和深厚的AI人才储备充分结合，意在打造一家横跨驾驶自动化与人形机器人两大变革性赛道的全球物理AI（Physical AI）领域领先企业。
2026-01-07 09:34:49
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原创 同比增长32.84%！副驾屏赛道“升温”
理想、问界、吉利、大众和长安是贡献副驾屏搭载量的前五大品牌，月均搭载量超过1万辆；其中，理想的月均搭载量超过3万辆。副驾屏作为副驾乘客娱乐、信息和控制功能的人机交互配置，已经成为当下新车智能化和内饰设计的重要趋势之一。本周，高工智能汽车研究院发布监测数据显示，2025年1-11月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配副驾屏（含独立和一体屏）交付178.93万辆，同比增长32.84%。不过，也有消息称，部分自主品牌中低价位车型正在考虑取消原有的双联屏（中控+副驾）配置，改为升级中控屏尺寸，取消副驾屏。
2026-01-07 09:12:26
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原创 Mobileye环绕式ADAS斩获第二家全球前十车企订单
随着全球监管机构对组合辅助驾驶系统的性能要求持续提升，以及成熟市场的消费者对“驾驶员运动脱离功能”的需求日益增长，Mobileye预计环绕式ADAS方案将成为下一代主流组合辅助驾驶系统，并在不久的将来成为欧美众多车型的标配。相较于初代“驾驶员运动脱离/需注视”的高速公路辅助驾驶系统，Mobileye环绕式ADAS的核心优势在于，— Mobileye今日宣布，一家美国头部车企已选定基于EyeQ6H芯片的新一代组合辅助驾驶系统，作为其旗下数百万辆汽车的标配方案，助力实现高速公路特定场景下的运动脱离驾驶。
2026-01-06 10:34:16
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原创 毫米波雷达进入“分化”周期
尤其是泊车场景下，4D雷达可以支持泊车模式，垂直视野可以达到60度，3倍提升，距离精度5厘米，可以提升4倍，可以识别高处和小障碍物。同时，角雷达贡献营收占比反超前雷达。在具体性能方面，4D毫米波雷达可以探测更远（210米提升到了280），在成像精度大幅提升，从20厘米到5厘米，提升四倍，反应更快，时延缩短65%，给到系统更多的反应时间。此外，在核心“造血能力”指标方面，上半年，承泰科技的经营活动所用现金流量净额为负的8413万元，和去年同期相比大幅增加，主要是在采购与存货管理方面投入了更多资金。
2026-01-06 09:11:27
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原创 月交付首破18万辆，搭载率临近10%！AR-HUD“激活”NOA体验
本周，高工智能汽车研究院发布最新报告显示，2025年1-11月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配AR-HUD交付133.65万辆，同比增长76.13%，搭载率升至6.46%。尤其是华为与小鹏的深度合作，在AR-HUD基础功能之上，打通了车端的多传感器数据融合与预测算法，基于整车姿态捕捉、延时补偿，进一步提升AR显示与真实场景的更稳定贴合。此外，华阳集团基于Lcos成像方案的AR-HUD产品也已经获得多个定点项目，整体HUD量产规模持续提升，全球累计出货量已超过350万台，覆盖众多国内外车企客户。
2026-01-05 09:47:48
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原创 “抢位战”全面打响！中国汽车芯片，迈入体系化崛起新阶段
中国汽车芯片产业的“抢位战”已经全面打响。近期，芯擎科技7nm“星辰一号”及精简版 Lite 正式量产，单颗NPU算力512TOPS，多芯片并联最高达2048TOPS，不仅对标国际竞品，还在部分核心指标尚实现局部超越。同时，该芯片采用ASIL-D功能安全标准及独立安全岛设计，可覆盖高速/城市NOA及L2—L4 场景，成为国产芯片在高阶辅助驾驶领域的又一关键突破。在此之前，地平线征程家族芯片累计量产出货已突破1000万套，完成了国产车载智能芯片的首个千万里程碑事件。同时，地平线基于征程6系列推出的HSD高阶城
2026-01-05 09:44:54
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原创 打破同质化「内卷」！2026年，AI座舱拼什么？
不过从功能呈现来看，当前车型的AIGC应用多集中于“生图、生文本”等场景，语音助手的本质仍是升级版的“智能语音交互系统”，若需实现真正的AI Agent能力水平，形成用户感知强烈的差异化体验，均需要进一步与车辆硬件、跨域系统、生态资源形成深度打通。与此同时，车载娱乐正从被动的内容消费升级为主动的场景创造，依托3D实时渲染、AR、巨幕/投影+环绕声等，深度联动座舱灯光、香氛、座椅等多感知模块，打造多维度立体沉浸式的“移动影院/游戏厅/个性化情感空间”也成为新的趋势。
2026-01-05 09:41:08
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原创 三腔首发！国产空悬百万辆交付背后
今年3月29日，瑞玛精密发布定增预案（修订稿），拟计划4.39亿元投资汽车空气悬架系统及部件生产建设项目，达产后实现年产空气弹簧总成160万支、空气供给单元40万支等空气悬架系统及部件的生产能力。其中，智能悬架业务所属的合肥保隆（智能驾驶零部件、汽车空气悬架系统及零部件等业务），2024年实现营收12.22亿元（空悬业务占比超8成），净利润仍亏损5,270.30万元。12月30日，瑞玛精密发布公告，收到国内某车企新能源车型的空簧总成定点，项目生命周期为6年，销售额约为13.42亿元。
2026-01-05 09:36:31
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原创 激光雷达再创新高！单月前装标配首破30万辆，固态盲区上量
本周，高工智能汽车研究院发布最新报告显示，今年1-11月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配城区NOA交付新车175.42万辆，同比大幅增长148.89%；高工智能汽车研究院发布最新数据显示，今年11月，中国中国市场（不含进出口）乘用车前装标配激光雷达交付新车首次超过30万辆，达到32.7万辆，同比增长106.44%。按照部分上市公司给出的判断，当前，车载激光雷达市场呈现出明显的供需不平衡态势，下游车企对高性能固态激光雷达的需求持续攀升，尤其是对短距离补盲雷达的需求尤为迫切。
2026-01-05 09:30:23
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原创 汽车电子业务连年亏损！投资方“撤退”，欧菲光自掏腰包“回购”
事实上，与欧菲光同期进入车载领域的，还有一大批中国光学企业。此后，欧菲光通过整合旗下的汽车电子业务，全资子公司安徽欧菲智能车联科技有限公司成为新的业务主体，并陆续完成对原有四家汽车业务公司（上海欧菲、合肥欧菲、华东汽电和南京天擎）的整合。但来自汽车市场的降本增效巨大压力，加之白热化的市场竞争、玩家数量的持续增加，大部分光学供应商的车载业务却陷入了增收不增利，毛利下滑的困境。不过，上半年，欧菲光的智能手机和智能汽车两大板块业务毛利率均出现了下滑，且毛利率不足10%，分别只有9.67%和7.73%。
2025-12-29 10:16:08
320
原创 合资新能源反攻失利？今年前11个月交付量/份额“双降”
在智能化方面，高工智能汽车研究院监测数据显示，2025年1月以来上市的合资品牌新车标配NOA交付量在前十月仅完成14.41万辆，这个数字仍不及头部自主品牌一家的交付量。比如，以日产N7为例，这款主打高性价比的智能纯电车型，在今年8月达到接近万辆的交付之后，出现连续三个月下滑，11月交付量仅为不到3400辆。从市场份额数据来看，今年1-11月，合资（含外商独资）占新能源车整体交付量的占比，从去年同期的12.13%，进一步下滑至9.23%。但，临近年末，上半年的合资攻势似乎没有取得预期的效果。
2025-12-29 10:09:46
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原创 燃油车打响智能化“反击战”，谁在抢食NOA市场新机会？
在智能化浪潮下，“油电同智”已经成为行业共识，由此也带动NOA进入新一轮的高速增长期。今年以来，大众、日产、吉利、奇瑞等汽车品牌都在加码燃油车智能化升级，并先后提出“油电同智”战略。其中，早在2024年，上汽大众就喊出了“油电同智”的口号，并且于2025年9月推出了上汽大众Pro家族2026款，新车全系搭载具备高速领航功能的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统。
2025-12-29 09:58:05
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原创 从“显示”到“懂你”：车载屏重塑人车交互新范式
同时，屏幕表面经过低反处理，即使在阳光直射的户外，屏幕内容依然清晰可见，大幅优化了传统车载屏幕在复杂光线场景下的视觉痛点。依托这项技术，借助智能图像算法，显示屏可根据外界环境光线变化实时动态调节亮度与色彩参数，无论是正午强光直射，还是城市霓虹交替闪烁，的高屏占比和准视网膜级分辨率，实现了仪表、中控、副驾娱乐功能的一体化整合，不同区域可独立操作又相互协同，为驾乘者打造了兼具办公与娱乐功能的移动空间。解决用户体验痛点，提升交互体验，实现场景融合等都将成为接下来车载显示的主要发展方向。
2025-12-29 09:35:36
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原创 机器人赛道迎来硬核玩家：看「车规级」选手如何卡位万亿级风口
控制器有几大优点：一是模块化设计，“即插即用”，可以直接直接适配德赛西威自有的摄像头、毫米波雷达等已实现车规量产的传感器套件，进行快速适配，大幅降低客户开发与适配成本，让客户按需配置，灵活多元化。综合来看，智能汽车供应链供应商主要依托感知、芯片、执行器、算法等以及制造能力，集中在感知、芯片、执行器、控制器、传动、结构件、传感器、系统集成甚至整机领域快速落地。根据高工智能汽车研究院的判断，从行业发展的趋势来看，包括智能汽车、机器人等智能终端产业均在快速沿着技术同源、产业协同的轨迹快速演进，
2025-12-25 09:11:25
905
原创 打破垄断，围剿英伟达？车企轮番“掀桌子”，华为/高通抢单
此外，今年1-10月，华为智驾平台交付量已经突破60万辆，预计全年将突破90万辆，2026年也将突破150万辆。其中，芯擎科技在今年3月首发自动驾驶系列芯片“星辰一号”，其中，高配版本为全场景高阶端到端芯片，算力512TOPS，原生支持Transformer。截止今年10月底，英伟达仍占上述两家车企交付量的接近70%，不过，2025年1月以来上市新车的占比已经下降至50%以下。此外，两家公司的自研芯片也开始对外销售。其中，小鹏的图灵芯片已经拿到大众的定点，蔚来的神玑芯片则是合资公司的模式进行技术授权业务。
2025-12-24 10:19:40
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原创 量产前夜的围剿？EMB专利之争，初创公司与老牌玩家的困局
而专利之争的背后，是EMB作为线控底盘的核心组成部分，正在进入量产上车的窗口期。11月底，上市公司伯特利发布公告，起诉苏州坐标系所取得的5项专利属于非法取得，被告通过所获知的公司电子机械制动系统（EMB） 等产品的相关核心技术秘密，并在中国境内以申请专利的方式披露了该技术秘密。目前，伯特利的EMB产线已经调试完成，已经获得多家客户定点，今年年底小批量交付，预计明年上半年正式量产。其中，坐标系创始人颜士富曾在伯特利任总经理职务， 负责公司线控底盘产品技术路线和技术方案的开发确定， 并持续参与产品的研发。
2025-12-23 09:47:07
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原创 均胜电子与斯年智驾达成战略合作，共同拓展L4商业应用及具身智能技术
此方案通过V2X车路协同，5G低延时通讯技术、无人驾驶算法优化、商用车域控性能强化，不仅攻克了港口混行作业、交叉路口调度等核心痛点，更实现了车辆调度响应速度与路径规划精度的双重优化，通过高效联动，综合提升车辆调度效率15%，路径规划精准性10%。未来，双方将持续深化核心技术联合研发、多场景拓展落地等多维度协同联动，将充分发挥各自在技术积淀、场景资源上的互补优势，为智慧出行领域的技术规模化应用与行业进一步发展提供有力支撑。智能云调度”的智慧港口数字化管理平台，已在宁波港投用并稳定运行。
2025-12-23 09:42:12
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原创 单芯片舱驾一体量产启幕，从降本到体验跃迁，哈曼实力「出圈」
在体验优化方面，方案在系统层面深度集成哈曼在汽车领域的核心技术与产品方案，包括哈曼Neo QLED车载显示技术、AR-HUD和全新一代QVEU（PHUD）软硬件产品和哈曼高阶音效算法等，实现极致的系统级听觉和视觉盛宴，大幅提升出行安全性与愉悦感，让技术突破真正转化为用户可感知的价值。基于单芯片方案的系统级融合与协同，哈曼联合头部辅助驾驶软件提供商共同打造了更为极致的舱驾体验，无论是高速领航、城市记忆领航还是自动泊车辅助，都凭借精准的环境感知与智能决策能力，大幅提升了出行的安全性与舒适性。
2025-12-19 09:57:43
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原创 Seyond图达通获得上汽大众新车型定点，加速拓展ADAS市场
经过上汽大众严苛质量体系的全面验证，不仅印证了其在性能表现、量产稳定性与成本控制上的综合优势，更标志着图达通"1550nm技术树高端，905nm/940nm技术攻主流"双线战略的成功，实现技术优势向市场份额的高效转化，为全球业务扩张奠定坚实基础。与上汽大众的深度合作，是图达通商业化进程的重要跨越，更将为资本市场注入强劲信心。作为中国汽车合资领域的领军者，上汽大众2024年累计销量达120万辆，其中新能源车型突破14.3万辆，同比增长12%，展现出强劲的市场竞争力与新能源转型成效。
2025-12-19 09:54:47
312
原创 车规MCU，开启“巨变”
16nm工艺的C1系列芯片，拥有8核CPU+4对锁步MCU，集成了CAN、LIN和Ethernet以及安全加密引擎和多个高性能处理器，可以满足“中央域CCU+区域ZCU”的全车身域控解决方案。AURIX™ TC4x 可以快速处理来自摄像头、雷达等传感器的数据，通过AI算法实现目标识别、路径规划等功能，为车辆的自动驾驶提供精准的决策依据。MCU在算力、架构兼容性、安全等级等方面的短板日益凸显，已难以匹配市场对高性能、高集成、高安全的核心需求，车规MCU。例如，在自动驾驶场景中，英飞凌。
2025-12-19 09:23:46
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原创 1.5万台车队+1.5万订单！九识智能用“技术+商业”闭环领跑无人配送
商业端凭借示范效应快速打开市场，并拓展了多类应用场景，再通过规模效应降本增效，同步以 “设备定价 + 订阅收费” 创新收入模式，拓展物流生态伙伴，丰富应用场景，进一步放大产品的市场影响力。而九识智能依托在多场景商业化落地的领先优势，构建出了技术迭代与商业验证的正向闭环 ，以商业化运营反哺持续技术研发。技术端，得益于覆盖复杂场景的运营数据沉淀，既为算法迭代提供素材，也让技术方案更贴近不同场景客户的实际需求，形成了“产品市场契合、算法自动迭代、数据积累” 三大支点。
2025-12-19 09:18:32
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原创 国产GPU第一股，挑战AI座舱
作为本土供应商的代表，芯驰科技推出的新一代AI座舱SoC—X10，采用4nm工艺制程，NPU算力达到40TOPS，同时还匹配了128位 LPDDR5X内存接口，带宽高达154 GB/s，是当前已量产上车的旗舰座舱芯片带宽的两倍以上。同时，中国市场已发布的AI大模型，在全球数量占比也一直位居首位。当然，换个角度来说，作为打造「中国版」英伟达的摩尔线程来说，前者的汽车业务收入一直以来都只占总营收的不到个位数，对于摩尔线程来说，对于汽车产品线的持续投入，以及最终的产出回报，也是一个需要权衡的问题。
2025-12-18 10:26:12
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原创 地平线生存之道
地平线的使命是赋能智能汽车和无处不在的机器人，与合作伙伴一起，推动人类生活更安全、更美好”时，辅助驾驶的价值归宿已无比清晰：技术的意义不在于创造神话，而在于解决实际问题。HSD Together的开放模式，再到10万元级车型的智驾普惠，地平线正试图证明，智能驾驶的下一站，不是少数企业的技术壁垒，而是整个产业的协同平原。CEO余凯在大会中直言，地平线正从“突破上限、树立标杆”迈向“赋能行业、普惠大众”，而支撑这一转变的，是十年磨一剑的技术底座与坚持践行的生态信仰。最可持续的竞争，永远是共生共赢的生态之舞。
2025-12-18 10:22:32
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原创 中国辅助驾驶“新竞赛”打响，高智价比AI芯片如何定义新标杆？
AI芯片市场主要由国际巨头主导，但伴随着中国智能汽车产业的迅速崛起，以爱芯元智为代表的中国本土芯片厂商以 “智能普惠” 为根基、以 “全球化布局” 为翼，凭借精准的产品定位、硬核的技术实力与开放的生态合作，已经成为连接“规模化普及”与“高阶落地”的核心纽带。在这其中，销量占比最高的10-20万元价格区间车型市场，当前，具备量产经验与能力的高阶辅助驾驶芯片厂商有英伟达、华为、高通、地平线、爱芯元智等，看似阵营丰富，但车企选择芯片时不仅要考虑研发成本，还要权衡供应链安全、研发自主性等因素，真正的可选项并不多。
2025-12-18 10:10:59
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原创 车规级技术破局智慧巡检！诚芯智联渠道峰会解锁第二增长曲线
诚芯机器狗与无人机组成的“空地协同战队”，在昏暗、复杂的隧道管廊环境中完成精准巡检，其核心定位模块的抗干扰能力、数据传输的实时性，均延续了车规级产品在高速移动、电磁复杂环境下的技术优势，让现场来自汽车零部件、智能装备领域的合作伙伴直观感受到“车规技术下沉”的巨大潜力。此次峰会的成功，不仅为诚芯智联的智慧巡检业务搭建了渠道桥梁，更向汽车行业传递出重要信号：车规级技术的标准化、高可靠性特质，在跨领域场景中具备极强的复制价值，这正是汽车产业链企业开辟第二增长曲线的重要路径。
2025-12-18 09:51:56
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原创 榜单！中国乘用车标配NOA渗透率创新高，谁在领跑辅助驾驶地图赛道？
当前，中国汽车产业已全面进入NOA高阶辅助驾驶的规模化普及阶段，由此也推动了辅助驾驶地图搭载量的同步爆发。一方面，NOA（高阶辅助驾驶）技术正从高端车型快速向中端车型市场渗透，成为各大车企争夺市场份额的核心卖点。伴随着技术的成熟与成本下降，15万-25万元价格区间车型的NOA搭载率显著提升，并且正在快速向大众市场普及。另一方面，大众、日产、吉利、奇瑞等汽车品牌纷纷加码燃油车智能化升级，并相继提出“油电同智”战略。
2025-12-16 14:42:25
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原创 最佳机器人商业落地合作伙伴：全方位解读黑芝麻智能SesameX多维具身智能计算平台
SesameX 多维具身智能计算平台从 Kalos、Aura 到 Liora，覆盖了不同复杂度与形态的机器人需求。这些平台并非孤立产品，而是构成一套可协同、可扩展的机器人智能阶梯。黑芝麻智能希望通过 SesameX，与机器人整机厂商、算法公司、系统集成商共同构建开放生态，让机器人在真实世界中具备长期稳定运行与持续成长的能力。真正的具身智能，不只属于算法或算力，而属于一个能够被产业广泛采用、不断演进的系统基础。SesameX 正是为此而生。
2025-12-16 09:18:56
806
原创 AI+隧道管廊巡检｜诚芯智联“空地一体”方案引领智能化变革
隧道与管廊，作为交通、水利、能源等领域的核心基础设施，其安全运营直接关乎公共安全与社会运转。然而，长期以来，隧道巡检领域始终被传统人工模式的痛点所桎梏。如今，随着智能化浪潮席卷各行各业，隧道管廊巡检已加速从人工巡检向智能化装备巡检转型。
2025-12-15 10:00:55
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原创 黑芝麻智能与元戎启行达成深度合作，共推高阶辅助驾驶技术量产落地
双方在此次合作中将建立资本与业务的双重纽带，叠加各自在芯片技术与辅助驾驶模型与算法领域的核心优势，基于黑芝麻智能下一代车规级高性能计算芯片平台，联合打造高性能、高性价比的高阶辅助驾驶解决方案，共同拓展行业应用场景，推进技术规模化落地。期待与黑芝麻智能携手，共同推动中国智能汽车产业链的高质量发展。元戎启行将依托自身在算法领域的深厚积累，在黑芝麻智能下一代高性能芯片平台上完成高阶辅助驾驶算法的深度适配与优化，与黑芝麻智能联合打造“芯片+算法”的软硬一体解决方案，为车企提供具备高性价比的集成化方案选择。
2025-12-12 16:38:27
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原创 数字激光雷达狂飙：速腾聚创单月交付12万台起，盈利拐点已至！
综合来看，速腾聚创多细分赛道同步爆发的背后，既是其深厚技术壁垒与全产业布局的必然结果，更折射出中国激光雷达企业在全球竞争中的突围之势。（单光子雪崩二极管）架构，实现了“光子进，点云出”的直接数字化处理模式，即光子被接收后，直接输出数字信号，实现了从探测到处理的全链路数字化。此外，通过优化芯片设计、增大阵列规模，速腾可以以更低的边际成本持续提升产品性能，其技术迭代路径清晰而迅猛，将竞争对手远远甩在身后。此前，激光雷达在辅助驾驶市场扮演的角色，更多的是作为性能增强型感知硬件，甚至是某些车企高端车型的。
2025-12-04 14:32:10
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原创 星途ET5打响第一枪！地平线成中国车企超越特斯拉的“最大公约数”
HSD的千万级量产，将推动中国辅助驾驶产业从“技术跟随”走向“全球引领”。所谓一段式端到端系统，核心在于实现从光子输入到轨迹输出的直接映射，横纵耦合无需过多后处理，模型直出的决策逻辑更贴近人类驾驶直觉，从而带来阶跃式的驾乘体验提升，这也让地平线。众所周知，特斯拉以封闭自研模式实现了从芯片到算法的全链条自主掌控，构建起难以复制的技术闭环，长期占据高阶智驾的标杆地位。2025年，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等十多家车厂纷纷升级了智能化战略，高阶辅助驾驶功能向主流价位市场下探，成为新一轮行业竞争的核心焦点。
2025-12-04 14:26:09
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原创 实力认证！辅易航新获某知名自主品牌车企定点，产值超亿元！2026 年量产
此次合作历经多轮严苛技术评审、性能测试，辅易航凭借研发设计、精密制造、功能安全保障等深厚积淀脱颖而出，成功跻身客户核心供应链体系，彰显了在细分技术领域的行业领先地位。AK2 超声波传感器，核心亮点在于与地平线征程 6（J6）系列芯片达成深度技术协同，构建 “感知 - 算力 - 决策” 的全链路优化方案。AK2超声波雷达感知系统、健康座舱系统、智能皮肤系统等，已广泛应用于蔚来、零跑、乐道、比亚迪、ASIL-B 功能安全等级等核心优势，成为提升车辆泊车安全性与智能化体验的核心配置。、东风岚图等众多车型。
2025-12-04 13:34:10
289
原创 数字激光雷达狂飙：速腾聚创单月交付12万台起，盈利拐点已至！
综合来看，速腾聚创多细分赛道同步爆发的背后，既是其深厚技术壁垒与全产业布局的必然结果，更折射出中国激光雷达企业在全球竞争中的突围之势。（单光子雪崩二极管）架构，实现了“光子进，点云出”的直接数字化处理模式，即光子被接收后，直接输出数字信号，实现了从探测到处理的全链路数字化。此外，通过优化芯片设计、增大阵列规模，速腾可以以更低的边际成本持续提升产品性能，其技术迭代路径清晰而迅猛，将竞争对手远远甩在身后。此前，激光雷达在辅助驾驶市场扮演的角色，更多的是作为性能增强型感知硬件，甚至是某些车企高端车型的。
2025-12-02 09:33:19
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原创 高阶智驾“普及战”与“晋级战”并行，头部玩家如何强势卡位？
中国汽车市场正进入一个前所未有的战略拐点。一方面，智能化成为了汽车市场的核心赛点。据高工智能汽车研究院发布报告称，今年1-9月，前装标配NOA搭载率达到21.75%，交付量突破360万辆。其中，9月份的单月上车交付首次突破60万辆。其中前三季度合资品牌在中国市场标配搭载NOA交付15.93万辆，同比增长62.22%。这意味着，智能化的“普及战”与“晋级战”正并行爆发，避免错失市场窗口，快速拉开竞争身位，将成为下一周期中车企们的战略焦点。
2025-11-29 09:31:13
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原创 不再卡脖子！千亿市场大逆转，英飞凌/NXP/瑞萨......要慌了
目前，华为已经上车的中央整车控制及区域控制ECU也都是采用海思的芯片方案。而在去年4月，华为乾崑车控首发全球首款五合一车控SOC模组（模组功能安全达到ASIL-D等级），集成MPU、MCU、LSW、PHY、IO，其中，可编程网络处理器NP和XoETH通信转发能力性能高于业界4倍，时延只有业界1/5。而作为旗舰智控的E3650，则是芯驰科技面向跨域融合场景推出的高性能车规MCU，采用了ARM R52+锁步多核，主频达到600MHz，集成了16MB嵌入式非易失性存储与高于4MB的大容量SRAM。
2025-11-27 09:29:58
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原创 多款配套车型热销，奇瑞等头部车企加码合作，这家智驾厂商冲刺IPO稳了？
资料显示，Automotive SPICE（ASPICE）是国际公认的汽车软件开发过程评估标准，其CL3（已建立级）要求企业超越项目层面的管理，实现组织级过程的标准化、量化管理与持续改进。未来，魔视智能将持续以全栈自研技术为核心，为全球车企提供更安全、更智能、更具性价比的解决方案。AI模型开发的乘用车智能驾驶解决方案量产的公司之一，魔视智能可以提供灵活、可靠的产品矩阵，涵盖L0-L4级全栈式辅助驾驶、自动驾驶解决方案，可以精准匹配不同主机厂的多样化需求，并且已经具备成熟的大规模平台化交付能力。
2025-11-26 09:11:47
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原创 全球首款单芯片舱驾一体量产落地，车联天下率先抢食「1900万辆」潜在市场
其中，卓驭科技负责智驾底层软件、中间件、算法的集成开发与优化，而车联天下主导域控制器、座舱侧底软&中间件、座舱功能及系统集成整合，双方通过深度协同，成功攻克了算力资源分配优化 、舱驾软件兼容性、多场景功能联动等行业难题，实现了“1+1>2”的技术协同效应。该方案在不需要改变硬件设计的基础上，通过算力的极致优化，就将座舱域和智驾域融合到了一颗芯片上，在提升舱驾交互体验的同时，还带来了功耗降低、整车成本的优化。T5的落地，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等车企的智能化竞争将全面升级，10-15万级车型。
2025-11-24 19:02:51
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原创 从 20 万到百万台跨越！城市 NOA 市场“争霸”，元戎启行 VLA 方案何以突围领跑？
更核心的是，基于代大规模量产的真实场景海量数据，才是驱动技术持续迭代、用户体验不断升级的核心燃料与关键基石。RoadAGI融合VLA+VLN两大核心模型，赋能移动智能体凭自然语言指令在真实环境自主导航，使用场景覆盖公开道路、园区通道、室内商场等，打通“任意点到点”通路。但伴随着高阶辅助驾驶技术路径的快速迭代，车企方面已经有理想、小鹏推出VLA大模型方案并陆续量产，同时以元戎启行、华为为代表的。2025年年初月交付量的3000台，一举跃升至目前的30000台，实现了10倍的增长。
2025-11-22 09:38:21
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空空如也
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