高工智能汽车-CSDN博客

原创智驾巨头，集体杀向商用车

同时，随着业务覆盖乘用车、重卡、轻卡等更多品类，共用技术平台的研发费用也能由更大的交付规模分摊，为智驾企业降低方案成本创造空间。从乘用车高速NOA，到重卡辅助驾驶，再到L4无人配送、无人货运，智驾企业的业务边界正在扩展。10月29日，卓驭科技发布商用车智能辅助驾驶解决方案“磐行”，并宣布与徐工汽车、陕汽集团、中国重汽、一汽解放、福田汽车、东风商用车、宇通客车这七家商用车企业的合作进展。也就是说，在稳定运营的条件下，降低智驾系统的投入成本、缩短回本周期，将会扩大商用车客户的采购需求。商用车是一种生产工具。

2026-11-06 09:11:48

原创营收、净利润连续3个季度同比下滑，千亿级Tier1转型如何破局？

同期，归母净利润却呈现波动态势，分别为72.14亿元、66.91亿元、72.07亿元，2026年上半年同比下降-8.67%至26.47亿元；继去年收购约5.30%股权后，华域汽车于10月8日公告称，上海汇众拟收购联创汽车电子10.9569%，挂牌底价约3.2亿元，完成后持股将升至16.25%。2026年前三季度，华域汽车实现营收1294.68亿元，同比下降1.73%；过去几年，公司一边加快非核心业务退出，一边推动新产品上车，但传统业务承压、新业务回报尚待释放，仍是这家千亿级Tier1转型中绕不开的问题。

2026-11-05 09:46:42 100

原创中控屏退位，AR-HUD上位？L3重构座舱交互底层逻辑

小鹏旗下G7、X9搭载自研图灵AI芯片与AI BOX，采用端侧推理为主、云端协同为辅的架构，配备追光全景AR HUD，将VLM视觉大模型识别出的障碍物、鬼探头风险、车道引导、智驾决策结论，直接锚定叠加在真实路面之上，并完成实景虚实贴合验证。值得注意的是，安全预警和商业推荐共享同一块AR视野，如果视觉层级、出场顺序没有清晰隔离，驾驶员很容易混淆“必须响应的风险”和“可选的 AI 推荐”，一旦发生事故，会带来责任认定的争议。总体来看，中控屏让位、AR-HUD站上交互前台，本质是L3对人机安全交互规则的重塑。

2026-11-03 19:14:49 184

原创岚图/博泰/佛吉亚/当虹等「参选」第十届金球奖

在车载智能座舱方向，公司与全球头部视听生态企业合作，并通过5D沉浸式智能座舱、端侧视觉增强、多模态交互等核心产品，为车企提供可定制的视听与交互方案。资料显示，逍遥座舱采用AIOS端到端智能架构，将AI推理与车控执行分离，并通过统一调度多类模型，构建从感知、理解、推理到决策、执行、反馈的闭环链路。当虹科技是一家以AI多模态、空间视频为核心的国家级专精特新“小巨人”企业，主要面向超高清、工业与卫星、车载智能座舱、机器人等方向，提供智能视频解决方案与视频云服务，包括视听科技、音视频技术、视频压缩等。

2026-11-03 19:10:40 181

原创存量车市，芯片的“增量”竞赛

此外，为了拓展外部车企客户，神玑芯片与国内另一家汽车芯片公司联合开发的全新一代大算力芯片也已成功流片，预计今年内进入量产准备阶段，算力超700TOPS，对标英伟达Thor。同样，基于大量实际道路的算法验证和迭代，在芯片设计环节，能效方面，璇玑A3单位算力功耗较同级产品低20%，且可结合自研算法深度优化，算力利用率提升100%。今年5月，比亚迪对外官宣，自研4nm智驾芯片—璇玑A3正式亮相：车规级4nm制程，16核CPU，DMIPS达420K，带宽273GB/s，三颗芯片组合整车算力超2100 TOPS。

2026-11-03 19:06:41 120

原创 15万级首搭英伟达Thor，城区NOA打响新战争

智驾新程neueHCT总裁蒋京芳公开表示，智驾的价值范式已经发生转变，智驾竞争分水岭已经从单车智能，转变为更快的跨场景泛化、陌生路况的自适应能力。与此同时，大众、日产等合资品牌也在加速跟进城区NOA的规模化普及，并且不再固守海外自研方案，而是牵手地平线、Momenta等本土供应商，依托国内成熟的无图方案快速完成城区NOA的上车。，覆盖整车格局、Tier1、SoC芯片、传感器、软件等关键赛道，结合未来五年的渗透率预测，为企业判断技术演进、市场空间与竞争格局提供参考。现如今，局面已经彻底改写。

2026-11-02 09:21:10 158

原创一套AI大脑跨载体落地，卓驭叩开商用车智驾量产大门

过去几年，智驾行业从规则驱动转向数据驱动，基座模型成为当前竞争主线。原生多模态基础模型方面，卓驭表示，一套模型能够解决传感器多构型、跨载体问题，乘用车、商用重卡、客车、海外车型等多种载具，在尺寸、形态、传感器安装位置和驾驶方式上差异明显，如何让同一个模型准确理解环境，并适配不同载具的“开法”，是跨垂类部署的关键挑战。燃油成本占重卡运营成本30%-40%，卓驭推出全球首创 AI 强化学习节油算法，通过仿真自主迭代，综合坡度、曲率、传动、制动、周边车流等变量，找到最优收油、给油时机，智能调度挡位与缓速制动。

2026-10-30 16:59:51 182

原创榜单出炉！速腾聚创、华为稳居前二，高性能激光雷达头部格局确立

高工智能汽车研究院最新监测数据显示，2026年1—9月，中国市场乘用车（不含进出口）前装配置高性能（192线及以上）主激光雷达供应商中，速腾聚创以43.99%的份额居首，华为、图达通分别以40.09%、15.90%的份额位列第二、第三。速腾聚创更早实现数字化激光雷达全面布局，已形成覆盖发射、接收、处理与扫描环节的自研芯片体系，包括2D VCSEL、SPAD-SoC等，并实现量产应用，为EM平台与E平台的系列化产品开发提供了基础。目前，高性能主激光雷达的市场空间，正在主流车型普及与高端车型升级中持续扩大。

2026-10-30 16:54:27 151

原创全域融合量产竞赛开启，谁掌握下一个主战场的定义权？

名字即定位：ADAS+AI+All-in-One，A³通过虚拟化技术，在一颗高性能SoC上融合座舱、智驾、通讯、车控等上车身全域功能，实现智驾能力、人工智能、全域集成三位一体，提升系统集成度与响应效率，同时降低硬件成本和开发复杂度。依托WAM世界行为模型，车辆打通座舱、智驾、底盘、动力等系统，实现跨域感知共享与统一算力调度。与此同时，当感知、规划、控制、交互、第三方应用收敛到同一池算力，不同安全等级、不同时延要求的负载开始共存，一套完整、安全、可规模化的端到端软件链路，成为了跨域算力融合真正的量产天花板。

2026-10-30 09:25:53 212

原创 AI定义汽车时代开启，谁拿到下一个十年的入场券？

今年以来，小鹏、理想、比亚迪、奇瑞等车企争相发布车载全域AI大模型，目标是打通座舱、智驾、底盘等能力边界，把分散的域能力收拢至统一的智能中枢。一部分车企试图将底盘、动力、智驾、座舱的整车能力封装成标准化服务，供上层大模型智能体按需调用，还有部分车企已经开始落地整车智能体，验证全域 AI 的整车协同能力。但整车多域融合之后，数据体量爆炸，数据采集、传输、存储、使用，叠加功能安全、预期功能安全、数据合规多重约束，验证工作量指数级上升。第一重矛盾是成本矛盾。第一，AI不再是车的功能，而是车的中枢神经。

2026-10-29 09:02:21 112

原创座舱域控渗透率跨过50%：供应商份额排名出炉，部分Tier1增收不增利

在座舱域控供应商方面，德赛西威继续保持领先优势，旗下智能座舱业务2026年上半年销售额达到97.56亿元，第四代智能座舱域控持续为理想汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、广汽集团、广汽丰田等客户提供配套支持，并持续获得奇瑞汽车、吉利汽车、广汽埃安等客户的新项目订单。其中，10月上市的红旗天工07，就是20万级轿车中唯一且首发搭载高通8397车机芯片的车型，并由东软提供了端侧AI智能座舱域控制器，实现了AI大模型本地部署，并将充分融合AI算力与端侧多模态大模型技术。目前，该公司的舱驾一体方案已获多个主机厂定点。

2026-10-27 09:34:40 222

原创 10万级城区NOA激战正酣，智驾供应商却盯上了另一张船票

今年10月，又与福田汽车签署战略合作协议，合作范围包括重卡高速及国道领航辅助驾驶、城际高速NOA、轻型商用车城市NOA等领域，计划从高速干线起步，逐步拓展更多道路场景。一方面，车企在推动智驾配置下放的同时，也在持续控制整车成本，要求供应商以更有竞争力的报价，提供更完整的功能。轻舟智航、卓驭科技、地平线、元戎启行等企业，正围绕世界模型、强化学习与多模态大模型推进布局，尝试将自动驾驶积累的感知、决策和控制能力，拓展至机器人等更多移动载体。由此，智驾厂商的竞争正从车型项目争夺，延伸至底层模型和跨场景落地能力。

2026-10-26 09:26:34 248

原创 UWB数字钥匙加速普及，联乘智能迈出全国产化量产关键一步

同时，公司持续拓展产品矩阵，覆盖UWB数字钥匙、TBOX车载网联终端、TCAM智能感知终端及智能实体钥匙等，可为车企提供软硬件一体化、全流程定制化的前装解决方案。下一步，如何将其开发与交付能力，转化为更稳定的体验和更具竞争力的系统方案，将是联乘智能进一步拓展市场的关键。近期，联乘智能完成全国产化UWB数字钥匙系统的大规模前装量产部署，成为国内首家实现UWB数字钥匙全国产化替代并稳定批量装车的本土一级零部件供应商，不仅打破了海外方案长期主导的市场垄断格局，推动国内智能汽车核心零部件的自主可控进程升级。

2026-10-23 09:15:15 153

原创全线控底盘加速上车，下一轮竞争拼什么？

其中，12月9日上午的专场四“全线控底盘·量产竞速”，将聚焦线控制动、线控转向、主动悬架与底盘域控，讨论智能底盘的技术升级与格局重构。利氪科技此前向高工智能汽车表示，从L2+迈向L3，智能底盘升级的核心是由单系统优化走向全域融合控制，并与智驾深度耦合，形成感知、决策到执行的完整闭环。相比线控转向，线控制动已经形成更大的装车基础。从采埃孚、耐世特的线控转向陆续量产，到伯特利、坐标系等EMB开启批量交付，再到本土One-Box供应商持续扩大装车规模，智能底盘已经进入新老技术并行、新老玩家交锋的量产竞速阶段。

2026-10-23 09:11:40 171

原创 3亿元订单背后，国产汽车芯片公司盯上AI计算市场

AI计算业务，则把成熟的端侧推理芯片与软件栈，延伸到企业本地机房私有化推理场景，服务AI大模型企业、行业客户，这类客户同样可以转化为具身智能、车载解决方案的潜在合作方，实现客户资源双向流转。这是黑芝麻智能在AI计算领域落地的首批商业化订单，也标志着黑芝麻智能将经过大规模车规级验证的计算平台体系，系统性拓展至AI计算领域，为国产化AI计算基础设施的自主可控提供“从车规到AI计算”的能力溢出样本。”一位长期跟踪AI芯片的投资人直言，“黑芝麻智能这次签的不是一份合同，是AI计算下半场的入场券。

2026-10-22 09:14:06 178

原创上半年净利下滑44.5%，仪表龙头遭遇AI座舱时代“大考”

其次是双联屏、电子式组合仪表产品，营收分别是11.38亿元、2.53亿元，营收占比分别是28.47%、6.33。2026年以来，华为、吉利、智己、问界、智界、阿维塔等一众车企和供应商密集落地座舱AI智能体技术，在主动情感交互、全场景流转、复杂任务执行、舱驾底盘跨域协同等维度展开角逐，直接推动座舱产业链、价值链的重构。与此同时，LG、群创、京东方、华星光电等面板厂商不再只出售裸屏，而是向下延伸业务，直接提供车载显示模组与总成方案，凭借面板成本优势、稳定供应链，抢夺车载屏总成订单，硬件赛道价格竞争持续加剧。

2026-10-21 10:21:57 62

原创榜单！NOA规模化带动地图格局重塑，谁在定义下一阶段？

众所周知，NOA功能需要应对高速超车、匝道汇流、城市无保护左转、人车混行等大量动态、复杂的交通场景，即便是最新的端到端方案，面对多层次立交桥、非标多岔路口这类复杂道路结构时，对于道路拓扑、车道语义的理解认知，依旧存在明显短板。2026年以来，大众、华为、智己、奇瑞、吉利等头部车企与科技巨头密集出招，集体押注车载AI智能体、全域AI。过去一年，凭借成熟的全域技术体系、稳定的量产落地能力，百度地图持续获得头部车企与重点车型的认可，成为其份额逆势提升的核心原因，也印证了行业“技术为王、实力决胜”的全新竞争规则。

2026-10-20 10:31:58 211

原创扣非净利降逾三成、15亿再融资扩产，这家老牌汽车电子能否打开增长新局？

其中，智能控制器及部件上半年收入6.71亿元，占比61.42%，仍是公司最大的收入来源。今年2月，德赛西威披露，其整车区域控制器已集成了车身舒适控制（灯光、雨刮、门窗）、以太网网关、无钥匙进入及启动系统（PEPS）、电子驻车（EPB）、空气悬架控制及智能配电等关键功能，并获得多个主机厂定点。同一天，云意电气还决定终止2022年规划、原计划投资6.81亿元的半导体分立器件研发及产业化项目，公司解释，低压通用器件新增产能集中释放，供给过剩、盈利空间收窄，继续投入存在产能消化和回报不及预期的风险。

2026-10-19 11:05:45 422

原创国内首家！欣旺达率先量产 TC4Dx 平台 ZCU，五合一跨域大集成实现降本超 30%

正式实现规模化量产装车。面对汽车电子电气架构（EEA）持续演进的产业趋势，欣捷安将继续秉持严苛的车规品质与开放包容的合作理念，与广大车企及产业链伙伴紧密携手，以高安全、高可靠、可持续进化的车规级区域控制与跨域融合系统方案，共同推动智能电动汽车架构升级与高质量发展。产品采用深度集成的硬件平台，将动力域控制、热管理系统、底盘/悬架管理、电池管理主控（BMS Master）以及充电通信控制（EVCC）五大具备高算力与高安全要求（ASIL D）的关键控制功能融为一体，大幅提升了系统集成度与协同效率。

2026-10-16 13:30:39 178

原创 NOA杀到8万级市场，谁在「闷声赚钱」？

资料显示，上汽MG旗下全新中型纯电轿跑MG07依托Momenta R7世界模型打造高阶辅助驾驶方案，豪恩汽电提供的7颗（7V）高阶智驾视觉感知产品——即2颗前视+4颗侧视 +1颗后视，作为智驾系统的核心视觉传感器矩阵，为MG07构建起全天候、全场景的环境视觉感知能力，让辅助驾驶看得更远、更清、更全。根据《高工智能汽车研究院》数据显示，2026年上半年，在乘用车交付量同步下滑接近20%的大背景下，中国市场乘用车前装标配NOA车型交付量依然保持51.23%的增长，达290.81万辆。

2026-10-16 11:29:21 233

原创打入吉利、比亚迪供应链，上半年利润反降15%，这家Tier 2仍未走出盈利困境

在消费电子领域，公司消费类电子连接器包括FPC、USB TypeC、RF弹片等微型电连接器及互连系统相关产品，以及射频 BTB等产品，是电连技术长期以来主要的收入来源。在这背后，电连技术消费电子基本盘持续承压，汽车业务虽然保持增长，却也面临客户降本、产品升级与竞争加剧的多重考验。与此同时，L3/L4自动驾驶入法推进，AEB及组合驾驶辅助安全强标相继发布，将进一步强化感知、通信链路的可靠性要求，为高频高速连接器需求提供支撑。从行业需求看，汽车智能化目前仍在为连接器行业打开增量空间，也带来新的产品升级机会。

2026-10-15 09:26:36 198

原创千亿赛道座次重排！AI原生座舱全面上位，舱驾一体暗战升级

今年4月，东软集团推出了NAGIC.AI座舱软件平台，创新采用“分布式+集中式”双轨并行的架构设计，除了提供AI BOX外置分布式方案外，还可以面向下一代中央计算平台的新车型，平台输出完整集中式全栈AI软件方案，覆盖底层操作系统优化、全域算力调度、上层多模态AI应用全链路赋能，充分释放域控制器算力与数据吞吐优势，保障座舱系统稳定可控、全域安全，匹配车企严苛的量产安全与长期运维标准。在德赛西威看来，舱驾一体的本质不是把两套系统强行组合在一颗芯片上，而是一套原生设计、全栈协同、算力全局调度的智能化底座。

2026-10-14 09:42:11 250

原创半年营收超72亿，利润却降近四成，这家老牌Tier1转型阵痛还要多久？

蓝思科技智能汽车与座舱类业务实现营收33.72亿元，同比增长6.56%，该板块毛利率12.53%，同比提升2.69个百分点。数据显示，2021-2025年，该业务收入由8.4亿元增至44.2亿元，年复合增长率达51%，占主营业务收入的比重由6.7%提高至26.0%。分产品来看，2026年上半年，智能底盘产品收入34.51亿元，同比下降7.71%，贡献公司近一半收入；然而，新能源业务尚未形成足够有力的增长支撑，增速已明显放缓，同时承担智能网联业务的控股子公司富赛汽车电子，又在今年上半年由盈转亏。

2026-10-14 09:33:13 174

原创吞下京西智行，“果链一哥“能买到全球Tier1前十吗？

在这其中，汽车业务是立讯精密转型的核心突破口，公司先后收购福建源光电装、德国SuK、采埃孚车身控制系统事业部、莱尼等上下游企业，目标是从消费电子代工厂，升级为全球一流的汽车Tier1供应商。更深层的困局，在于立讯的汽车业务始终缺乏核心壁垒。过去的2022年至2025年，立讯精密的营业收入分别为2140亿元、2319亿元、2688亿元、3323.44亿元，相应的净利润分别为104.91亿、122.43亿、145.79亿、166亿元，虽然营收和净利润均保持增长态势，但盈利质量持续弱化的结构性问题日益突出。

2026-10-14 09:24:22 167

原创轻舟乘风亮相2026巴黎车展欧洲首发城市NOA方案

这也是轻舟城市NOA方案在欧洲的首次公开亮相。本次巴黎车展是轻舟智航拓展欧洲市场的重要节点，未来轻舟将持续深化欧洲市场的产品布局，推进高阶智驾方案在欧洲的量产落地，同时拓展L4级无人物流等多场景业务在欧洲的落地可能性，为全球车企提供安全、可靠、可量产的智能驾驶解决方案。此外，基于中国百万量产经验搭建的云端工具链，轻舟乘风辅助驾驶方案可快速适配欧洲不同车企的车型需求，大幅缩短产品落地周期，同时针对欧洲道路场景做了专项优化，对复杂红绿灯、环岛行驶等本地场景的识别准确率处于行业领先水平。

2026-10-13 11:50:30 191

原创上半年亏损1.91亿，毛利率跌至15.2%，这家汽车电子PCB厂商凭什么冲刺A+H？

其中泰国生产基地于2024年第四季度完成试产并开始商业生产，2024年和2025年产能利用率分别为66.5%、68.3%，2026年上半年提高至76.2%，仍处于产能爬坡阶段。招股说明书显示，全球车载PCB市场规模预计将从2025年的98亿美元增长至2030年的134亿美元，其中汽车HDI板预计在2026年至2030年保持14.3%的复合增长率。超颖电子主要从事高可靠性、高复杂度PCB的研发、生产和销售，产品包括双面板、多层板及HDI板，应用于汽车电子、数据存储、通信及AI服务器、显示和消费电子等领域。

2026-10-13 11:42:03 78

原创三年累亏10.3亿，八成收入绑定高通8155，车联天下冲刺港股IPO能否破局？

以车联天下的重要客户——吉利为例，2025年8月，吉利发布了行业首个AI座舱。招股说明书显示，截至2025年，车联天下仍有八成收入绑定高通SA8155这个上一代旧芯片平台，而SA8255域控制器、SA8775舱驾融合域控制器两款新一代产品，合计营收占比仅5.3%、5.7%，尚未形成有效增长支柱。近两年，伴随着高通SA8295、SA8255、SA8775等新一代芯片平台的落地，以及国产芯片的规模化量产上车，高通SA8155平台市场红利快速消退，行业进入存量降价、产能出清阶段，车联天下的营收增长随即迎来拐点。

2026-10-13 10:42:21 198

原创单家最高31亿！L4自动驾驶再掀融资狂潮，谁在疯狂吸金？

港口短倒、露天矿山、园区运输以及固定专线货运，路线相对稳定、参与者更可控、运输任务高度重复，企业能够在有限运行范围内持续积累数据，并围绕安全、调度、补能和运维形成闭环。期间，年会设有L4无人驾驶商业化专场，聚焦Robotaxi、无人配送、无人重卡以及矿区、港口无人运输等重点方向，围绕场景落地、运营效率、成本控制与规模复制展开讨论。从融资金额和项目分布来看，资金流向已出现明显分化，重点流向无人重卡、无人矿卡、无人配送等细分场景，意味着L4自动驾驶正在进入资本聚焦、商业化预期升温的新阶段。

2026-10-13 10:38:03 296

原创爆卖的背后，谁拖住了智驾出海的脚步？

DMS、ISA、AEB、倒车探测、eCall、事件数据记录、网络安全和OTA管理等，已成为进入欧洲等高法规市场的基础配置。对应到供应链，摄像头、毫米波雷达、驾驶员监测系统、定位模块和域控制器，不再只是高配车型的卖点，而是车辆获得准入、完成软件升级和维持日常服务的底层配置。国内积累的数据无法完整覆盖欧洲环岛、窄路会车、临时施工标识、不同国家限速规则和驾驶员行为，此外天气、光照、道路标线质量也会影响感知结果。对供应商而言，真正稀缺的不是单一部件，而是把硬件、软件、认证和本地服务衔接起来的交付能力。

2026-10-10 18:11:38 175

原创汽车芯片巨头开始“卖平台”，传统Tier1的位置还稳吗？

AI技术的全面上车，进一步放大了软硬件深度耦合的技术刚需，让前置协同、联合研发成为产业标配。本次大会立足产业十年迭代全新起点，串联整车智能、AI算法、算力芯片、智能底盘、L3/L4高阶智驾、无人驾驶商业化、供应链出海等全核心赛道，聚焦全域智能汽车产业的技术突破、供应链变革与商业新增量，打造行业顶级技术与商业对接平台。随之而来的是，智能汽车产业的核心竞争维度全面升级，单一硬件的比拼已成为过去式，基于芯片平台、底层软件、系统集成、车规验证共同构成的生态系统能力，已经成为行业竞争的核心壁垒。

2026-10-10 18:09:12 134

原创榜单首发！7.5米以上VID AR-HUD格局重塑，本土厂商包揽前五

2026年上半年VID≥7.5米的AR-HUD交付44.88万辆，占AR-HUD总量的52.66%，已成为AR-HUD市场的主导力量。高工智能汽车研究院最新发布的2025年1月-2026年6月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配7.5米及以上VID AR-HUD供应商市场份额榜单显示，水晶光电以23.78%的市场份额位居榜首，华阳多媒体以21.25%的份额紧随其后，泽景股份以15.42%的份额位列第三，经纬恒润（9.17%）和华为（8.39%）分列第四、第五，本土厂商包揽前五席位。

2026-10-10 17:42:49 345

原创供应链重构浪潮下，中国汽车Tier1加速跻身全球主流供应链

而当下全球汽车智能化、电动化转型提速，叠加国际车企供应链本土化、多元化布局需求，具备智能化全栈技术与量产能力的中国Tier1企业，正深度切入国际头部车企的全球研发与供应体系，从单一配套商转变为全球化技术服务商。据悉，博泰车联（02889.HK）已与Jeep达成全球供应合作，为其旗下两大品牌车型定点提供高端智能座舱域控制器与AI车载交互系统服务，将涉及面向欧洲、中东、南美等海外核心市场，助力Stellantis集团旗下主流品牌加速全球智能化转型。此次合作依托Stellantis与东风汽车的全新合资布局落地。

2026-10-10 17:35:16 323

原创三年收入翻4倍，，又一智驾公司赴港IPO

随着定点项目陆续进入量产，智能驾驶业务成为公司最主要的收入来源，由2023年的8940.7万元增长至2025年的3.20亿元，2026年上半年进一步达到2.52亿元，同比增加256.0%，占总收入的74.9%。当前，寅家电子仍在进一步扩张业务版图，试图将汽车领域的视觉感知、定位和规划控制能力拓展至低空经济及机器人领域，但这些新业务目前仍处于早期阶段，后续能否形成可验证的订单和收入仍有待时间检验。对于公司而言，冲刺IPO的同时，如何让持续增长的收入真正转化为盈利和现金流改善，仍是一道绕不开的考题。

2026-10-10 17:31:46 231

原创公有协议格局重塑，首传微携手法雷奥加速车载OpenGMSL方案落地

总体来看，相较于更早面世的MIPI A-PHY、HSMT标准，OpenGMSL属于后发开放标准，但依托成熟的存量装车基础、完善的整车验证体系，叠加本次全球首个跨厂商混合量产方案的落地，OpenGMSL有望实现后来者居上，成为车载SerDes开放生态中最具增长潜力的技术路线。本次首传微与法雷奥联合开发项目，采用「首传微OpenGMSL串化芯片+ADI解串芯片」的异构搭配模式，两款不同品牌、严格遵循OpenGMSL统一规范的SerDes芯片，可实现稳定高清图传与数据交互，形成完整、可靠的车载传输链路。

2026-09-29 09:57:00 233

原创 “RISC-V第一股”即将诞生！“京东方之父”二次创业，三年亏掉49亿

招股说明书显示，2023年、2024年、2025年、2026年一季度，奕斯伟计算来自五大客户的收入为15.89亿元、17.92亿元、21.75亿元、4.11亿元，分别占各年度总收入的90.7%、88.5%、89.5%、83.1%，客户集中度风险显著。从收入结构来看，人机交互芯片目前仍是奕斯伟最大的收入来源，2023年-2025年、2026年一季度收入分别为15.19亿元、16.91亿元、18.56亿元、2.28亿元，收入占比分别是86.7%、83.5%、76.3%、46%。

2026-09-28 09:55:40 184

原创奔驰/吉利/比亚迪供应链背后，车灯连接器龙头二闯创业板IPO

报告期内，公司应收账款账面价值分别为1.33亿元、1.90亿元和2.31亿元，占同期营业收入的比例分别为35.39%、36.63%和37.02%，连续两年上升。公司披露，2023年-2025年，其车灯连接器国内市场占有率分别为29.79%、39.50%和40.10%，位居行业第一。思索技术成立于2008年，主要从事连接器及组件的研发、生产和销售，核心产品覆盖汽车连接器、消费电子连接器、工业控制连接器和新能源连接器。但值得注意的是，收入保持两位数增长的同时，公司2025年的利润增速已明显放缓。

2026-09-28 09:49:18 768

原创 2027迎技术元年！智能汽车下一轮红利到来

目前，线控制动、线控转向、主动悬架等都在快速走向规模化量产，同时高阶自动驾驶传感器、智能座舱、车载热管理等电子设备也在持续扩容，12V低压系统面临的电流过大、线束损耗高、负载能力有限、稳定性不足等短板日益凸显，不仅制约车辆智能化功能迭代，还会导致整车线束臃肿、能耗偏高，成为智能汽车进阶的核心瓶颈。具体来看，德州仪器（TI）打造了智能、可扩展、高可靠的全系列解决方案，全面覆盖48V配电、48V电源转换、48V负载驱动器、48V通信等，全方位适配新一代智能汽车48V E/E架构的升级需求。

2026-09-28 09:46:57 213

原创下一个万亿级主风口来临，头部玩家已经全力卡位

德赛西威的核心产品AI Cube是一套面向真实物理世界的端侧实时智能基座，直接做成机器人能用得上的"大脑硬件"，这不只是打造了一个"算力底座"，更是把Tier1软硬协同、"量产工程化"和全栈能力全面赋能，形成了一个“硬件可插拔、软件可无缝演进”的模块化架构，帮助开发者在一个版本上完成的应用适配可。相较于其他尚处于起步阶段的物理AI终端，乘用车凭借百万级量产规模、全场景复杂道路验证、严苛的车规级标准，沉淀出一套高可靠、高安全、可迁移的技术体系与工程化体系，这也是行业玩家跨界拓展全域物理AI的核心底气。

2026-09-28 09:43:41 221

原创从“看懂路”走向“理解世界”，百度地图V22发布

当AI走进真实世界，地图应该承担什么角色？”9月23日下午，在2026世界新能源汽车大会“AI驱动智能汽车技术跃迁与全场景落地”专题论坛上，百度副总裁、百度地图总经理谢天围绕这一问题展开演讲，并正式发布百度地图V22。当前，AI上车正成为汽车行业创新热点，世界模型、VLA、VLM等技术不断进入汽车行业的讨论与实践，推动AI从数字世界走向真实世界。

2026-09-24 11:56:10 162

原创智能汽车毛利仅4.11%！上半年再亏4.44亿元，欧菲光的“自救困局”

财报显示，2020年-2025年，欧菲光的扣非归母净利润已经连续六年亏损，分别-20.61亿元、-25.8亿元、-49.72亿元、-2.93亿元、-0.13亿元、-0.30亿元。三年计入当期损益的政府补助分别为1.22亿元、6350.11万元、9392.87万元，占当期归母净利润比例分别为158.1%、109%、225.6%，剔除补助后，主业依然亏损。除了智能汽车外，欧菲光还布局了机器视觉深度相机、智能门锁等新领域光学光电业务，2026年上半年，新领域产品营收13.87亿元，同比增长25.52%。

2026-09-21 11:29:41 205

空空如也

空空如也