【转载】2021中国汽车新供应链百强：本土品牌占七成，智能电动产业链发展迅速

纵览当下中国汽车产业，以“蔚小理”为代表的造车新势力市场热度不断增长，用新思维、新技术、新模式为行业发展注入活力。传统车企纷纷转型智能电动大赛道，并已取得不少新成果。与此同时，小米、360、华为等互联网企业纷纷入场，似乎也要给汽车产业带来一次空前的颠覆性革命。

如果说，过去在传统汽车领域，中国汽车产业更多是“跟随者”，那么在智能电动汽车领域，中国力量发展迅猛，甚至在很多领域，中国汽车产业正在逐步引领创新！中国汽车品牌在海外的影响力与日俱增，包括造车新势力在内的众多自主车企，不仅得到了国内消费者的认可，也让全球对“中国汽车”的印象发生了根本性改观。可以说，中国汽车产业如今正迎来真正的发展黄金期。

当然，这背后离不开汽车供应链的变革。具体来看，传统金字塔型的供应链体系正在快速瓦解，取而代之的是“你中有我 我中有你”相互渗透融合的生态网络。硬件集成化、平台化进一步加强，资源会加速向头部企业聚集。软件定义汽车、软硬件解耦的发展节奏不断加快，技术迭代日新月异。随着5G、人工智能等新基建的日益成熟，汽车供应链的数字化也已走到真正落地实施阶段。此外，中国“工程师红利”方兴未艾，这恰恰顺应了汽车电动化和智能化发展浪潮，加速了汽车新供应链的构建。

随着诸多互联网科技公司、手机厂商、跨界企业纷纷进入汽车产业，过去传统汽车产业“零部件供应商-汽车制造商-4S店-消费者”这种垂直一体化的供应链体系被逐步打破，带动供应链管理扁平化、边界模糊化发展，推出汽车产品从全生命周期出发的新供应链体系形成。基于这样的产业变革发展，汽车产业的核心竞争要素由造型与工程设计、动力总成、底盘、电子电气等逐渐演变为更加关注整车集成硬件、软件技术和服务的能力。在硬件方面，产品出现价值重构与演变分化，高等级自动驾驶传感器、域控制器、AI芯片等成为高价值与技术差异化高的产品；在软件方面，软件系统集成商开始深度集成整合硬件系统集成商成为未来竞争战略制高点核心要素，软件可升级、硬件可插拔的全新商业模式逐渐兴起。

因此，今年盖世汽车金辑奖的评选，选定“中国汽车新供应链百强”这个主题进行并展开，重点围绕自动驾驶、智能座舱、软件、芯片、动力总成电气化、热管理、车身及底盘技术、内外饰、环保轻量及新材料以及服务商十大细分板块，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。

整个金辑奖历时172天，经过专家评审和数百万网络投票，评选了2021中国汽车产业年度影响力人物奖项，即在战略变革、执行力、商业变革、产品创新、行业影响力等表现中最具市场价值的领袖人物。以及2021中国汽车新供应链百强奖项，即在数字经济蓬勃发展下，信息技术与汽车产业的跨界融合加速，汽车产业的价值链体系正在重塑中，有潜力的公司，通过他们的技术创新、模式创新等引领产业升级。

榜单概况：中国力量抢滩智能电动新赛道，本土品牌占据近七成

本土品牌：68家，外资：32家

在智能电动汽车领域，中国力量发展迅猛，甚至在很多领域，中国汽车产业正在逐步引领创新。本次金辑奖中国汽车新供应链百强，其中68家本土企业里，不乏如延锋国际、均胜电子、中科创达、德赛西威等本土熟面孔，也有如科大讯飞、华为这样的新兴跨界玩家，还有非常多优秀的本土新品牌在智能电动新赛道中脱颖而出，如地平线、元戎启行、智加科技、千寻位置、博泰车联网、福瑞泰克、东软睿驰、艾拉比、宏景智驾等等。

智能化、电动化势头猛，汽车新供应链加速重构

自动驾驶20家、软件15家、芯片10家、智能座舱15家

动力总成电气化14家、热管理6家、车身及底盘9家

内外饰3家、环保轻量及新材料3家

服务商5家

在智能化、电动化的浪潮下，汽车供应链也在发生深刻的变化，企业纷纷向自动驾驶、软件定义汽车、智能座舱、电动化及轻量化等技术领域突进，相关产品和技术创新迅速推进，在本次金辑奖中国汽车新供应链百强中，也可清晰发现这一趋势。其中，自动驾驶、软件、芯片、智能座舱、动力总成电气化领域的获奖企业占据七成以上，获奖技术包括高阶自动驾驶系统、域控制器、车规级芯片、OTA、数字钥匙、智能座舱系统、抬头显示器等。

以下是榜单情况：

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