v2G技术优化配电系统负荷曲线 从电池中管理使用电动车（EVS）和电力注射构成控制EV的充电和排放作为有吸引力的研究领域的问题

v2G技术优化配电系统负荷曲线
关键词:电动汽车，负荷方差，蒙特卡洛，JAYA算法
算法:PSO，MC，JAYA
从电池中管理使用电动车（EVS）和电力注射构成控制EV的充电和排放作为有吸引力的研究领域的问题。
为大量的电池充电，如果没有控制，损坏配电系统。
通过采用使用EVS的最佳规划，他们的停车位可以作为负载或能源的作用。
在本文中，研究了EVS充电调度对负荷特征增强的影响。
另一方面，EVS'业主的行为是概率。
因此，在第一步中，使用Monte Carlo的概率模型开发用于估计不确定的变量，包括：EVS到达和出发时间，EVS在停车场存在的持续时间，每个EV的电池容量。
之后，EVS充电和放电的调度由Jaya算法确定，使得每日负载方差减小并且网络负载特性变得平滑。
在IEEE-69总线系统上调查了提出方法的性能，仿真结果表明了建议的方法的优势。

标题：基于v2G技术的优化配电系统负荷曲线

摘要： 电动汽车(EVs)的普及已经带来了一个新的负荷增长问题，在不适当的条件下，它会导致电网的不稳定性。为了解决这个问题，本文提出了一种基于v2G技术的优化配电系统负荷曲线的方法，该方法使用蒙特卡罗概率模型对EVS的行为进行建模，然后使用Jaya算法来确定EVS的充电和放电策略，以减少负载的方差，并使系统的负载特性更加平滑。仿真结果表明，该方法在 IEEE-69总线系统上表现出了优异的性能，可以有效地减少负载方差，提高电网稳定性。

关键词：电动汽车，负荷方差，蒙特卡洛，Jaya算法，v2G技术

引言： 随着电动汽车(EVs)的普及，它已成为一个新的负荷增长问题，它会导致电网的不稳定性。传统的解决方案是增加发电能力或增加输电能力，但这些措施往往成本高昂且不环保。因此，近年来，研究人员提出了基于电动汽车的虚拟电源(v2G)技术，通过对电动汽车的充电和放电控制，将其作为一个可控负载或可控能源来优化配电系统。但是，要确定EVS的充电和排放策略是一项复杂的任务，需要考虑多个变量，如EVS到达和出发时间，EVS在停车场停留的时间和每个EV的电池容量。因此，本文提出了一种基于v2G技术的优化配电系统负荷曲线的方法，该方法使用蒙特卡罗概率模型对EVS的行为进行建模，然后使用Jaya算法来确定EVS的充电和放电策略，以减少负载的方差并使系统的负载特性更加平滑。

方法： 在本文中，我们考虑具有N个电动汽车的停车场。为了建模每个EVS的行为，我们使用蒙特卡罗方法来估计不确定的变量，包括EVS到达和出发时间，EVS在停车场内的停留时间和每个EV的电池容量。为了确定EVS的充电和放电策略，我们使用Jaya算法来

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