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储能系统
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储能系统拆解及储能芯片(1) - 储能概述
储能就是电的蓄水池,电网一直在传输电,当消耗少的时候,比如晚上,把浪费的电能储存起来,然后在用电高峰,储下的电用起来;户用储能,一般配合太阳能,国外比较多,把光伏白天发的电存下来,晚上用;- 按功率分,比如充电宝是原创 2023-02-05 12:43:35 · 1623 阅读 · 0 评论 -
储能系统拆解及储能芯片(2) - 电动车储能
首先,你需要知道电池的容量,这样才能计算能跑多远;而电池的容量是基于电芯特性来计算的,需要知道电芯的电压;一般锂电池的电压是3.6V,电动车这样的需要通过电池逆变来带电机的,电压肯定不够,所以需要多节电池串起来;电池用完了需要充电,因此你需要有给电芯充电的电路;电池容量的计算有一套算法,算法需要了解电池的放电/充电电流,因此需要电流采样电路;大家对储能有了基本概念,我们从两轮电动车锂电池应用,分析下储能系统的核心点。有了这个图,我们就可以进一步的分析系统里面的关键芯片,关键指标;原创 2023-02-05 12:42:47 · 1048 阅读 · 0 评论 -
储能系统拆解及储能芯片(3) - 电动车储能电池串并及接线
三元锂标准电压3.7v,充满4.2v,我们按标准电压来计算,三串就是11.1v,48v就需要13个电芯串联;这里,还有一个问题,为什么充电器 充电电流,标准放电电流,最大放电电流,不一样?下篇再介绍电池管理板BMC的器件级别拆解,浅聊下里面的电池模拟前端AFE和MCU,运放等芯片;并联2个同型号同容量电芯,电压不变,电流乘以2,因此容量也就乘以2了;好了,大家算一下下面的性能参数,如果算明白了,就懂了。实际的接线图片,如下,电芯通过串并,连接在一起;专注芯片,应用系统,行销技能的公众号。原创 2023-02-05 12:41:34 · 1629 阅读 · 0 评论 -
储能系统拆解及储能芯片(4) - 两轮电动车BMS电路分析
整体上,分为左侧的电池接口电路,下侧的温度采样及充放电保护,右侧的通信,以及上侧的采样;快速先解答下,这里涉及到共模电压和差模电压的概念,ADC输入通道其实会选择电池的上下2端作为输入,所以ADC的输入电压就是电池电压。如下是SH367309内部采样用的ADC的特性,可以看到采用了Sigma-Delta类型ADC,采样速率很低,10Hz;ADC能承受这么高的电压;通过前几篇文章,对储能,储能电池,储能电池管理功能以及具体的储能接线有了认识;如下是锰铜的照片, 也有叫分流器的,阻值低,可以通过的电流大;原创 2023-02-05 12:39:30 · 6936 阅读 · 2 评论