第1000辆无人小车下线后，行深智能接受了九章智驾的独家专访

2021年12月28日，行深智能在长沙举办了“2021行深智能合作伙伴峰会暨无人车千台量产下线发布”，大会主题为 “行智未来深AI物流”。在峰会上，行深智能创始人兼CEO安向京宣布，公司第1000台无人车正式量产下线并投入运营。公司2022年步入加速量产阶段，将进一步抢占末端物流市场。

图：行深智能第1000台无人车正式量产下线

对于这些年行深在末端无人车领域取得的成绩，大家也都想了解一下，他们在这个过程中是如何定位自己？具体聚焦在末端物流的哪些细分场景？未来的战略规划又如何？针对这些问题，《九章智驾》有幸拜访了行深智能，并专访了行深智能副总裁谭筠。以下是采访的具体内容：

价值传递——赋能客户与合作伙伴

九章智驾：能否先介绍一下公司目前的业务？

谭筠：行深智能主要提供的是一整套末端配送的无人车解决方案，包括无人车、中台调度系统、前台应用系统等。我们的客户可以分为大B和小B，大B客户类似富士康、京东、美团等，他们有自己的前台应用系统，我们只需要提供到中台即可，负责接收任务指令并替代人工完成送货任务；小B客户的前台系统相对薄弱，我们可以提供前台的示例和针对性匹配开发。

九章智驾：行深自己不做无人车的运营吗？

谭筠：因为我们的客户都有不错的终端资源，比如俺来也在全国就有400多个学校资源，他们在运营方面都有自己丰富的经验。所以，我们主要是赋能我们的客户，而不会和客户抢终端的市场，我们将自己的定义为“军火商”，为客户提供市场拓展的“装备”。当然，我们也会做一些试点项目，做场景和商业模式打磨，建立SOP，便于赋能合作伙伴和规模化复制。

九章智驾：是否会有售后的业务培训？

谭筠：有，但是我们希望不断简化系统的使用。举例来说，最初的无人车在使用方面是非常复杂的，使用起来就如同“开飞机”。现在，当你使用行深的自动驾驶系统和中台系统时，你会发现操作无人车就如同“打游戏”，只需要操控手柄或者在控制屏上点击就可以操作无人车。

未来，将会继续简化整个操作流程，把它变成一种“按电梯”的模式，只需要通过手机端输入密码登入后，并点击相应指令键，车辆即可自行完成任务。虽然无人车是高科技产品，但对于客户来说，在乎的是能不能实现商业价值。简单就是美。

九章智驾：能否大致介绍一下快递配送小车的整个业务流程？

谭筠：以“行深码上到”小程序为例，主要包括：客户预约、物