解决炫光、LED 闪烁问题：车载 HDR 图像传感器安森美 AR0233

1.  炫光 & LED闪烁背景

（1）动态范围

汽车成像环境中最关键一个参数是动态范围；

因为汽车应用中，通畅有同时捕获很亮和很暗的信号

例如：进入隧道 需要捕获隧道内核天空外的颜色

（2） 必须捕获脉冲光源

脉冲光源越来越多应用于车灯 尾灯 交通；

这些光源实际是脉冲式的，但人眼是看不到的；
所以相机捕获时，很可能会在它们关闭是捕获到这些光；

这就导致自动紧急制动、交通标志识别等的前置相机出问题，

如果脉冲LED不能被捕获到一个完整帧图像中，那么算法可能无法做出正确决策

当前的 LED 灯频率多数介于 90-270 赫兹之间，通常一个亮暗周期小于或者等于 11 毫秒。

汽车流媒体后视镜上的 HDR 相机一帧图像通常是 16.6 毫秒，但是曝光时间多数介于 3-4 毫秒。

因此，相机无法在任何曝光时间下（长、短或极短）捕捉到 LED 脉冲，并且 LED 在视频中也无法被观测

2. 常规解决办法

为了保证脉冲光源不会丢失且不会闪烁的方法是捕获LEC脉冲在每一帧中；

可以限制sensor的最小曝光时间，以捕获场景中想要的LED照明的最小频率；

问题：这种方法有个问题是会在增加曝光时间同时，破坏场景的明亮区域

三种方法可以解决 LED 灯“闪烁”问题，分别是 LOFIC 技术、斩波技术和分离像素技术。

其原理是为了保证捕捉到一个 90Hz LED 脉冲至少需要 11ms 的曝光时间，LFM（减少或消除 LED 闪烁）

技术需要相机能够延长曝光时间，并使其比 LED 驱动周期更长，同时不出现过曝，且维持一定的动态范围水平，

那问题就得到了解决。

4.　安森美ar0233

安森美提供一种方案，能捕获高动态范围的信号的同时，抑制ＬＥＤ闪烁问题