AI观察：装卸码头上的机器人

在美国，航运港口是工会与人工智能自动化之间日益加剧的紧张局势的最新前沿。

最新动态：自动驾驶汽车、机器人起重机和计算机视觉系统越来越多地管理着全球港口进出货物的流动。据《华尔街日报》报道，美国码头工人担心这种技术威胁到他们的生计。

工作原理：自动化增加了港口每小时从船只到码头的集装箱数量。例如，根据标普全球市场情报为世界银行撰写的一份报告，上海洋山深水港是世界上自动化程度最高的港口之一，每小时可运输超过 113 个集装箱，而加州奥克兰自动化程度较低的港口每小时可运输约 25 个集装箱。

自动驾驶汽车在码头和堆场之间运输集装箱，通过沿着地板上画的线等技术进行导航。在洋山和鹿特丹等港口，零排放自动化汽车无需人工干预即可连续工作。

自动堆垛起重机与自动驾驶车辆协同工作，管理港口堆场的集装箱。当不需要集装箱时，它们会重新定位集装箱，以有效利用可用空间。与传统码头相比，鹿特丹的自动化起重机将生产率提高了 40%。

遥控船岸起重机装载和卸载船只，提高安全性和效率。在鹿特丹，这种起重机每小时可移动多达 30 个集装箱，而手动起重机每小时可移动 25 至 28 个集装箱。

人工智能系统监控集装箱移动并读取识别码，以简化货物流动。这些系统自动检查集装箱进出港口，并实时跟踪其位置。

数据管理系统协调所有自动化设备，以预测时间表并减少瓶颈。

码头工人不同意：国际码头工人协会（代表码头工人进行谈判的工会）领导人哈罗德·达格特（Harold Daggett）发誓要对抗港口自动化，他认为这是裁员的借口。他提议国际工会成员拒绝为使用自动化设备的航运公司工作。码头工人在十月初刚刚结束了为期三天的罢工，他们将于一月中旬重返与航运公司的谈判。

重要性：港口是众多工作环境之一，人工智能正在降低成本，同时提高吞吐量。在许多这样的情况下，人类可以继续执行机器无法的任务。但是，当人类的工作面临风险时，社会必须确定最有生产力的途径。码头工人通过他们的工会在这个等式中拥有巨大的权力。美国码头工人长期罢工可能会造成每周高达 75 亿美元的经济损失。另一方面，自动化可以带来安全性、速度和经济效率的巨大提升。

我们在想：我们非常同情工人的权利。但我们也相信，更高效的港口将促进商业发展，创造许多新的就业机会。随着传统角色的变化，工人需要学习新技能和适应不断变化的就业市场的机会。社会有责任为那些工作受到自动化威胁的人提供安全网以及培训和教育。

（本文系翻译，内容来自DeepLearning.AI，文章内容不代表本号立场）

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