传动系统试验

传动系统负责转换并传递发动机的动力，而试验就是为了确保系统所有部件的可靠性。在测试发动机及传动系统方面具有超过50年的经验。早期试验中，试验方法都非常简单；如今，需要测量记录的参数越来越多，也非常深入具体，试验也要求在高速、扭转以及高温的条件下进行。

合器试验

在离合器的开发以及质量控制环节，接触力-行程特性曲线以及释放力-行程特性曲线扮演着非常重要的角色。在试验中还可以测定离合器压板的分离行程，以及压板与离合器片的平行度。接触力-行程特性曲线以及释放力-行程特性曲线的测定不仅是为了使驾驶更为舒适连贯，更是为了确保离合器能安全地传输扭力。离合器分离试验中，试验机的压缩模具与膜片弹簧的内径分离，并记录力-行程曲线；在接合试验中，试验机直接将压缩模具压入离合器压盘，并测量记录被压缩的膜片弹簧的力-行程特性曲线。试验都是根据最新标准规定的条件执行的。

离合器片的轴向及扭转试验

干式离合器可以使汽车加速更为舒适，同时起到离合器的设计功能：阻断扭力，所以除了上述轴向试验特性曲线之外，扭转特性曲线也是非常重要的。例如：

• 零交叉点（在加载与卸载中的平均转角）
• 阻尼器的特性曲线（定转角或定扭矩）
• 曲线求导（用于计算摩擦系数）
• 曳力矩（松开离合器后最小允许扭矩）

除了扭转特性曲线外，以下轴向特性曲线也需要被测定：弹簧缓冲器特性曲线（离合器咬合面中弹簧的力/行程特性曲线）、不平行度（不平行预载荷测定）以及离合器盘片厚度（预载荷下离合器盘片厚度测定）。

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