李一男旗下自游家汽车无法交付车辆 旅程还没开始就将结束

雷递网 雷建平 12月7日

小牛创始人李一男旗下自游家汽车今日披露，由于自身的原因，NV在短期内将无法交付，这意味着期待的美好旅程还没有开始，就即将结束。

自游家汽车称：“无论如何，我们都会尽好我们的责任，不负大家的信任。我们将在48小时内全额退款。”

自游家NV是2022年10月亮相，新车拥有纯电版和增程版车型，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万，增程版售价28.88万元。

自游家NV已于2022年3月启动小批量生产， 原计划12月起将陆续向用户交付使用。

李一男也有话题性。在中国科技圈，很少有人有李一男这样激荡起伏的人生。

李一男15岁考入华中理工大学少年班，26 岁被任正非任命为常务副总裁，在华为位居第二，甚至被认为是任正非的接班人。

就是这样一个人，出走后，任正非曾举办欢送会，但此后李一男创办的港湾网络与华为斗争轰动一时。华为人至今仍记得当初举公司之力的“打港办”，对付港湾网络。

2006年，港湾网络被华为彻底击溃，李一男回到华为，继续出任副总裁。有传闻称，收购港湾后任正非在华为偌大办公区设置了个玻璃透明的办公室放中间，就是李一男办公室。有评价说，没有什么比这个更让人觉得受到羞辱。

在华为两年以后的2008年，李一男再次出走，又先后出任百度CTO、中国移动旗下综合信息服务平台12580的CEO；2011年8月，李一男以合伙人身份加盟金沙江创业投资基金。

李一男在百度时曾主导搜索技术“阿拉丁”、“框”技术和凤巢等项目的开发。一些产品迄今对百度影响依然很大，但李一男在百度仅呆了一年多时间。

在创办牛电科技后，李一男曾经有一段自白，说：我也栽过很多跟头，您要问我心里面疼不疼，说句实话，我一直想着，真疼啊！但是我想，谁没有在年轻的时候经历过彻骨的疼痛呢，只要是足够的任性执着，即便到了我这样的年龄，我相信依然有无限的可能。

“这是我这次创业，在我的生命中写下的一段话，‘无论是对多少事情失望，也没有理由对最好的时代失望’，这也是我内心的真实写照。”

而李一男在自己创办的企业小牛电动声势最鼎盛时，却因内幕交易被带走，关了2年半时间。好在危难时刻，小牛电动挺了过来，还于2018年10月在美国纳斯达克上市。

不过，李一男最终并未返回小牛电动，而是在短暂加盟梅花创投后，又选择了投身电动汽车行业创业。

对于李一男这样的人来说，从来不缺乏资本的追逐。当前，自游家汽车A轮融资总额5亿美元，已获IDG、COATUE、梅花创投等机构投资。

当然，电动汽车市场竞争激烈，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车等多方在鏖战，小米汽车也虎视眈眈，自游家汽车短期内无法交付车辆，也给这家企业前途蒙上一层阴影，意味着都无法参加战局。

李一男此次创业，可谓是生不逢时。

相比蔚小理，自游家汽车晚出道了几年，到2022年底，国内新能源汽车市场已经一片红海，一方面是蔚小理呈现疲态，另一方面是部分企业趁势崛起，国家队岚图、广汽埃安等也加入了战局，自游家汽车的资金实力并不雄厚。

在汽车还没正式交付前，自身又难以获得融资的情况下，给用户退款，也算是体面的退场方式，李一男也算是保住了创业者的尊严。

只是，电动汽车领域，那个蛮荒创业的年代已经彻底过去了。

不仅仅是自游家汽车，跨界进入汽车领域的企业日子也不好过。近期，几乎消失在大众视野的观致汽车被曝出1.23亿元起拍汽车生产线设备，有网友感叹“当年最有设计感的品牌沦落到如此地步”。

观致汽车诞生于2007年，曾承载了奇瑞汽车的冲高梦。

2017年年底，宝能集团入主观致，又通过收购股权成为观致汽车大股东。宝能集团掌门人姚振华曾表示，要拿出500亿元用于观致汽车新产品的研发，到2022年预计推出26款新车型。

2021年年初，宝能集团被曝深陷资金问题，汽车板块开始大规模裁员。

恒大造车之路也高度充满不确定性，迄今未能量产。最近曝出，优化淘汰整体比例10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。

进入2023年，中国电动车市场还将进入淘汰赛。可以预期的是，接下来两年，行业还将加速洗牌。

以下为原文内容：

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