新能源汽车是当下最火热的行业，随着国内新能源汽车的销量占整体汽车销量的比例即将冲破两成，小米、牛创等新军也将在今年进入实质阶段，其中饱受争议的李一男创立的牛创将在今年交付第一辆汽车，这对李一男来说无疑是非常关键的一年。
李一男为何再创业
由于众所周知的原因，李一男从早期众所周知的天才少年，到饱受争议的中年，命运颇为坎坷，也正因此他的一举一动都对科技行业产生较大的影响。
2015年李一男创立了小牛电动，可惜的是后来因为大众所熟知的原因导致他不得不退出了小牛电动的管理层，而且小牛电动所处的电动两轮车行业规模也过小，这并未能充分体现他的雄心壮志。
2020年李一男创立了牛创新能源，此时他的年龄已达到50岁，正所谓50知天命，估计牛创将真正成为他最后一次创业，而牛创能否取得成功也将决定他的社会地位。
这几年李一男兜兜转转，其实也积累了不小的财富，有分析指出他拥有的财富应该已达到10亿美元，不过对于他来说财富仅仅是一方面，更重要的是拥有一个自己的舞台。小米创始人雷军当年作为天使投资人也曾先后推动多家企业上市，在获得丰厚财富的同时声名鹊起，不过他投资的企业终究是他人的舞台，因此他决心创立小米，小米迅速发展成为全球500强企业，雷军也因此在全球拥有强大的影响力。
李一男创业的策略
新能源汽车行业对于李一男来说，或许可以复制雷军创业的历程，即是充分利用资本的力量，小米早期几乎每次发布一款新手机就同步进行一次融资，李一男也可以通过依靠资本的力量迅速发展壮大，而李一男曾在投资行业从业的经历成为他的重大助力。
李一男创立的小牛电动也充分借助了资本的力量，小牛电动在2015年创立，仅仅3年时间就在美国上市，由此李一男充分熟悉了推动企业上市的过程，也说明了他在推动企业发展过程中会充分利用资本的力量。
据悉李一男的牛创如今虽然刚刚发布了一款车型，预计到今年9月会交付第一辆车，不过依靠李一男个人的强大影响力，牛创已成功融资5亿美元。李一男表示目前牛创并不缺钱，显示他对于牛创投产汽车有足够的资金准备，对于下一步融资已有充分的信心。
在推进牛创发展的过程中，李一男也延续了小牛电动的速度，据悉他在2018年11月成立汽车团队，仅一年多时间就在2020年初通过收购常州的一家工厂获得了汽车生产资质和汽车制造能力，2020年底发布第一款车型，到今年9月就将交付第一辆车，可见他推进汽车业务的速度之快。
快速推进汽车业务，一方面是抓住当下新能源汽车的风口，另一方面则是以速度来吸引风投的支持，毕竟投资机构都希望能迅速见到效益，这是他未来获得投资机构支持的关键。
在发展新能源汽车的时候，李一男同时抓住了新能源汽车的两个方向，即是纯电动和增程式，纯电动以特斯拉为首，但是由于纯电动自身所存在的弊病，中国市场似乎对于混动也颇为欢迎，第一大新能源汽车企业比亚迪的新能源汽车销量当中就有一半来自于混动，三大造车新势力之一的理想发展增程式技术，李一男同时下注两项技术应该是求稳吧。
2020年是新能源汽车发展最迅速的一年，由于新能源汽车销量快速增长，除了这些新造车企业之外，传统汽车企业如大众等也在加大力度进军新能源汽车市场，李一男今年才开始交付汽车，希望不会太迟吧，也希望牛创能迅速取得成功为李一男正名。
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