01-AAOS 使用 GAS 还是不使用 GAS

1.背景

在汽车操作系统领域，一种开源选项正变得越来越流行：Android 汽车操作系统 (AAOS) 。它有两种版本：带或不带 Google 汽车服务 (GAS) 。无论哪种版本，它都已成为大多数 OEM 的下一代车载信息娱乐 (IVI) 平台。AAOS及其在 IVI 系统中的使用可能会进一步增长，并将彻底改变用户与车辆的互动方式，使车辆更加智能，为未来做好准备。但是 OEM车厂是否应该选择 GAS 呢？

2.定义：

Android：
谷歌开发的开源操作系统和软件平台。它广泛应用于手机和其他移动设备。 
AAOS：(Android Automotive OS)
针对汽车使用优化的开源操作系统。由 Google开发和维护 。
Android Auto 
一项允许您在汽车信息娱乐系统内使用 Android 手机的技术。如果汽车支持 Android Auto，您只需连接手机（通过电缆或蓝牙）。然后，汽车屏幕上会出现一个附加菜单。它类似于Apple CarPlay和MirrorLink等技术  
Google 汽车服务 (GAS) 
AAOS 的可选附加组件，提供 Google PlayStore 、Google Assistant 和 Google Maps。GAS 必须获得许可，因此会给汽车制造商带来额外成本 。//认证流程，认证成本

图0：GAS事项

图1：GAS认证时间轴

需要明确的是：其他操作系统和集成解决方案也已存在并被广泛使用，例如 Linux 和许多专有产品；但是本文只讨论GAS。 

图2: AAOS-GAS与NonGAS 

2.1 Google汽车服务(GAS)

Google创建了GAS ，这是 Android Automotive 之上的一个框架。它将Google的用户友好型应用和服务（例如Google 地图、Google Assistant和 Play Store ）添加到系统中。与 Google 移动服务(GMS)一样，GAS 也引入了 Android 的强大功能，以充分利用 AOSP框架，但它与适用于 Android手机和平板电脑的GMS不是同一套应用程序和服务。   

GAS 是一套专为汽车打造的 Google 专有应用程序和服务，它考虑了驾驶员分心指南和用户体验 (UX) 限制，例如，限制访问可能分散注意力的应用程序。GAS的主要应用是谷歌地图，它在全球移动行业中得到广泛使用，也用于使用Android Auto的车辆。GAS Play Store是专为汽车打造的全新白标应用商店。该商店提供一组基于模板的应用程序和安装新应用程序的能力。此外，GAS 应用程序可以与车辆框架交互，从而支持新的基于车辆的应用程序，例如供暖、通风和空调控制 ( HVAC )或基于事件的视觉传感器 ( EVS ) 摄像头系统。GAS还允许使用Google Assistant进行免提控制。  

基于GAS的应用程序是使用AAOS UX 设计原则、Google 模板和Android Automotive组件创建的，后者已在Android Automotive 的 Car UI 库中实现。这确保了 GAS Play Store 中的所有应用程序都符合驾驶员分心规定。   

目前，GAS Play Store提供基于媒体和导航的应用程序。但一旦OEM推出基于Android的平台，预计将有大量各种新应用程序添加到商店中。

UX设计参考：Design for Driving  |  Google for Developers  

 

3.下一代IVI平台系统：AAOS

AAOS是专为IVI系统打造的操作系统(OS) 。它扩展了为全球70 %以上的手机提供支持的Android开源项目(AOSP) ，并为IVI系统添加了地图、媒体和拨号器等基本信息娱乐功能。借助其 Android Car API 框架，它还提供与车辆数据系统的连接。   

不久前，AAOS因多种原因被OEM车厂拒绝。最主要的是：  

• 缺少车辆安全​​ 
• 缺乏OEM品牌​​ 
• 开机启动时间长 
• 许多应用程序的冗余​  

那么，为什么AAOS现在成为IVI系统下一代操作系统的热门候选者呢？

因为上述问题已经得到解决，但真正归结于最终用户的需求。

客户从手机上了解Android 应用程序，他们希望在汽车中找到相同的应用程序。他们希望在设备（手机和汽车）之间无缝切换，以获得连续、统一的外观和感觉，其中包括个性化的车内体验 。 直到最近，信息娱乐系统才开始提供这种体验：它们只是以老式的方式提供导航和媒体等基本功能，而没有与外界连接。  

3.1 市场趋势：

Strategy Analytics最近的一项研究表明，Android Automotive 正逐渐成为 IVI 平台的目标操作系统。如果这一趋势持续下去，Android Automotive 将像Android占领手机行业一样占领汽车市场。Luxoft指出，15家OEM中有 10 家已经选择 Android Automotive作为其下一代信息娱乐平台。

 图3：汽车IVI最常见的操作系统

图4: 集成于未集成GAS的OEM车厂及车辆

3.2 选择GAS的原因

尽管有许可证成本，但以下原因可以作为选择 GAS 的有力论据： 

• 为最终用户 提供同质化的应用程序GAS 保证了应用程序外观和感觉的一致性，使客户可以轻松地从手机环境切换到汽车环境 
• 一个平台可容纳Google地图、Spotify等主要应用程序。不同应用程序无缝切换。
• 无忧更新   Google 支持最新更新，无需专有解决方案。 
• 单一提供商  Google 是所有服务的唯一提供商。无需与系统部件的每个第三方提供商保持一致 。
• 面向未来的Play Store   上架的新应用程序既简单又安全，因为 Google Play Store 是 GAS 的组成部分 。
• Android 汽车应用程序库支持   OEM 可以使用的一种机制，用于将第三方应用程序适配私有HMI 定制  
• Android合作伙伴关系 Android 为合作伙伴提供  有关 Android Automotive最新资讯和更新的活动 

 主要还是生态，GAS提供了丰富的Google 汽车生态，其中部分生态涉及用户习惯。

3.3 主机厂不选择GAS原因：

节省许可费并不是 OEM 决定不采用 GAS 的唯一原因。其他考虑因素可能更为重要： 

• 失去或削弱OEM品牌形象  谷歌主导的HMI，让汽车品牌失去了对其标志性和个性化风格的部分控制；选择非 GAS 可能是保持品牌形象的唯一方法 。
• 保护用户数据  如果用户行为和使用数据不与Google共享，OEM必须避免使用GAS服务
• 避免GAS认证  使用 GAS需要通过Google 认证流程，这意味着需要付出额外的努力。
• 硬件要求有偏差   Google 已在其兼容性定义文档 (CDD) 中定义了具体的硬件要求。如果必须更换硬件以满足Google 的要求，这可能会导致硬件迭代较快，成本上升 。
• 采用自己的应用商店   拥有自己的应用商店的OEM必须放弃 GAS 才能继续运营自己的商店。

 主要原因还是生态可控，以及品牌运作。

3.3.1 NonGAS 技术方案：

1). 选择第三方生态

2). 生态可控，自研部分生态