充电问题
无论我们在学校或是在社会,我们都生活在一个移动的电子世界中。每天我们都要给电子设备充电。这些电子产品的范围从小物件(手机)到大件物品(电动汽车)。而在我们自己家里,我们的家庭最有可能会购买一些充电设备,然后支付给电力公司/供应商我们使用的电费。
公共场所的电源插座、充电站甚至电动汽车充电停车位的可用性也在不断扩大。例如,许多机场最近翻新了停车场、航站楼和飞机,以便为从便携式设备到车辆的各种设备充电。
你们团队需要解决如下问题:
1. 讨论近年来这种类型的能源消耗是如何变化的,以及它将如何继续变化。确定这些不断增长的能源(电力)和充电需求对公共场所的影响和需求。
2. 使用您确定的影响和需求建立模型,研究公共场所能源使用及成本变化。讨论这些费用的范围和支付方式。
3.讨论您的模型在不同类型的公共场所(例如:学校、café/咖啡店、机场、购物中心等)中是如何变化的?
4. 探索降低公共场所日益增加的能源使用的成本的应对措施,这些措施的实施将如何调整您的成本模型?
公共收费服务的目的是帮助那些有迫切收费需求的人,并允许他们会尽快充电。因此,我们制定了一个不满指数,其中包括这两个因素可以量化需求的满足程度。我们的第一个模型使用模拟来研究充电需求增加对电动汽车(EV)车主的不满指数。我们使用了排队模型并处理了EV以泊松事件的形式到达。在每次模拟中,我们都给每个EV分配了电池电量、电池容量、,和服务时间。在此基础上,我们计算了不满意指数和用电量从而得出总体不满意指数和相关成本。
在我们的第二个模型中,我们调查了个人设备(主要是智能设备)的充电需求电话。首先,我们以宏观的方式处理这个问题,利用进出游客的电池水平,以衡量需求的满足程度。我们将电池电量分布表示为矩阵,并对耗电过程进行建模并以矩阵变换的形式收费。其次,基于公众的面积和紧凑性我们调查了充电设施的数量对步行距离的影响到达最近的充电点,这与他们的满意度直接相关。通过改变充电设施安装计划,我们得到了满意度之间的关系水平和相关成本,我们在图表上显示,以供公共场所参考。除此之外,通过更改时间相关参数,我们计算了如果公共场所将在两年内保持相同的满意度水平。为了实现这一目标,我们发现电动汽车的充电成本将几乎翻一番,而移动设备的充电成本则将翻一番增长不到10%(如果当前需求得到很好的满足)。
除了这些通用车型之外,我们还提供了一些其他变化,包括EV fast充电、不同类型的手机充电设施、笔记本电脑充电等,使我们的模型更加综合的,我们在不同的公共场所测试了我们的模型,从机场、自然公园到学校和咖啡馆。结果表明,我们的模型能够提供合适且现实的充电设施他们的安装计划。最后,我们提出了许多倡议,从多个方面降低成本通过针对问题的技术、社会和行为方面,并希望提供对该领域未来发展的见解。
2019 HIMCM美国高中生建模比赛 A题充电问题数模获奖论文(5篇含代码) (mianbaoduo.com)